Anonim

"Kui seadused ja korraldused paljunevad, kasvab varaste ja röövlite arv."

Lao Tzu

Miks meie liikluseeskirju pidevalt ümber kirjutatakse ja täiendatakse? Jah, mõnikord nii, et isegi kogenud autojuht hakkab tahtmatult kahtlema, kas ta üldiselt sõidab korralikult.

Seotud materjalid Image Kui ma oleksin liikluspolitsei juht - Näidete autoeksperdi pilk on meri. Ütleme näiteks möödasõidu kontseptsiooni, mis minu mälus pidevalt muutub. Seda nimetatakse kas edasiliikumiseks eelseisvale sõidurajale väljumisega, siis edasiliikumiseks okupeeritud rajalt lahkumisega. Kust tulid sellised teadvuse hüpped?

Ja ringristmikud? See on üldiselt tumedate jõudude rünnak mõistusele. Kas parema käe reegel mõjutab neid või mitte? Kas ringis olev inimene on alati kõige olulisem?

Ja möödasõit madala kiirusega sõidukitest? Kunagi ammu oli kõik lihtne - mööduge tervisest, kui aeglase paadi kiirus on 30 või vähem. Siis lisasid nad miljon täpsustust: näiteks võib hobuste vankritest ja mootorratastest mööduda, aga suurepärastest ja pakiloomadest - ei … Siis mõtlesid nad parem omade üle ja sisenesid jalgratastega. Sest see osutub lolliks, kui mootorratast saab möödasõitu teha, jalgrattaga aga mitte.

Kuid see pole veel kõik! Kas on tänapäeval realistlik mööduda teie ees kuduvast traktorist või kahjustatud autost sildi “möödasõit on keelatud” piirkonnas? Ei, pole võimalust. Tõsi, tähise 3.20 “Möödasõit on keelatud” tõlgendus selgitab, et aeglaselt liikuvast on võimalik mööduda, kuid lõikes 1 (“Üldsätted”) pole üldse aeglase liikumise mõistet! Kuid peatükis “Sõiduki kasutuselevõtmise põhisätted …” ilmub ootamatult erimärk “Aeglaselt liikuv sõiduk” - punane kollane või punase triibuga kolmnurk … Seetõttu on tänapäeval aeglaselt liikuv ainult sellise kolmnurga omanik! Kui selline plaat on traktorile kinnitatud - mööduge. Lihtsalt veenduge, et silt 3.20 “Ülekäigutamine on keelatud” kehtib selles kohas. Kui silti pole ja möödasõit on kindla märgistusjoonega keelatud, siis on möödasõit võimatu. Tõepoolest, kindla märgistusjoone määratluses ei ole erand kiirlaeva möödasõitmiseks: sa jõuad täie hooga …

Autokooli vana kogenud õpetaja (selliseid on ikka veel!), Kes oli nördinud kehtivate liikluseeskirjade mõttetusest, jagas minuga tsitaati Moskva linna politsei juhendist 1883. Seal öeldi: "Ei ole keelatud vaikselt traavides ringi liikuda." Lühike ja selge …
Seotud materjalid Image Teereeglid: kõik muudatused (poole sajandi jooksul!)

Ja mis on mõiste "elamispiirkond"? Kõik, kes tahavad sellest aru saada, saavad peagi aru: mingi jama. Sest SDA “Üldsätetes” pole sellist mõistet … ka! Ja ainult punktis 17.1. Selgitatakse, et eeskirjade koostajad pidasid silmas territooriumi, mille sisse- ja väljapääsud on meie riigis tähistatud üsna haruldaste märkidega 5.21 ja 5.22. Kuid mainitud märke tegelikult ei vaja keegi, sest pisut madalam, punkt 17.4. sama jao kohta öeldakse ":" Selle paragrahvi nõudeid kohaldatakse ka õuealadele. " Ühesõnaga, jõudsime kohale: elamisala ja sisehoov on üks ja sama. Miks vaevata juhte uute tingimustega?

Värsketest uutest terminitest tuletage meelde nn “vahvlid”. See on koht, kus te ei saa kinni jääda, muidu karistavad nad teid! Kuid kes takerdub nende endi vabal tahtel? Ja ummiku mõiste on alati olemas olnud - liiklusreeglid olid ristmikel sisenemiseks keelatud, kui see on ilma teieta täiesti rahvarohke.

Tegusõna krooniks on nn ohtlik juhtimine, mis on nüüd keelatud. Kuid kas seda lubati kunagi? Kõigis SDA väljaannetes oli alati ohutu vahemaa järgimine, möödasõidu takistamine, ümberkorraldamine tiheda liikluse ajal, liiga järsk pidurdamine jne. Kuid kellelegi tundus, et SDA-s on tähti liiga vähe - vaja oleks seda täiendada.

Seotud materjalid Image Regulaarsed liikluseeskirjade värskendused: millal see lõpeb ?!

Sama vana õpetaja juhtis minu tähelepanu terminile “parkimine (parkimiskoht) …”. Määratluses - koguni 83 sõna. Kas autokooli õpilane või autojuht mäletab sellist asja? Miks mitte kirjutada, et väidetavalt on parkimine sõiduki parkimiskoht? Kuid jalgratta määratlus on veelgi keerukam - see mainib isegi „elektrimootorit, mille nimivõimsus pidevas koormuse režiimis ei ületa 0, 25 kW ja mis lülitub automaatselt välja kiirusel üle 25 km / h.” Ärge uskuge seda - avage SDA.

Samal ajal ilmuvad SDA uued väljaanded pidevalt. Selgitused, täiendused, muudatused … Liiklusohutuse eest hoolt kandma kohutav dokument tormab mööda jalakäijat, kes ületab laia tänavat.