Anonim

Peaaegu kümme aastat tagasi sõnastasid Venemaa liikluseeskirjad radikaalselt ümber mõistete „möödasõit” ja „edasiliikumine” määratlused. Kui varem peeti möödasõiduks mõne teise sõiduki möödasõiduteed, mis oli seotud radade muutumisega, siis ees oli omakorda paralleelne liikumine suurema kiirusega. Praeguse väljaande kohaselt on möödasõit toiming, mis on seotud eranditult vastassuunavööndisse sõitmisele. Kõike, mis toimub selle parempoolse poole tee ulatuses, peetakse tähtaegadest varem. Isegi kui selleks juhi ümber ehitatakse.

DPS-i auto möödasõit

Seotud materjalid Image Kui ma jõudsin DPS-i autoni, kas see on seda väärt möödasõiduks?

SDA punkt 3.2 keelab "sõiduki möödasõitmise sõidukil, mille välispindadele rakendatakse spetsiaalseid värvilahendusi, millel on vilkuvad sinised ja punased vilkurid ning spetsiaalne helisignaal." Teisisõnu, alati on keelatud liikuda liikluspolitsei autol „kerge muusikaga“ vastassuunavööndisse minekule.

Siit tekib “korruptsioonikomponent”, nagu tavaliselt kirjutatakse. Teie ees olev DPS-i auto ei pruugi kiiresti minna ning möödasõidul lülitage sisse erisignaalid ja viige juht rikkumisi. Selles olukorras olev DVR ei pruugi päästa: kohtunik näitab, et salvestiselt pole näha, kas majakad ja sireen töötasid patrullautol. Ja kuna liikluspolitseinik ütleb, et nad töötasid, pole põhjust teda mitte uskuda.

Oluline on meeles pidada, et liikluseeskirju võrdsustatakse sisse lülitatud erisignaalidega sõidukiga ja sellega kaasasolevate sõidukitega. Ka neist ei saa mööda. Kuid ainult siis, kui vilkuvate majakate külge on kinnitatud helisignaal.

Jamamine

Seotud materjalid Image Teereeglid: kõik muudatused (poole sajandi jooksul!)

Tee paremas pooles ei sea liikluseeskirjad piiranguid. Spetsiaalsest autost pääseb ette isegi siis, kui see hõivab vasakpoolset rada. Kuna möödasõit on võimalik ainult läheneva sõidurajaga, on keelatud mõiste “paremale möödasõit” ise hävinud. Kuid lootuses kergendada kerget raha või panna ilmutatud ohtliku rikkumise eest tikk kinni, võib neid nüansse tähelepanuta jätta. Kõik saab olema täiesti täiuslik, kui peatatud juht ei mõista terminoloogilisi peensusi.

Kuid te ei tohiks ennast asendada. Kui olete järgmises reas patrullautost ees ja ehitate selle kohe ümber, võib see väga hästi põhjustada vastavate sanktsioonide sekkumist. CAO artikliga 12.17.2 on ette nähtud 500 rubla suurune trahv või õiguste äravõtmine ühest kuni kolme kuuni.

Muide, selle punkti alusel karistamise karmistamise seaduse eelnõu on Riigiduumas juba teist lugemist läbinud. Varsti tõuseb karistus 3000–5000 rublani ja kolmest kuust kuni aastani peate saama jalakäijaks. Dokument kirjutati pärast mitmeid kõrgetasemelisi juhtumeid kiirabiautodega, kuid loomulikult jagatakse see kõigile erisõidukitele.

Image

Pole kindel - ära möödu

Isegi kui DPS-autol lähevad vilkuvad tuled välja lülitada, on seda väärt enne möödasõiduks uuesti mõtlemist. Hinnake, millise kiirusega naasete selle ees olevale ribale. Radarid, kes teavad, kuidas liikuvalt autolt kiirust mõõta, näivad pärast 2000. aastal Moskvas populaarsuse hüppeliselt kasvanud kasutamist, kuid see ei tähenda, et nad lakkasid olemast looduses. Kõigi tõendusmaterjalide baasil võite liigselt kinni jääda.

Kõigi piirangute lõpp

Seotud materjalid Image Inspektori äranägemisel - kõige vastuolulisemad lõigud liikluseeskirjadest

Vahelduv märgistus või selle puudumine pole mingil juhul piisavad tegurid lubatud möödasõiduks. Selle võivad keelata liiklusmärgid (sealhulgas ajutised) ja konkreetsed teeolud: ristmik, ülekäigurada, raudteeületuskoht, piiratud nähtavus.

Iga selline koht on potentsiaalne varitsus. Inspektorid ei pea isegi autot maanteeäärsetes põõsastes maskeerima, nagu vanasti. Katusel olevad vilkurid on nüüd väga õhukesed, kaugelt nähtamatud ning möödasõidu fakt tõestab videot. Viimast, muide, saab läbi viia ükskõik millises seadmes. Seda kiirust mõõdavad ainult sertifitseeritud seadmed ja kohus peab tavapärast “kino” probleemideta.

Kui te tõesti ei jõua edasi jõuda, oodake kohta, kus olete 100% kindel, et kavandatud manööver on lubatud. Näiteks kohe pärast kõigi piirangute lõppu viitavaid märke või keelatud möödasõidu tsooni.

Image

Madala kiirusega tee

Vana, kuid mitte efektiivne viis on lasta aeglane traktor või veoauto hea nähtavusega teelõigule, kuid keelatud möödasõiduga teelõigule. Peaaegu alati on monteeritud haagissuvilas keegi kannatamatu. Ma ei kurda tõsiasja, et väikese kiirusega paat unustas SDA punkti 11.6, mis kohustab teid kogunenud autod vahele jätma (see on „teie oma“), kuna teie mahajäetud artikkel on tõsisem ja seetõttu tulusam.

Ükskõik, kuidas soovite aeglaselt lehvitavast kolleegist ette jõuda, mõelge võimalikele tagajärgedele. Muuseas, neile vihjab selgelt teeserva ees seisv auto: võib-olla kokkusattumus või äkki kellegi arvutus.

Kumbki kaev, siis kraav

Seotud materjalid Image 10 kõige populaarsemat liikluspolitsei juhtmestikku

SDA järgi on takistuseks „liiklusteel paiknev ese (vigane või kahjustatud sõiduk, sõidutee defekt, võõrkehad jms), mis ei võimalda sellel rajal sõitmist jätkata”. Kuid mitte liiklusummik ega manööverdamiseks sõidurajal peatunud auto ega volitatud peatus.