Anonim

Kõigi tarbekaupade puhul on Rio ja Solaris sama auto. Noh, Vesta on kombinatsioon kodumaistest tehnilistest lahendustest ja tehnoloogiatest, mille tutvustas Renault.

Hooldus

Hooldus on kohustuslik protseduur, kuid neile, kes reisivad palju, on see üsna sagedane. Isegi suhteliselt väikese läbisõiduga - 30 000 km aastas - tuleb läbi viia kaks kohustuslikku hooldusprotseduuri. Veelgi enam, kui omanik soovib, et tema auto kauem teeniks, vahetage õlikulusid kaks korda sagedamini - 7500 km intervalliga, äärmisel juhul 10 000 km. Seetõttu on õli ja õlifiltri hind üsna sagedane.

Mootoriõlitootjad nõuavad, et Vesta ja Solaris valatakse umbes sama kvaliteet ja viskoossus. Kuid miski ütleb mulle, et kodumaise tootmise mootoris, mille põhilised tehnilised lahendused pärinevad kaheksakümnendate algusest, valivad omanikud selle lihtsama ja odavama. Oletame, et Vesta jaoks maksab õli 1500 rubla ja Rio keskmine omanik ostab õli vähemalt 2000 rubla kanistri kohta. AvtoVAZ ise soovitab Lukoili õlisid. Näiteks maksab neljaliitrine mootoriõli kanister Lukoil Genesis Armortech A5B5 (sünteetiline, 5W-30) 1550 rubla.

Vesta õlifilter sobib kõigile, mis on paigaldatud esimesele "kaheksale". Seetõttu võivad hinnad alata 100 rublast. Kuid mainekate tootjate filtrid pole nii odavad ja maksavad alates 200 rubla. Korea autode filtrid on kallimad - alates 150 rublast ja originaali keskmine hind on umbes 250 rubla. Isegi “korealased” peavad tühjenduskorgi tihendi välja vahetama. Hind on umbes 50 rubla.

Nii Lääne kui ka Rio / Solarise õhufiltrid maksavad 300-600 rubla. Ainult neid tuleb muuta vastavalt 30 000 ja 45 000 kilomeetrit.

Воздушный фильтр на Hyundai Solaris. Благодаря использованию нетканого материала и большой пылеемкости его можно менять довольно редко. Õhufilter Hyundai Solarisel. Tänu lausmaterjalide kasutamisele ja suurele tolmu imendumisele saab seda üsna harva muuta. Õhufilter Hyundai Solarisel. Tänu lausmaterjalide kasutamisele ja suurele tolmu imendumisele saab seda üsna harva muuta.

Vaatlusaluste sõidukite salongifiltrid on sarnase kujundusega ja maksavad 200 kuni 900 rubla. Ülemised numbrid tähistavad eriti keerukaid disainilahendusi, mis tootjate väidete kohaselt ei jäta silma, lõhnad, õietolm ja nii edasi. Salongivahetusfiltrid peaksid olema igal MOT-il.

Küünlad teemal "korealased" lähevad 60 000 km ja komplekt maksab 800-4000 rubla. Kuid odavaid küünlaid, erinevalt kaubamärgiga iriidiumist, tuleb palju sagedamini vahetada. Vesta määrus soovitab küünlaid vahetada iga 30 000 km tagant. Komplekti hind on alates 290 rubla. Mõned entusiastid valivad tänapäevaste tehnoloogiate abil valmistatud küünlaid ja siis läheneb nende hind ka 1000 rublale.

Internetis on teenus, mis müüb väikeste hooldustööde jaoks tarvikute komplekti. See sisaldab õli, õlifilte, õhku ja salongi. Vesta ja Rio / Solarise jaoks maksab see sõltuvalt naftatootjast 3000–3750.

Коробки с деталями Renault. Но все имеют наклейки Lada Vesta. Салонный, воздушный фильтры и передние колодки для Весты подходят от автомобилей Рено. Karbid Renault osadega. Kuid kõigil on Lada Vesta kleebised. Vesta salongi, õhufiltrid ja esipadjad sobivad Renault autodele. Karbid Renault osadega. Kuid kõigil on Lada Vesta kleebised. Vesta salongi, õhufiltrid ja esipadjad sobivad Renault autodele. Первые два ТО для Весты у официального дилера обойдутся в 15 000 рублей. Kaks esimest Vesta jaoks mõeldud volitatud edasimüüja sõidukit maksavad 15 000 rubla. Kaks esimest Vesta jaoks mõeldud volitatud edasimüüja sõidukit maksavad 15 000 rubla.

Niisiis, hoolduse varuosade hinnas - peaaegu pariteet. Ja erinevus tuleneb ainult kasutatud mootoriõli maksumusest.

Kuid teenuse hind varieerub märkimisväärselt. Kaks esimest MOT-i volitatud edasimüüja juures maksavad Solarise omanikule umbes 23 000 rubla - Vestaga võrreldes veel 8000 rubla. See suhe viib asjaolu, et paljud Korea autode omanikud hakkavad teisest või isegi esimesest tegevusaastast alates masinat iseseisvalt hooldama või pöörduma mitteametlike isikute poole. Muide, ametlikes Lada teenustes on märgitud, et tavalise tunni hind on 800 rubla. Hyundai puhul on iga tund hinnanguliselt 1100 rubla.

