Anonim

Miljardid sõidud pole autojuhtidel haruldased, kuid neid peetakse autode jaoks rekordilisteks - hoolimata asjaolust, et sarnaseid näiteid on palju ja me teame ainult kinnitatud, registreeritud rekordi. Siin on kõige kuulsamad.

Saksa pedantsus

Võib-olla olete kuulnud Thessalonikist pärit kreeklase Gregoris Sakinidise kohta, kes on oma 1976. aasta Mercedes-Benz 240D-ga sõitnud 4, 6 miljonit kilomeetrit - umbes 115 Maa ekvalaatorit või 3 reisi Kuule ja tagasi. Pealegi ostis taksojuht auto 1981. aastal, läbisõiduga umbes 200 000 km ja järgmine 4, 4 miljonit haavat 23 aasta jooksul.

Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4, 6 миллиона километров. Gregoris Sakinidis ja tema 1976. aasta Mercedes-Benz 240D, mis sõitis 4, 6 miljonit kilomeetrit. Gregoris Sakinidis ja tema 1976. aasta Mercedes-Benz 240D, mis sõitis 4, 6 miljonit kilomeetrit. Seotud materjalid Image Kui kaua teie auto kestab? - ZR teab vastust.

Gregoris praktiliselt ei pääsenud autost välja, ta töötas igal kellaajal päeval või öösel. Balkani sõjalise konflikti ajal tarnis ta regulaarselt ravimeid Belgradi, tehes rohkem kui 800 lendu. Kreeka väitel ei lasknud vana Mercedes teda kunagi alla, ta oli lihtsalt auto suhtes tähelepanelik ja tegi regulaarselt hooldustöid, samuti vajalikke remonditöid - sealhulgas mootori “kapitali”. Tasu hoolikuse eest oli see, et uskumatult vastupidav auto saavutas uhkusega koha Stuttgarti tehase muuseumis ning Gregorisele anti auhinnaks uus Mercedes-Benz C200 CDI.

Muide, sel ajal eksponeeriti Stuttgarti muuseumis ka teist 1976. aasta Mercedes-Benz 240D, mille läbisõit oli 4, 6 miljonit kilomeetrit, ja selle ostis ka omanik nenov. See on ameeriklase Paul Harmani, Georgia telefonifirma direktori auto. Ta omandas 1983. aastal Mercedese, mille läbisõit oli üle 40 tuhande miili (umbes 60 tuhat kilomeetrit), ja sõitis sellega mööda osariike, jälgides kõiki kõrvalisi helisid ja vahetades mootoriõli iga 3 tuhande miili (umbes 5 tuhat km) järel, nii et mootor lahkus kõik oma miljonid ilma suurema remondita. Ainus, mis Harmanit muutma pidi - ajastuskett. Ülejäänud on tarbekaubad. 1991. aastal demonteeriti auto pikkusega 550 000 miili (885 139 km), vahetati kummitihendid ja tihendid, kere värviti ümber ja juhiiste vahetati välja.

Пол Харман гордится своим рекордным пробегом на Мерседесе 1976 года. Paul Harman on uhke oma rekordkilomeetri üle 1976. aasta Mercedesel. Paul Harman on uhke oma rekordkilomeetri üle 1976. aasta Mercedesel.

Kui Harmani auto juba veeres ja Sakinidise takso veeres viimaste sadade tuhandete kaupa, ostis 2003. aastal teine ​​Kreeka taksojuht George Vassilakis 2, 7-liitrise turbodüüriga Mercedes-Benz E270 CDI. Vähem kui 9 aasta jooksul külmutas auto odomeeter 999 999 kilomeetrit ja edasine läbisõit tuli arvutada kulutatud kütuse hulga järgi.

Kogu aeg pidi Vassilakis vahetama vedrustuse ja pidurisüsteemi osi, sidurit, vahejahutit ja parandama turbokompressorit, kuid mootor ja käigukast jäid omapäraseks.

Ja see pole veel kõik miljoniga sõidetud Mercedes. Samuti on seal 1966. aasta Mercedes-Benz 250SE, mis kriipsutas kolme omaniku arvelt üle 2 miljoni. Esimene jooksis üle 1, 4 miljoni, teine ​​- 500 tuhat, kolmas - ülejäänud 100. Ta teatas rekordist kaubamärgi esindusele.

