Anonim

Vaadake lühikest videot ja seejärel analüüsime kõiki lugusid.

Esimene osa: Pöörake noolt

Vasakpööret alustanud Hyundai Accenti juhil polnud ilmselgelt kannatust, et sõidusuunas liikuvatele sõidukitele vahele jääda. Ta keeras paremale punase Kia poole ja otsustas vasakpoolses sõidurajas valge auto ees libisema, kuid ei märganud paremas servas olevat musta Peugeot 206.

Vasakpööre on alati olnud ja jääb manöövriks, mis nõuab juhi suuremat tähelepanu ja ettevaatust. Argument, et pööre tehti noole all, mis põleb samaaegselt rohelise signaaliga, on siin kohatu.

Image

SDA, punkt 13.4. Vasakul pöörates või foori rohelise signaali sisselülitamisel on rööbasteta sõiduki juht kohustatud andma teed vastassuunast otse või paremale liikuvatele sõidukitele.

Näpunäide. Isegi kui olete kindel, et vastutulevatele juhtidele süttib foori keelamine, ei tähenda see, et nad kõik ristmiku ees peatuksid. Veenduge, et teie manööver on ohutu, ja alles siis alustage liikumist.

Teine osa: raudteetranspordi eelis

Näib, et iga juht teab sellest. Kuid reguleeritud ristmikel järgivad autojuhid ja autojuhid foori. Maasturi juht ei tunnistanud trammi ega andnud talle isegi võimalust ristmikult väljuda. Selle asemel otsustas ta libiseda trammi ette.

Image

SDA, punkt 13.8. Kui foorisignaal sisse lülitatakse, peab juht andma teed sõidukitele, mis lõpetavad liikluse ristmiku kaudu, ja jalakäijatele, kes pole sõiduteed selles suunas ületanud.

Näpunäide: pöörake tähelepanu naabruses asuvate ridade juhtide toimingutele. Näiteks meie puhul pidurdas keskmisel sõidurajal sõitnud juht Kia. Niisiis, oli vaja olla ettevaatlik ja mitte vajutada gaasipedaali põrandale.

Kolmas osa: kui treiler juhib autot

Nägite tüüpilist õnnetust, mis viis treileri rütmilise libisemiseni. Põhjuseks olid mitmed tegurid, sealhulgas haagise vale laadimine ja juhi sobimatud tegevused. Kaupade transpordi osas on maantee-eeskirjad piiratud üldiste mõistetega.

Jaotis 23.3. Kaubavedu on lubatud, kui see:

  • ei piira juhi ülevaatust;
  • ei takista juhtimist ega riku sõiduki stabiilsust;
  • see ei blokeeri väliseid valgustusseadmeid ja valgustreflektorit, registreerimis- ja identifitseerimismärke ning ei häiri ka käsitsi edastatavate signaalide tajumist;
  • ei tee müra, ei tolmu, ei reosta tee ega keskkonda.
Seotud materjalid Image Auto pukseerimine: mõned lihtsad näpunäited

Kui kauba seisukord ja paigutus ei vasta kindlaksmääratud nõuetele, peab juht võtma meetmeid loetletud veoeeskirjade rikkumiste kõrvaldamiseks või edasise liikumise peatamiseks.

Mida tegi Lada 4x4 juht valesti? Esiteks laaditi haagis ebaühtlaselt - pikad lauad, mis ulatusid mõõtmetelt märkimisväärselt kaugemale, nagu kiik, hakkasid haagist kiikuma. Teiseks püüdis juht end hiljaks ja hakkas aeglustama. Lõpuks peaks Lada 4x4 juht alati meeles pidama, et tema auto on lühikese kerega. Sellise masina stabiilsus pole kaugeltki ideaalne.

Näpunäide: haagise vedamisel peate olema ettevaatlik ja sõitma tavapärasest aeglasemalt.

Neljas osa: reguleerimata ristmike sõidureeglid

Saatus tõi bussi ja sõiduauto sellesse kohta just sel ajal. Miks? Kes rikkus juhtide elu põhiseadust? Esmapilgul ei ole auto juhil paremal pool häireid, seega reguleerimata ristmikul on tal eelisõigus teele. Kahtleb, et bussist sai õnnetuses teine ​​osaleja. Reeglina lubatakse bussi rooli taha ainult kogenud autojuhte. Lisaks on buss regulaarne, mis tähendab, et selle juht läbib seda ristmikku regulaarselt. Kahtlused ei olnud asjatud. Kui vaatate tähelepanelikult, näete vasakus ülanurgas olevat märki 2.4. "Anna teed." Autojuht oli tähelepanematu ja sai seetõttu õnnetuse süüdlaseks.

Image

Märk 2.4. "Anna teed." Juht peab andma teed ristteel liikuvatele sõidukitele …

Näpunäide. Paljud meist on fooridega nii harjunud, et me lihtsalt ei pööra tähelepanu foorita ristmike ees olevatele märkidele või nende puudumisele. Ärge kaotage valvsust.

Viies osa: saabumine ristteel

Teede reegleid on rängalt rikutud ilma igasuguste reservatsioonideta.

SDA, punkt 8.4. Ridade vahetamisel peab juht andma teed mööda liikuvatele sõidukitele liikumissuunda muutmata.

UAZ-i juht seda ei teinud ja nägi peatselt saabuval sõidurajal Kia Rio ära. On hea, et juhtum ei lõppenud tõsise laupõnnetusega. Hästi tehtud, Kia juht on hea reaktsioon.

Ärge korrake teiste vigu ja oleme kindlad, et teie juhi saatus on teile soodsam.

  • Sellest väljaandest võib leida 11 kogenud autojuhi saladust. Autokoolis seda ei õpetata!