Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Automaatne

Kuidas Vältida Saatuslikku Viga Antifriisi Valimisel?

2024

Sisukord:

Video: Kuidas Vältida Saatuslikku Viga Antifriisi Valimisel?

Video: Kuidas Vältida Saatuslikku Viga Antifriisi Valimisel?
Video: Week 2 2024, Märts
Kuidas Vältida Saatuslikku Viga Antifriisi Valimisel?
Kuidas Vältida Saatuslikku Viga Antifriisi Valimisel?
Anonim
Image
Image

Autojuhtide kõige populaarsem küsimus jahutusvedelike kohta on järgmine: “Kas on võimalik segada ühte antifriisi teisega?”. Lõppude lõpuks on sageli vaja lisada auto jahutussüsteemi väike antifriis. Ja omanikul pole reeglina aimugi, milline vedelik sinna algselt valati. Samal ajal on kaupluste riiulitel täis antifriisidega purke - igasuguseid nimesid, värve ja isegi erinevaid tehnoloogiaid kasutades. Erinevate toodete segamisel lõppsegus võivad mõjutada tööomadusi, mis võib põhjustada seadmete (näiteks veepumba) ressursside vähenemise.

Так проверяли коррозионное воздействие смесей антифриза Sintec Multifreeze и охлаждающих жидкостей всех типов на разные металлы. Все полученные показатели соответствуют требованиям ГОСТ
Так проверяли коррозионное воздействие смесей антифриза Sintec Multifreeze и охлаждающих жидкостей всех типов на разные металлы. Все полученные показатели соответствуют требованиям ГОСТ

Nii kontrollisime Sintec Multifreeze antifriisi ja igat tüüpi jahutusvedelike segude söövitavat mõju erinevatele metallidele. Kõik saadud näitajad vastavad GOST-i nõuetele. Nii kontrollisime Sintec Multifreeze antifriisi ja igat tüüpi jahutusvedelike segude söövitavat mõju erinevatele metallidele. Kõik saadud näitajad vastavad GOST-i nõuetele.

Radikaalne lähenemisviis on kogu jahutusvedeliku asendamine tervikuna. Kasutatud autode ostjate jaoks on see õigustatud otsus: pole teada, milline vedelik pritsib jahutussüsteemi. Ja kui auto on värske või antifriis hiljuti muutunud? Kaasaegsed vedelikud on ette nähtud 200 000–250 000 km läbimiseks ja pole soovitatav neid enne tähtaega tühjendada.

Niisiis, kuidas valida antifriisi? Värvi järgi? Nime järgi? Raskusi põhjustab asjaolu, et erinevad tootjad kasutavad tootmisel nelja põhitehnoloogiat. Ja riiulitel asuvad külgnevad jahutusvedelikud, mida nimetatakse traditsioonilisteks, karboksülaat (OAT, orgaaniliste hapete tehnoloogia), hübriid ja lobrid. Neil võib olla mis tahes värv: selle ei määra tootmistehnoloogia, vaid lisatud värvaine. Teisisõnu, selleks, et autot mitte kahjustada, peate täpselt teadma, mis tüüpi antifriis jahutussüsteemi valatakse, ja antifriisi värvus pole alati põhiline. Kuid te ei tohiks segada ühte rohelist vedelikku teise rohelisega, hoolimata sellest, et nende valmistamisel on kasutatud sama tehnoloogiat. Kõige tõhusam viis antifriisi kasutamiseks vastavalt põhimõttele “ära tee kahju” lubab universaalseid tooteid. Niisiis, #Sinteci uhiuus toode - Multifreeze - eristub traditsioonilisest joonest. Laboratoorsete testide tulemused kinnitavad, et peamist jahutusvedelikuna võib kasutada #Sintec Multifreeze - see võimaldab tulevikus mitte muretseda jahutusvedeliku lisamise või asendamise pärast. Lisaks saab #Sintec Multifreeze lisada iga auto jahutussüsteemi, olenemata sellest, millist vedelikku selles enne kasutatakse. Muidugi, me räägime ainult ilmselgelt kvaliteetsetest toodetest.

