Anonim

Ainult juhiks saades saate adekvaatseks jalakäijaks.
Rahvatarkus

Seotud materjalid Image Enesetapud jalakäijad: mida nendega teha?

Tuletage meelde, kuidas meie maanteeseadus SDA määratleb mõiste „jalakäija”. See on teel või jalakäijate või jalgrattateel asuv inimene, kes asub sõidukist väljaspool ja ei tee tööd. Jalakäijad võrdsustatakse ratastoolis liikuvate, jalgratta, mopeedi, mootorrattaga, kelku, vankrit, last või ratastooli vedavatega. Jalakäijate hulka kuuluvad inimesed, kes kasutavad rulluiske, tõukerattaid ja muid sarnaseid vahendeid.

Kuid see on paberil, kuid tegelikult on kõik jalakäijad erinevad. Näiteks on enamasti piisavad need, mida ei koorma suur koormus ja mis pole spordivahenditel, ega tekita teel ohtlikke olukordi. Õnneks on need enamus jalakäijaid.

Kuid on ka teisi. Mõned võivad rikkuda liikluseeskirju teadmatult, kui nende liikuvus on haiguse või suure koorma tõttu vähenenud. Ja mõned neist klassifitseerisid end sõidukiteks ja on võimelised ja peamised. See puudutab igasuguste seadmetega liikuvate jalakäijate spordi- ja sõidukiparki. Sellised „justkui jalakäijad” on väga ohtlikud, kuna nad sõidavad auto kiirusele läheneval kiirusel ja samal ajal saavad nad liikuda ettearvamatul teel. Näiteks asub meie toimetuse hoone kitsal Moskva sõidurajal, kus on ühesuunaline liiklus, kuid ma näen väga sageli monoratta või elektrilise tõukeratta peal saledat kuju, mis liigub “vastu villa” kiirusega vähemalt 25 km / h. Kui midagi juhtub, siis on lähenemiskiirus autoga alla 60 km / h. Sellisel kiirusel on vigastused eluga kokkusobimatud.

Такой «дорожный торговец» явно не понимает всей опасности своего занятия. Не дай бог автомобилисту его зацепишь: кто отвечать будет? Selline "maanteekaupmees" ei mõista selgelt oma okupatsiooni ohtu. Jumal keelab autojuhil teda tabada: kes vastab? Selline "maanteekaupmees" ei mõista selgelt oma okupatsiooni ohtu. Jumal keelab autojuhil teda tabada: kes vastab?

Kõige ohtlikumad jalakäijad:

Seotud materjalid Image Trahv, mida kõik autojuhid ootavad. Siiani kahjuks mitte meiega
  • Kõrvaklappides nutitelefoni jõllitav mees ei ületa alati teed õiges kohas, samas ei märkagi ümberringi toimuvat.
  • Eakad inimesed, kes üritavad ületada laia tänavat ja isegi trammiteedega, kus see on lühem, ja mitte mööda ülekäigurada.
  • Lapsed. Nad ei pruugi midagi tahtlikult teha, kuid enamuse enesesäilitamise instinkt pole veel välja kujunenud. Lapsed saavad maanteel ettearvamatult käituda.
Опасны пешеходы, боящиеся опоздать на общественный транспорт. Такие уже ничего вокруг не видят, кроме заветной, закрывающейся двери автобуса. Ohtlikud jalakäijad, kes kardavad ühistranspordiga hiljaks jääda. Sellised inimesed ei näe midagi ümber, välja arvatud kallihinnaline bussiuks. Ohtlikud jalakäijad, kes kardavad ühistranspordiga hiljaks jääda. Sellised inimesed ei näe midagi ümber, välja arvatud kallihinnaline bussiuks.

Enamikul juhtudel ei mõista rikkujad oma tegevuse täielikku ohtu või loodavad juhusele. Nagu see maksab. Kuid see maksab kahjuks mitte alati. Ja kõigepealt autojuhile vastamiseks. Lõppude lõpuks kontrollib ta kõrgendatud ohu vahendeid. Ja seega pean maksma peaaegu kõige eest. Isegi kui jalakäija eksib. Kui selline jalakäija sureb sõiduki rataste alla, on juhil raske. Tõenäoliselt on ta sunnitud kohtus oma süütust tõestama. Ja tal veab, kui eksamil tunnistatakse, et tal puudusid tehnilised võimalused jalakäijaga kokkupõrke vältimiseks.

«Бегуны» на пешеходном переходе тоже опасны и создают нервозность при многорядном движении. В правом ряду автомобиль остановиться успел, а в левом? Ka ülekäigurajal olevad “jooksjad” on ohtlikud ja tekitavad mitmerealisel liiklusel närvilisust. Parempoolsel sõidurajal õnnestus auto peatuda, kuid vasakul? Ka ülekäigurajal olevad “jooksjad” on ohtlikud ja tekitavad mitmerealisel liiklusel närvilisust. Parempoolsel sõidurajal õnnestus auto peatuda, kuid vasakul?

Põlvesügav meri

Peaksime rääkima ka purjus jalakäijatest. See pole koht teel ja ka kõnniteel: jõi - istus kodus. Siis ei tõmmata teid isegi oma auto poole hoovis, vaid käivitatakse mootor ja te ei torma teisi rataste alla. Joobes juht on tapja kindlasti, purjus jalakäija on enesetapp, kuid ta võib ka juhti asendada. Äkitselt teele kukkunud joodiku ümbersõidu ajal võidakse auto sisse tuua ja see põhjustab tee ääres ketiõnnetuse või kui auto lendab välja kõnniteele, mida mööda inimesed kõnnivad. Ja süüdlane võib sama vapustava kõnnakuga taanduda teadmata suunas.

Пьяный человек лишен инстинкта самосохранения - он не видит опасности, либо окрылен алкоголем, считая себя неуязвимым. Joobes inimesel puudub enesesäilitamise instinkt - ta ei näe ohtu ega ole alkoholist inspireeritud, pidades end haavamatuks. Joobes inimesel puudub enesesäilitamise instinkt - ta ei näe ohtu ega ole alkoholist inspireeritud, pidades end haavamatuks.

Kurja sebra

Jalakäijal on sebral eelis reguleerimata ülekäigurajal. Seda kasutavad sageli erinevad aktivistid, kes soovivad avalikkuse tähelepanu köita. Näiteks takistavad nad tahtlikult autode juhtimist, liikudes pidevalt ülekäigurajal, et kellelegi midagi tõestada. Ja nad ei saa aru, et karistavad kõigepealt neid autojuhte, kes pole probleemiga seotud. Nad tegelevad oma äri või perega ja peavad äkitselt kulutama jalakäijate kunstlikult loodud liiklusummikus jõude seistes. Sel juhul ei saa ilma politseinike sekkumiseta hakkama.

А этот малый не протестует, а просто решил сделать оригинальный кадр. Пока горит зеленый, имеет право. Kuid see väike ei protesti, vaid otsustas lihtsalt originaalse võtte teha. Kuni roheline põleb, on sellel õigus. Kuid see väike ei protesti, vaid otsustas lihtsalt originaalse võtte teha. Kuni roheline põleb, on sellel õigus.

Maailma kogemus

Esiteks vaatame, kuidas lähimate naabritega on lood. Valgevene Vabariigis ulatuvad jalakäijatele makstavad trahvid 800 rublast kerge patu eest kuni 16 000 rublani tegevuste puhul, mis on põhjustanud suhteliselt tõsised tagajärjed. Ja demokraatlikus Prantsusmaal tundub hinnakiri pisut heidutav. "Jalakäijate toimepandud kuriteod - 4 eurot."

Seotud materjalid Image 11 kogenud autojuhi saladust: autokoolis seda ei õpetata

Belgias maksab punasele fooritulele üleminek alates 165 eurost. Hispaanias on seadus jalakäijate suhtes karm - vales kohas tee ületamine maksab 80 eurot. Ja Cervantese kodumaal on reeglite klausel, mis soojendab sõidukijuhtide hinge: "Sõidutee, sealhulgas piki sebra, on liiga aeglane, ilma selleks erilise põhjuseta." Selle rikkumise eest on trahv 80 eurot.