Anonim
Mis toimub? Insenerid teavad hästi, et praegustel sisepõlemismootoritel pole esivanematest põhimõttelisi erinevusi - kõik samad kolvid, silindrid, torustikud ja siibrid. Sellest vaatenurgast on Vesta ja Emka paigutatud peaaegu identselt.

Drosseliventiilide mootori töötamise tulemusel ilmuvad tühikäigu juhtventiilid, sisselasketoru pikkuse reguleerventiilid, kolvid, rõngad, karteri ventilatsiooniklapid, sisselaskekanali temperatuuriandurid, süsiniku ladestused, süsiniku ladestused, õli ja muud saasteained …

Pole eriti oluline, milline auto teil on, karburaator või sissepritsega: kuni auto pole täielikult mehaanilistest osadest lahti saanud ja kõigi triipude saasteained pole ajaloos alla käinud, peate ikkagi ajamid, komponendid ja siibrid puhastama.

Image Miks seda teha?

Kaasaegsete ravimite puhul pole mootorite tüübil tähtsust: need eemaldavad nii karburaatori kui ka sissepritse ICE-de, nii bensiini- kui diiselmootorite saaste. Samal ajal hõlbustatakse mootori käivitamist, minimaalse tühikäigu pöörlemiskiiruse endine stabiilsus taastatakse, tõhususnäitajad paranevad ja auto keskkonnasõbralikkus normaliseerub.

Puhastusvahendit saab kasutada nii demonteeritud mootoritel kui ka nende hooldusprotsessis ilma ühegi tööriista või eriti hoolduskeskuse abita. Maksimaalne efekt saavutatakse sõlmede lahtivõtmisel, kuid otsuse jätab alati autoomanik.

Mida me kasutame?

Automehaanikud kasutavad reeglina niinimetatud karburaatoripuhastusvahendeid, mis sobivad karburaatorite puhastamiseks, mida on meie tohutul hulgal viimasel ajal üha vähem levinud, ja sissepritsega mootorite gaasipesu puhastamiseks.

Teie autol on karburaator Kuidas loputada ilma demonteerimata? On vaja eemaldada õhufiltri korpuse kate ja käivitada mootor. Suuname puhastusvahendi joa karburaatori difuusoritesse ja samal ajal avame natuke gaasiventiili, vältides mootori seiskumist. Lõppude lõpuks on segu märkimisväärselt rikastatud: on vaja täiendavat õhku. Samuti on vaja puhastit sööta auku, kust peamised õhujoad õhku võtavad. See asub tavaliselt õhu sisselaskeavade vahel karburaatori esimeses ja teises segamiskambris. Puhastamine peab toimuma seni, kuni mõlema segamiskambri seintel olevad mustad sadestised on täielikult eemaldatud.

Karburaatorit on parem puhastada, demonteerides ja lahtivõttes. Samal ajal saab tühikäigusüsteemi õhu- ja kütusekanalid puhastiga välja lasta. Eemaldage ujukikambrist hoiused, samuti võite karburaatori lahti võtta. Gaasipedaali pump ja selle otsikud, peamised mõõtesüsteemid pestakse ka alles pärast koost lahti võtmist.

Image Teie autol on sissepritsesüsteem

Gaasimootori komplekt koos kütuse sissepritsesüsteemiga on konstruktsiooni poolest lihtsam ja seetõttu annab loputamine ilma demonteerimata tavaliselt paremaid tulemusi. Protseduur sarnaneb karburaatori etteandesüsteemi loputamisega. Pihustame puhasti drosselklapi avasse, olles eelnevalt õhuvarustust ühendava kummist sisselaskeava lahti ühendanud.

Tühikäigu kiiruse regulaator tuleks pärast demonteerimist välja loputada. Sel juhul on võimalik ja järgmiselt loputada selle kanalid gaasiharu harusse.

Karburaatori puhastusvahendid - mis need peaksid olema? Puhastusvahend peab puhastama karburaatori välis- ja sisepinnalt kõik mustused. Välised saasteained häirivad paljude kambrivedru mehhanismide tööd, mis vastutavad teise kambri ajami, gaasipedaali pumba, õhuklapide avamiseks õhukambrite jms toimimise eest. Tavaliselt sellistele seadmetele määrimist ei tehta ja seetõttu peavad need olema lihtsalt kuivad ja puhtad.

Karburaatori sees on hulgaliselt kambreid ja kanaleid ning segamiskambrid. Karteri ventilatsioonisüsteem, mis on ühendatud karburaatoriga, kannab õhuvoolu ääres tervet hunnikut vaiku, tahma, tahma ja mikroskoopilisi õliosakesi. Ja nüüd satuvad kõik need saasteained peaaegu kõigisse karburaatori õõnsustesse ja kanalitesse. Ummistunud pihustid (õhk ja kütus), samuti emulsioonitorud. Kõik see moonutab doseerimissüsteemide standardset kalibreerimist ja põhjustab mootori halvenemist.

Lühidalt, karburaatori puhasti peab eemaldama kõik võimalikud saasteained karburaatorite ja drosselklapide seintelt ja välispindadelt. Samal ajal on väga soovitav, et sellisest puhastusvahendist tulenev lõhn poleks eriti tugev ega esinejat “ära lööks”. Lõppude lõpuks tehakse tööd sageli siseruumides.

Image