#Sintec Multifreeze antifriisi ühilduvust teiste tootjate jahutusvedelikega kinnitavad põhjalikud testid. Tootes kasutatakse uusimaid lisandipakendeid, milles on ühendatud karboksülaadi ja silikaatantifriisi eelised. See võimaldab teil seda toodet segada mis tahes antifriisiga, kartmata jahutussüsteemi toimimist. Testiti mitte ainult #Sintec Multifreeze, vaid ka tooteid, mis saadi selle segamisel proportsioonides 90:10, 10:90 ja 50:50 ning toodetud eri värvi karboksülaadiga (G12), lobriidiga (G13) ja traditsiooniliste (G11) antifriisidega. tuntud ettevõtted neljas põhitehnoloogias. Testid näitasid keemiliste reaktsioonide ja sademete puudumist teiste toodetega segamisel. Lisaks säilitavad saadud segud täielikult jahutusvedeliku korrosioonivastased omadused.

Image
Image

Veelgi enam, Sintekovskiy Multifreeze'is ilmnes töö ajal aeglasem lisandite tarbimine, mis takistavad korrosiooni ega mõjuta tihendeid. Niisiis, võite harvemini jahutusvedelikku vahetada. Algselt on #Sintec Multifreeze selge lilla tooniga vedelik. Töö ajal võib värv veidi erineda, kuid sellel pole toote kvaliteediga mingit pistmist. Varju mõjutavad oksüdeerumisproduktid ja lisaainete muutuv kontsentratsioon, mis on normaalse töö indikaator. Segamisel teiste antifriisidega sõltub lõplik värvus mõlema vedeliku kontsentratsioonist. Kuid igal juhul jääb antifriis läbipaistvaks, ilma helveste, setete ja hõljuvaineteta. Kui domineerib erinevat värvi antifriis, ei muutu värv soost määrdunuks - Sintec Multifreeze kohandub põhivedeliku värviga, muutes varju pisut. Selle koostisse on sisse viidud spetsiaalne fluorestsentsmarker, mis aitab sõiduki hoolduse ajal ultraviolettvalguse abil jahutusvedeliku lekke kohti kiiresti kindlaks teha.

Usaldage, kuid kontrollige

Tootja avaldused kokkusobivuse kohta teiste vedelikega kinnitatakse laborikatsete tulemustega. #Sintec Multifreeze segati vaheldumisi erinevat tüüpi jahutusvedelikega: karboksülaat, hübriid, lobrid ja traditsiooniline. Saadud segusid kuumutati teatud aja jooksul peaaegu saja kraadini, seejärel pandi kuni kaheks päevaks valguseta kappi ja seejärel analüüsiti lisaainete pakendite koostoimet. Neid segati erinevates proportsioonides, imiteerides olukordi, kus näiteks on vaja pisut täiendada (suhe 10:90) või süsteemi lõhkemistoru tõttu (50:50) täiendada või antifriis täielikult asendada, kuid auto konstruktsiooniliste omaduste tõttu osa kulutatud vedelikku jääb voolikutesse või radiaatoritesse (90:10). Testid näitasid kihistumise ja sademete puudumist.

Need kriteeriumid näitavad lisandipakendite koostoime tulemust erinevate jahutusvedelike segamisel tegelikule toimimisele lähedastes tingimustes. Uuring kinnitas, et #Sintec Multifreeze võib segada peaaegu kõigi jahutusvedelikega.

Lisaks kontrollisime Sintek Multifreeze ja erinevat tüüpi jahutusvedelike (suhe 1: 1) söövitavat mõju metallidele, millest mootori jahutussüsteem on valmistatud: vask, alumiinium, messing, teras, malm (norm on kõigil juhtudel mitte rohkem kui 0, 1 g / m 2 päevas) ja joodist (norm ei ületa 0, 2 g / m 2 päevas). Katsed viidi läbi vastavalt standardile GOST 28084. Üldine järeldus: Sintekovsky toote segu kõigi testitud proovidega kaitseb metalle suurepäraselt korrosiooni eest, ületades oluliselt GOST-i norme. Need, kes soovivad andmetega täpsemalt tutvuda, saadetakse lauale.

Скорость коррозии металлов при смешивании антифриза Sintec Multifreeze с другими охлаждающими жидкостями в пропорции 50:50, г/кв. м в сутки
Скорость коррозии металлов при смешивании антифриза Sintec Multifreeze с другими охлаждающими жидкостями в пропорции 50:50, г/кв. м в сутки

Metallide korrosioonikiirus Sintec Multifreeze antifriisi segamisel teiste jahutusvedelikega proportsioonis 50:50, g / sq. m päevas. Metallide korrosioonikiirus Sintec Multifreeze antifriisi segamisel teiste jahutusvedelikega proportsioonis 50:50, g / sq. m päevas.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik