Anonim
Image Populaarne vargusvastane võitlus: kuidas meie isad kaitsesid autosid Ükski kaaperdaja ei kuluta aega kuskil peidetud lülitite, releede ja muude juhtseadiste otsimiseks, mille abil autoomanik vargusevastase kaitse välja lülitab. Tema ülesandeks on mootori käivitamine mis tahes viisil nii kiiresti kui võimalik ja jätta "baasi". Ta hammustab kõik lisatraadid nõudlikult, siis taastab peaaegu kohe peamised vooluahelad (starter ja süüde) ja käivitab mootori. Just sellise algoritmi järgi varastati Samara perekonna lihtsad autod - 2108, 2109 jne. Mõnel juhul aga kaaperdaja … loobus! Tundub, et kõik on tehtud, kuid tulemus on negatiivne …

G8 tüüpi autode varguse eest kaitsmiseks vahetas kogenud meisterpaigaldaja … Halli anduri juhtmeid! Kolme juhtme saab jootmiseks kuuel erineval viisil - peate lihtsalt meeles pidama, et peate samal viisil muutma lülitile mineva kimbu reageerimisosa. Kuid pärast seda saate ohutult ühendada uued juhtmed sellise rakmega ja lohistada need salongi. Tegelikult piisab kahest, aga kui võtta näiteks viis, siis pole hullem: etendus peaks olema ilusti korraldatud.

Seotud materjalid Image 10 lihtsat viisi, kuidas kaitsta end varguste ja varguste eest

Kaaperdaja, kes avas G8 kapoti, proovib sellega kaasneva “ämbliku” kohe ühendada (see on süütepooliga lüliti). Kuid sellest ei tule midagi: anduri juhtmestik on muutunud. Ja varas jaoks on aeg raha: ta lihtsalt ei kuluta lisaminutid kindlale G8-le ja läheb teist ohvrit otsima.

On uudishimulik, et meister, kes sellise vargusevastase käitise paigaldas, kutsuti kunagi kuskilt kauge lõuna autoteenindusest. Nagu, miks te siin tark olete? Selgus, et nad üritasid merre saabunud kliendi autot varastada, kuid lõpuks keerasid nad lihtsalt kõik, mis suutsid. Omanik pöördus kohaliku teeninduse poole: nende sõnul remonditakse. Nad taastasid kõik ausalt, kuid ei saanud mootorit käivitada …

Kas teil on küsimus? Küsi! [email protected]

  • Siit saate teada, kuidas kaitsta VAZ-2103 Lada kaaperdamise eest.