Anonim

Hoiatus! Selle jaotise materjalid põhinevad autoomanike isiklikel kogemustel, kelle arvamused võivad erineda “Rooli taga” toimetajate arvamustest. Masinate talitlushäired ja teeninduse probleemid, mida kirjeldavad väljaannete autorid, on erijuhud, mis on muu hulgas seotud omandiõiguse iseärasustega.

Toimik

Nimi: Aleksander Kirichev
Vanus 31 aastat vana
Linn: Pushkino, Moskva piirkond
Ametikoht: lastiruumi juhataja suures Venemaa hüpermarketite ahelas
Auto: Kia Rio 2016, sedaan 1, 6 (123 hj) 2 WD AT klassi Luxe
Läbisõit: 35 tuhat km

Image

Kõik on uus

- Kia Rio on esimene auto, mille salongi ostsin. Enne seda oli mul palju autosid, nii kodu- kui ka välismaiseid autosid, kuid need olid kõik üle 6-7 aasta vanad ja purunesid sageli. Mingil hetkel sain aru, et uut autot on lihtsam osta ja viis aastat vaikselt sellega sõita, kui regulaarselt kulutada raha kulumaterjalidele. Seda silmas pidades valisin Rio. Vaatasin esialgu läbi palju arvustusi Internetis, konsulteerisin sõprade ja taksojuhtidega. Selle tulemusel jõudsin järeldusele, et see on oma klassi parim auto - töökindel ja täiesti tagasihoidlik. Ja hind on üsna ahvatlev. Aastal 2016 maksid tipptasemel seadmed umbes 800 tuhat rubla. Boonusena tulid kaasa pakett „Soojad valikud“, äratus ja meeldivad pisiasjad, näiteks suvised vaibad.

Uue auto juhtimise põnevust ei saa muidugi võrrelda nendega, mida kogete kasutatud auto juhtimisel. Kõik ümberringi on uus, miski ei torma ega krigista kuskil.

Ma ei saa midagi muud teha, kui tähele panna Kia Rio kujundust. Minu arvates näeb auto välja palju atraktiivsem kui tema “klassikaaslased”, sama Hyundai Solaris või Nissan Almera. Kuigi muidugi on see maitse küsimus. Peaaegu kohe pärast ostu tegin väikese uuenduse: panin titaanrattad (15-tollised - umbes. Toim. ), Toonitud aknad. Tõsi, talv peab olema rastonirovana.

Image
Seotud materjalid Image Kia Rio keskhariduses: vali parim variant

Isegi autot valides kuulsin arvustusi, et nende sõnul jätab Kia Rio maalritöö kvaliteet palju soovida. Olles lahkunud peaaegu kolm aastat, ei saa ma midagi halba öelda - seal pole isegi vihjet “safrani piimaseentest”. Ja mis tahes väikeste kiipidega kerel, varem või hiljem, seisab iga autoomanik silmitsi. Lõpuks sõidame kõik mööda maanteid, kus keegi pole liivapritsmete ja killustiku eest ohutu.

Käsitsemise osas pole mul ühtegi etteheidet: Rio hoiab maanteel enesekindlalt kiirusel, vedrustus toimib väikestest šahtidest ja põrkub hästi. Muidugi ei piisa kiirenduse ajal toimuvast dünaamikast, kuid ma ei omistaks seda miinustele. Sellegipoolest saate sellise auto ostmisel umbes aru, mida sellelt oodata võib ja mida mitte.

Image

Pean autot peamiselt töölt koju kolimiseks ja nädalavahetustel koos perega linnast välja või sisseoste tegema. Rio tuleb nende ülesannetega hakkama pauguga. Pagasiruum on väga ruumikas (maht 500 l - umbes toim. ). Näiteks hoitakse seal nüüd talverehve, kuna garaažiga tekkisid ajutised raskused. Samal ajal jääb siiski koht, kuhu panna mõni tühiasi - samad toidukotid. Muidugi, ma ei aja mööblit ja ehitusmaterjale pagasiruumi. Ja miks autot laadida? Sellistel eesmärkidel on gasellid.

Ka salongi kohta ei ütle ma midagi halba. Meeldib see meile või mitte, veedab auto omanik selle enamasti autos, nii et kui miski multimeedia või interjööri jaoks mulle ei sobinud, siis ma lihtsalt ei ostaks seda. Istmed on väga mugavad, kõigil on salongis piisavalt ruumi. Ainus hetk: sõidan nüüd väikese lapse taga. Ma ei tea, mis juhtub, kui ta suureks kasvab - võib-olla peab ta sõitjateruumiga auto võtma avaramalt. Vaatame. Ja ma tahaksin ka interjööri nahaga lohistada (tekstiil määrdub väga kiiresti), kuid kuna see pole kaugeltki odav teenus, ei kuulu see kavandatud perekulude loendisse.

Üle 35 tuhande kilomeetri läbimisel leidsin Rios ainult ühe olulise puuduse: konditsioneer “sööb” palju kütust. Kiirteel näitab bortovik keskmiselt 7 liitrit 100 km kohta ilma kliimaseadmeta. Kui selle sisse lülitate, võib olla, et kõik 10 liitrit. Sellise mootori mahu puhul on see minu arust natuke palju.

Image

Hüvasti ametnikele

Kuni autole kehtib garantii, teenindab mind volitatud edasimüüja, kuid pole veel otsustanud, kas jätkan … Neil on teatud tüüpi tööde jaoks valusalt kõrge hind.

Näiteks mitte nii kaua lendas kivi mu esiklaasi, pragu hiilis. Pöördusin ametniku poole - nemad arvestasid asendamisega umbes 30 tuhat rubla. Sõitis kõige tavalisemasse teenindusse: seal on nad valmis mulle 6 tuhande eest uue klaasi panema. On selge, et mitteametlikud ei paigalda ühegi Hiina tootja parima kvaliteediga klaasi, mida ametnikud ei saa endale lubada. Kuid töö hind ise erineb märkimisväärselt. Tundke vahet.

Nii et suure tõenäosusega keeldun volitatud edasimüüja teenustest - võin mootori õli ise vahetada. Auto on suhteliselt uus ja ma ei usu, et lähitulevikus võib tõsine rike juhtuda.

Kahju, et minu Rio garantiiteeninduse lõppemisega lakkab Kia Assistent autojuhi abiprogramm automaatselt töötamast. Oletame, et maanteel juhtus midagi autoga - helistate infotelefonile ja nad saadavad teile remondimehed, kes probleemi lahendavad või auto evakueerivad lähimasse teenindusse. Nad on abiks kõiges, kuni juhtudeks, kui lame rehv. See on väga mugav teenus.

Image Image