Anonim
Image Gaasikütus - üks eelis ja palju puudusi

Tegelikult on suvalisse silindrisse sisse ehitatud üsna keeruline moodul, mida nimetatakse mitmeks ventiiliks. See kasutab ujukit, mis lisaks vedelgaasi taseme näitamisele silindris tankimise ajal on ka väga oluline funktsioon: see katkestab ballooni täitmisel gaasivarustuse 80–85% võrra.

Sel juhul moodustub nn aurupadi, mis silindri ja selles oleva gaasi kuumutamisel mis tahes mõistliku temperatuurini ei lase gaasil seintele liiga palju survet avaldada. Osa aurust veeldub lihtsalt. Ja kriitilise olukorra korral on multiventiil varustatud kaitseklapiga, mis silindri rõhu kriitilise suurenemise korral vabastab osa gaasist. Ja jumal hoidku, läheduses on läheduses leegi allikas …

Üldiselt on iga silindri külge kinnitatud pass, mis sisaldab kogu teavet selle tankimise kohta. Tavaliselt täidetakse silindrisse kuni 80% selle nimimahust, isegi kui see on metallist või komposiitmaterjalist. Just sellist silindrit peetakse tinglikult täielikuks. On selge, et sajaprotsendilise tankimise korral oleks võinud ära minna, kuid … Nagu öeldakse, vaata punkti 1.

Kas teil on küsimus? Küsi! [email protected]

  • 3000 km metaani Largusel: arvestame tõelise kokkuhoiuga!