Tarbekaubad

Piduriklotsid, eriti suurlinnas sõites, võivad olla tingitud ka sageli vahetatavatest osadest, ainult selget regulatsiooni pole, neid muudetakse nõudmisel. Solarise esipadjad maksavad alates 600 rublast (kolmandatelt tootjatelt) kuni 2900 rublani (originaali jaoks). Vesta esipidurikatete hinnad algavad 600 rublast. Renault kaubamärgiga pakendites maksavad padjad 1300 rubla ja kuulsate "piduritega" tegelevate ettevõtete tooted, näiteks Brembo, kuni 2000 rubla.

Тормозные колодки Hi-Q SANGSIN для Рио/Солярис стоят около 1000 рублей. Hi / Q SANGSIN piduriklotsid Rio / Solarise jaoks maksavad umbes 1000 rubla. Hi / Q SANGSIN piduriklotsid Rio / Solarise jaoks maksavad umbes 1000 rubla. Колодки для Весты подходят также для целого ряда автомобилей фирмы Renault. Vesta jaoks mõeldud padjad sobivad ka paljudele Renault autodele. Vesta jaoks mõeldud padjad sobivad ka paljudele Renault autodele. Pidurikettad Vesta-l maksavad 1200–6000 rubla tükk. Sel juhul maksab originaal 5000 rubla komplekti kohta. Solarise plaate mahub vahemikus 1200-3000 rubla. Algsest kahe ketta komplektist kulutage umbes 6000 rubla.

Meie konkurentide seljatoed maksavad Solarise eest 600–1500 rubla ja Vesta eest 1200–3300 rubla.

Meie teede põrketugesid võib mõnikord seostada ka tarbekaupadega. Kahe eesmise amortisaatori komplekti ostmine maksab Vesta eest 4500–6000 rubla ja Rio / Solarise jaoks 2300–10 000 rubla.

Ikka autodel on vaja ajakohastada turvavööd. Vesta juures peab lisaveorihm vahetama iga 90 000 km järel. Vöö ise võib maksta 250-600 rubla ja remondikomplekt, sealhulgas rull, maksab 800-1000 rubla. Ajasõidu komplekti tuleb vahetada ainult Vestal ja väga harva - 180 000 km järel (vastavalt eeskirjadele). Kuid parem on profülaktiliselt asendada VAZ-mootori mõlemad rihmad 90 000 km kaugusel. Terviklik remondikomplekt (vöö ja rullid) maksab umbes 4000 rubla.

Seotud materjalid Image Hyundai ja Kia mootori müütilised ja tõelised probleemid

Vaadeldavate Korea autode regulatsioonidel pole selget tähtaega ajarihma vahetamiseks, kuid ma ei soovitaks ühe vööga sõita rohkem kui 100 000 kilomeetrit. See katkeb - te ei jõua kuhugi: see toob kaasa jahutusvedeliku pumba, ilma milleta on mootori ülekuumenemine vältimatu. Rio / Solarise perekonna osade komplekt, sealhulgas veorihm ja rullid, maksab keskmiselt 5200 rubla.

Arvutame välja, kui palju kulutab kodumaise auto omanik ja üks “korealastest” osadele 3 aastat ja 100 000 kilomeetrit. Oletame, et lisaks vajalike turvavööde väljavahetamisele peate selle aja jooksul vahetama kaks korda ka esimesi piduriklotse, üks kord tagumisi piduriklotse ja üks kord eesmisi piduriklotse. Pluss eesmised toed.

Vesta jaoks osade ostmine maksab 15 000–30 000 rubla ja Rio / Solarise jaoks 12 000–19 000 rubla. Kodumajapidamises kasutatavate autode varuosade kõrgemad hinnad on seletatavad trummelpidurite kallite tagumiste padjandite ja mõlema mootoririhma vahetamisega. Ei, te ei saa ajarihma vahetada, kuid me hoiatasime. Korea mootori ajastuskett ei vaja tõenäoliselt kindlaksmääratud tööperioodil investeeringuid.

Kui õnnetus

Ja kui uuritavad autod satuvad väikesesse õnnetusse? Kontrollige mõne kehaosa ja optika hindu.

Vesta esilatern maksab umbes 12 000 rubla (originaal). Ja mitte rohkem kui 4000 rubla - Hiina vaste. Korea autode puhul maksab algne esilatern umbes 18 000 rubla ja alates 3500 rublast peate maksma madalama hinnaga järelturu eest. Vesta esiosa kaitseraua saab osta 6000-7000 rubla eest. Ja see on uus kaitseraud, mis on juba värvitud õige värviga.

Rio / Solarise autode hinnatase on umbes sama, kallimad on ainult värvitud kaitserauad - umbes 11 000 rubla.

Edasised uuringud näitasid, et kogu meie palatite kogu kere pakutakse umbes samade hindadega. Suurtes linnades saate pärast kerget õnnetust hõlpsalt leida ja osta värvitud osi ning need ise oma garaažis välja vahetada.

Müüt kaasaegsete kodumaiste autode teenindamise madalatest kuludest on hajutatud: me näeme oma katsealuste varuosade hindades peaaegu pariteeti. Kuid volitatud edasimüüja teenus on Lada omanikele soodsam.

  • Kas kontrollite enne väljumist auto seisukorda? Ei? Noh, asjata! Vahepeal on 10 protseduuri, ilma milleta on parem mitte sõita.