Anonim
Image

Autojuhtide kõige populaarsem küsimus jahutusvedelike kohta on järgmine: “Kas on võimalik segada ühte antifriisi teisega?”. Lõppude lõpuks on sageli vaja lisada auto jahutussüsteemi väike antifriis. Ja omanikul pole reeglina aimugi, milline vedelik sinna algselt valati. Samal ajal on kaupluste riiulitel täis antifriisidega purke - igasuguseid nimesid, värve ja isegi erinevaid tehnoloogiaid kasutades. Erinevate toodete segamisel lõppsegus võivad mõjutada tööomadusi, mis võib põhjustada seadmete (näiteks veepumba) ressursside vähenemise.

Так проверяли коррозионное воздействие смесей антифриза Sintec Multifreeze и охлаждающих жидкостей всех типов на разные металлы. Все полученные показатели соответствуют требованиям ГОСТ. Nii kontrollisime Sintec Multifreeze antifriisi ja igat tüüpi jahutusvedelike segude söövitavat mõju erinevatele metallidele. Kõik saadud näitajad vastavad GOST-i nõuetele. Nii kontrollisime Sintec Multifreeze antifriisi ja igat tüüpi jahutusvedelike segude söövitavat mõju erinevatele metallidele. Kõik saadud näitajad vastavad GOST-i nõuetele.

Radikaalne lähenemisviis on kogu jahutusvedeliku asendamine tervikuna. Kasutatud autode ostjate jaoks on see õigustatud otsus: pole teada, milline vedelik pritsib jahutussüsteemi. Ja kui auto on värske või antifriis hiljuti muutunud? Kaasaegsed vedelikud on ette nähtud 200 000–250 000 km läbimiseks ja pole soovitatav neid enne tähtaega tühjendada.

Niisiis, kuidas valida antifriisi? Värvi järgi? Nime järgi? Raskusi põhjustab asjaolu, et erinevad tootjad kasutavad tootmisel nelja põhitehnoloogiat. Ja riiulitel asuvad külgnevad jahutusvedelikud, mida nimetatakse traditsioonilisteks, karboksülaat (OAT, orgaaniliste hapete tehnoloogia), hübriid ja lobrid. Neil võib olla mis tahes värv: selle ei määra tootmistehnoloogia, vaid lisatud värvaine. Teisisõnu, selleks, et autot mitte kahjustada, peate täpselt teadma, mis tüüpi antifriis jahutussüsteemi valatakse, ja antifriisi värvus pole alati põhiline. Kuid te ei tohiks segada ühte rohelist vedelikku teise rohelisega, hoolimata sellest, et nende valmistamisel on kasutatud sama tehnoloogiat. Kõige tõhusam viis antifriisi kasutamiseks vastavalt põhimõttele “ära tee kahju” lubab universaalseid tooteid. Niisiis, #Sinteci uhiuus toode - Multifreeze - eristub traditsioonilisest joonest. Laboratoorsete testide tulemused kinnitavad, et peamist jahutusvedelikuna võib kasutada #Sintec Multifreeze - see võimaldab tulevikus mitte muretseda jahutusvedeliku lisamise või asendamise pärast. Lisaks saab #Sintec Multifreeze lisada iga auto jahutussüsteemi, olenemata sellest, millist vedelikku selles enne kasutatakse. Muidugi, me räägime ainult ilmselgelt kvaliteetsetest toodetest.

#Sintec Multifreeze antifriisi ühilduvust teiste tootjate jahutusvedelikega kinnitavad põhjalikud testid. Tootes kasutatakse uusimaid lisandipakendeid, milles on ühendatud karboksülaadi ja silikaatantifriisi eelised. See võimaldab teil seda toodet segada mis tahes antifriisiga, kartmata jahutussüsteemi toimimist. Testiti mitte ainult #Sintec Multifreeze, vaid ka tooteid, mis saadi selle segamisel proportsioonides 90:10, 10:90 ja 50:50 ning toodetud eri värvi karboksülaadiga (G12), lobriidiga (G13) ja traditsiooniliste (G11) antifriisidega. tuntud ettevõtted neljas põhitehnoloogias. Testid näitasid keemiliste reaktsioonide ja sademete puudumist teiste toodetega segamisel. Lisaks säilitavad saadud segud täielikult jahutusvedeliku korrosioonivastased omadused.