Михаэль Никл за рулем своего Mercedes-Benz E 200 D 1992 года. Michael Nickle juhtis oma 1992. aasta Mercedes-Benz E 200 D-d. Michael Nickle juhtis oma 1992. aasta Mercedes-Benz E 200 D-d. Seotud materjalid Image Miljon kilomeetrit Mercedes E 200 D W124

Sinimfingenis asuv Daimler Benzi tehase töötaja Michael Nickle ostis 1992. aasta kevadel uue kaheliitrise diiselmootoriga Mercedes-Benz E-klassi. Mõni aasta hiljem kavatses ta autot müüa, kuid ei julgenud. Ja siis oli juba liiga hilja. Praeguseks on 124. kohal sõitnud üle miljoni kilomeetri. Nickle ei varja, et remontis autot ja isegi puhtalt saksa pedantsusega arvutas ta, et kogu ametiaja eest kulutas ta Mercedese remondiks ja hoolduseks 58 500 eurot ning maksis veel 53 800 eurot kütuse eest - keskmise tarbimisega 6 liitrit 100 kilomeetri kohta .

Veel üks üllatus oli veel üks sakslane, Gerhard Schott. Ta haavas üle miljoni kilomeetri täiesti teises masinas - Moskvich-2140, 1976. Valikut seletatakse asjaoluga, et Schott on Zwickau (Ida-Saksamaa, endine SDV) elanik, kus Nõukogude autosid korraga aktiivselt tarniti. Schott omandas Mühlhausenis oma “Mossi” 17 600 marga eest (umbes 20 keskmist Gadairi palka). Mõnda aega töötas ta Heinrich Browni kliinikus, kus Gerhard sel ajal töötas, siis ostis ta auto ja kuni viimase ajani juhtis seda iga päev, nimetades seda hävitamatuks.

Герхард Шотт в Москвиче «Мосси» 2140 1976 года. Gerhard Schott Moskvitši "Mossi" 2140 1976. aastal. Gerhard Schott Moskvitši "Mossi" 2140 1976. aastal.

Kogu aeg ei tekitanud “Mossi” omanikule muret, meeldivat töökindlust ja ökonoomsust (Schott väitis, et tema keskmine tarbimine on 10 liitrit 100 kilomeetri kohta), kuid pisut ärritunud, et kerel olid korrosiooni kolded. Ja nagu öeldakse intervjuus Tag24-le, elas auto üle mootori vahetuse (tõenäoliselt suure kapitaalremondi). Ja Gerhard peab Mossi pikaealisuse saladusi edukaks masinadisainiks ja omaette täpsuseks.

Ameerika meeskond

Kuid ameeriklane Joe Losicero, 1990. aasta Honda Accordi omanik, ei rõõmusta oma auto kere korrosioonikindluse üle - hoolimata asjaolust, et ta ostis selle mitte uuega, vaid kuue aastaga, läbisõiduga 74 375 miili (umbes 119 tuhat kilomeetrit). Auto salongi pole nii kange: Joe pidi vahetama ukse trimmi, rooli ja isegi turvavööd. Kuid algne kütusepump on teeninud 1 192 524 kilomeetrit. Auto kogu läbisõit ületas miljoni miili (1 609 344 km). Mootorit tuli sorteerida vaid üks kord - ilma Joe sõnul peamisi osi vahetamata.

Джо Лосисеро, автомеханик, считает Хонду Аккорд 1990 года одним из самых удачных приобретений. Automehaanik Joe Losicero peab 1990. aasta Honda Accordi üheks edukamaks omandamiseks. Automehaanik Joe Losicero peab 1990. aasta Honda Accordi üheks edukamaks omandamiseks. Seotud materjalid Image Keskhariduse kõige populaarsemad autod. Hinne ZR

Üldiselt asub enamik rekordilise läbisõiduga autosid Ameerika Ühendriikides - hoolimata asjaolust, et ameeriklasi süüdistatakse sageli autode hooletuses. Kuid sellegipoolest on nende hulgas ainulaadseid, kes jälgivad hoolikalt hooldusvälba ja juhivad neid rangelt vastavalt juhistele. Suurepäraseid sõite soodustab USA geograafia ja väljaarendatud teedevõrk: mõned ameeriklased sõidavad regulaarselt üle kõigi osariikide, ühelt rannikult teisele. Ja USA-s on isegi rekordiliste autoomanike organisatsioon High Mileage Club.

San Pedro (California) mees Guy New Mark sai oma isalt kingituse 1964. aasta Porsche 356C kooli lõpetamise eest. Pool sajandit hiljem hiilis auto odomeeter miljoni miili kaugusele. Internetis trompeerimisel varastati Porsche, kuid politsei leidis kiiresti haruldase auto ja viis selle omanikule tagasi. Pärast remonti jätkas Guy miilide keerutamist, öeldes, et sellise uskumatu jooksu saladus oli regulaarne professionaalne hooldus.

Свой Porsche 356C 1964 года Гай Нью Марк получил на выпускной и не может расстаться с ним до сих пор. Guy New Mark sai 1964. aasta Porsche 356C lõpuaktusel kätte ja ei saa siiani sellest osa saada. Guy New Mark sai 1964. aasta Porsche 356C lõpuaktusel kätte ja ei saa siiani sellest osa saada.

22. septembril 2012 saabus New Jerseyst pärit 66-aastane Selden Cooper, Temple'i ülikooli teadlane ja vabatahtliku tuletõrjeüksuse liige Lehman Motors Volvo esindusse, et vahetada tema 1987. aasta mootoris Volvo 240 mootoriõli. Pole midagi erilist, välja arvatud see, et tegemist oli kahesajaga õlivahetusega ja HMC esindajad kohtusid Seldeniga, et esitada klubisse sisenemise tõend.

Nagu Cooper ütles intervjuus, ei seadnud ta endale eesmärki jõuda miljon miilini ja enne Volvo 240 ostmist pidas ta seda eelmise auto - 1975. aasta Volvo 164-E - väljapaistvaks saavutuseks - 250 000 miili (400 000 km) -, mille ta kauplemiseks sisse pani. Ja peale seda ning 240. aastal läks Cooper ülikooli ja hädaolukorras hädaabikõnesid Hershey tuletõrjele ning maanteereisidele poole USA-st Kanadast Floridasse. Volvo ei kukkunud kunagi läbi. Tõsi, Cooper ei säästnud kordagi autohooldusel aega ja 25 aasta jooksul jõudis ta igal laupäeval esindusse, isegi pärast kolimist Baltimore'i, mis asub Rockleyst 190 miili (305 km) kaugusel.

Селден Купер и его Volvo 240 1987 года. Selden Cooper ja tema 1987. aasta Volvo 240. Selden Cooper ja tema 1987. aasta Volvo 240. Seotud materjalid Image Autod läbisõiduga 550 tuhat rubla: klasside parimad!

Sama miljon miili mähiti Ohio osariigist Tom Alding Dodge 3500, kasutades autot traktorina. Tom vahetas õli ainult iga 9000 km tagant. Miljon miili on tehtud Dodge 2500 ja Dan Edelmani peal - see on mõeldud starteritele. Siis lisas ta veel peaaegu miljoni kilomeetri.

Seitse korda üle riigi sõitis Penningtoni abikaasaga 2006. aasta Chevrolet Silverado 3500HD. Pealegi tõmbas nende veoauto kõigis rongides autoelamu - vagunelamu. Seitsmenda teekonna ajal hiilis odomeeter miljoni miili kaugusele. Hugh perekonna juhi sõnul on auto endiselt loodusliku jõuallikaga varustatud, välja arvatud kulumaterjalid, vaid kütuse sissepritse tuli vahetada.

Kui Victor Sheppardi Toyota Tundra pikap Louisianast jõudis miljoni miili kaugusele, teatas kohalik Jaapani kaubamärgi edasimüüja sellest edasimüüjale ja 2007. aasta auto asendati nähtust uurides sarnase, kuid ainult uuega. Sheppardi sõnul on tema tavaline aastane läbisõit umbes 125 tuhat miili (200 tuhat kilomeetrit) ja omanik täitis ainult autotootja juhiseid. Autol on endiselt oma jõuülekanne, tehasevärv ja korralik salong.

Фарра Хайнес с Hyundai Elantra 2013, набегавшей больше миллиона миль. Farrah Hines 2013. aasta Hyundai Elantraga, mis on läbinud üle miljoni miili. Farrah Hines 2013. aasta Hyundai Elantraga, mis on läbinud üle miljoni miili. Seotud materjalid Image Üle 300 tuhande km: autod, mis suudavad

Kansase autosõitja Farrah Hines juhib veelgi suuremat 2013. aasta Hyundai Elantrat. Selle keskmine aastane läbisõit on 200 tuhat miili (umbes 322 tuhat kilomeetrit). Võite öelda, et Farrah elab lihtsalt oma autos. Viie Elantra kasutamise aasta jooksul ei pidanud ta mootorit ega käigukasti remontima, kuid odomeeter keeldus arvestamast rohkem kui 999 999 miili, mistõttu pandi autosse uus spetsiaalse embleemiga armatuurlaud - miljon ja null. Farrah lubas kohe otsa saada veel ühe miljoni oma Elantrast.

Ameerika müüja Peter Gilbert haavas 1989. aastal SAAB 900 SPG-l (Special Performance Group) miljon miili, misjärel ta andis auto muuseumile üle, saades vastutasuks uue SAAB-i, mille klass oli kõrgem - 9–5. Peter väitis, et ta vahetas ametisoleku ajal 88 rehvi, kolm pea tihendit ja kaotas käigukasti kulumise tõttu ühe käigu. Autos olnud mootor ja turbokompressor (!) Jäid aga pärismaalasteks. Ja ainus asi, mida Gilbert kritiseerib, on mootori korrosioonikaitse: SAAB hakkas sellest hoolimata roostetama, muu hulgas seetõttu, et see sõitis talvel, kui teedeehitajad kasutasid soolasegu.

SAAB 900 SPG 1989 года Питера Гилберта. SAAB 900 SPG 1989, autor Peter Gilbert. SAAB 900 SPG 1989, autor Peter Gilbert.

Kansast pärit Chet Belille tabas 1983. aasta Lincolni linnaautot 2 092 147 kilomeetrit, seda mitte ainult maanteedel, vaid ka maapiirkondade teedel. Chet andis autole eluaegse garantii ja nüüd, kui mõned osad on kulunud, vahetab ta need lihtsalt uute vastu. Ta on kindel, et tema auto ei lase sind kunagi maha.

Albert Klein California Pasadena'st suutis joosta veelgi kaugemale - 1 442 044 miili (2320 744 km) ja seda mitte mugaval Lincolnil, vaid 1963. aasta Sparta Volkswagen Beetle. See rekord kanti Guinnessi rekordite raamatusse 1993. aastal.

Ületamatu

Kuid kõige lahedam on muidugi New Yorgis Pachogust pärit ameeriklane Irwin Gordon, kes on 1966. aasta Volvo P1800 kupee omanik. Ta ostis oma 25. sünnipäeval auto 4150 dollari eest (noore füüsikaõpetaja aastapalk). Pärast auto ostmist reedel naasis ta juba esmaspäeval esimese MOT-i juurde, mille läbisõit oli 1500 miili (üle 3000 km). Nagu Irv ise ütles, ei saanud ta lihtsalt peatuda, ta sõitis ja sõitis kõik: 201 kilomeetrit kodust tööle ja tagasi ning sõites autoga osariikidesse.

Ирвин Гордон с Volvo P1800 1966 года после первого миллиона миль. Irwin Gordon 1966. aasta Volvo P1800ga pärast esimest miljonit miili. Irwin Gordon 1966. aasta Volvo P1800ga pärast esimest miljonit miili. Seotud materjalid Image Lisatasu kasutatud - töökogemus

Kui läbisõit ulatus 600 tuhande miilini, püüdis Irv veenda mehaanikuid mootorit kontrollima ja vajaminevat välja vahetama. Nad keeldusid väites, et mootor töötab suurepäraselt. Kuid nad vahetasid siduri.

1987. aastal läbis Volvo miljoni miili ja Volvo kinkis Gordonile uue 780 Kupee Bertone. Autoomanik jätkas siiski "vana naise" sõitmist. Kui läbisõit lähenes miljonile, vahetas Gordon karburaatorit, kui läbisõit ületas miljonit - kütusepumpa.

2002. aastal ulatus P1800 läbisõit 2 miljonini ja Volvo tõmbas Volvo XC70 müüki. 18. septembril 2013 registreeriti Gordonis Alaskas läbisõit 3 miljonit miili (4 828 032 km). Autos olev mootor on endiselt pärismaalane, ehkki see on üle elanud kaks suurt remonti. Rekordilist Volvot teenindas üks mehaanik - Brooklynis asuv Jordan Wayne.

Рекордный пробег Гордона на частной некоммерческой машине вряд ли кто-нибудь когда-нибудь побьет. Gordoni rekordiline läbisõit eraviisilisel mittetulundusautol ei lähe tõenäoliselt kunagi kellelegi peksa. Gordoni rekordiline läbisõit eraviisilisel mittetulundusautol ei lähe tõenäoliselt kunagi kellelegi peksa.

Irv ütles, et ta ei tee midagi erilist: ta üritab sõita sujuvalt, keskmise kiirusega, vahetab mootoriõli ja filtreerib iga 5000 km tagant, käigukastis õli ja süüteküünlaid iga 40 000 km järel, juhib tähelepanu kõikidele kõrvalistele helidele, vibratsioonidele ja lõhnab autosse ja peseb keha sooja veega kokkupuutel sooja veega. Ta soovitas alustada kasutusjuhendi tähelepanelikust lugemisest.