Image

Veelgi enam, Sintekovskiy Multifreeze'is ilmnes töö ajal aeglasem lisandite tarbimine, mis takistavad korrosiooni ega mõjuta tihendeid. Niisiis, võite harvemini jahutusvedelikku vahetada. Algselt on #Sintec Multifreeze selge lilla tooniga vedelik. Töö ajal võib värv veidi erineda, kuid sellel pole toote kvaliteediga mingit pistmist. Varju mõjutavad oksüdeerumisproduktid ja lisaainete muutuv kontsentratsioon, mis on normaalse töö indikaator. Segamisel teiste antifriisidega sõltub lõplik värvus mõlema vedeliku kontsentratsioonist. Kuid igal juhul jääb antifriis läbipaistvaks, ilma helveste, setete ja hõljuvaineteta. Kui domineerib erinevat värvi antifriis, ei muutu värv soost määrdunuks - Sintec Multifreeze kohandub põhivedeliku värviga, muutes varju pisut. Selle koostisse on sisse viidud spetsiaalne fluorestsentsmarker, mis aitab sõiduki hoolduse ajal ultraviolettvalguse abil jahutusvedeliku lekke kohti kiiresti kindlaks teha.

Usaldage, kuid kontrollige!

Tootja avaldused kokkusobivuse kohta teiste vedelikega kinnitatakse laborikatsete tulemustega. #Sintec Multifreeze segati vaheldumisi erinevat tüüpi jahutusvedelikega: karboksülaat, hübriid, lobrid ja traditsiooniline. Saadud segusid kuumutati teatud aja jooksul peaaegu saja kraadini, seejärel pandi kuni kaheks päevaks valguseta kappi ja seejärel analüüsiti lisaainete pakendite koostoimet. Neid segati erinevates proportsioonides, imiteerides olukordi, kus näiteks on vaja pisut täiendada (suhe 10:90) või süsteemi lõhkemistoru tõttu (50:50) täiendada või antifriis täielikult asendada, kuid auto konstruktsiooniliste omaduste tõttu osa kulutatud vedelikku jääb voolikutesse või radiaatoritesse (90:10). Testid näitasid kihistumise ja sademete puudumist.
Need kriteeriumid näitavad lisandipakendite koostoime tulemust erinevate jahutusvedelike segamisel tegelikule toimimisele lähedastes tingimustes. Uuring kinnitas, et #Sintec Multifreeze võib segada peaaegu kõigi jahutusvedelikega.
Lisaks kontrollisime Sintek Multifreeze ja erinevat tüüpi jahutusvedelike (suhe 1: 1) söövitavat mõju metallidele, millest mootori jahutussüsteem on valmistatud: vask, alumiinium, messing, teras, malm (norm on kõigil juhtudel mitte rohkem kui 0, 1 g / m 2 päevas) ja joodist (norm ei ületa 0, 2 g / m 2 päevas). Katsed viidi läbi vastavalt standardile GOST 28084. Üldine järeldus: Sintekovsky toote segu kõigi testitud proovidega kaitseb metalle suurepäraselt korrosiooni eest, ületades oluliselt GOST-i norme. Need, kes soovivad andmetega täpsemalt tutvuda, saadetakse lauale.
Скорость коррозии металлов при смешивании антифриза Sintec Multifreeze с другими охлаждающими жидкостями в пропорции 50:50, г/кв. м в сутки. Metallide korrosioonikiirus Sintec Multifreeze antifriisi segamisel teiste jahutusvedelikega proportsioonis 50:50, g / sq. m päevas. Metallide korrosioonikiirus Sintec Multifreeze antifriisi segamisel teiste jahutusvedelikega proportsioonis 50:50, g / sq. m päevas.