Anonim

Poksis mäss - saatke veel!

Soomustatud vagunid ilmusid Vene armeesse juba 1900. aastal Yihetuani ülestõusu ajal (kohalikud mässuliste organisatsioonid. Nende liikmeid nimetati Hiinas Tuaniks ("Ohvriteks") ja Hiinas Quaniks ("Rusikad"). Siis vajasid Tomejinis askeldavad venelased vahendeid kontrolli raudtee üle, selleks võtsid nad rongi kinni ja tugevdasid selle vaguneid - nn rong puhuti õhku.

Seotud materjalid Image 20. sajandi 9 parimat tanki

Ersatzi ümber ringi joostes jäid sõjaväelased rahule - Peterburi saadeti aruandeid, kus neil paluti “saata sama, kuid tehases valmistatud. Veel parem, paar. ” Pealinnas kiideti idee heaks ja mõne aja pärast saatsid nad rongide broneerimiseks kiiresti loodud komplektid. Kuid nad jäid hiljaks - sõda on juba lõppenud.

Järgmine samm oli Esimene maailmasõda - ja siin laienes kodumaine "soomusrongide hoone" laialdaselt. Tõsi, aeg ja koht polnud kõige paremad - Suure sõja positsiooniline rinne sobis selliste relvade kasutamiseks halvasti. Vaenlasel oli väga tõsine kindluste ja vaatluspostide võrk, samuti suurtükivägi, mis oli lahinguvalmis ja eelselt lastud.

Soomusrong oli peamiselt manööverdatav relv ja positsioonilises sõjas oli selle väärtus väike. Pealegi sõltus see raudteest. Nende katkestamiseks ja rongi vaenlase lõksu juhtimiseks polnud Esimese maailmasõja ajal suurtükiväe koondumisega probleeme.

Sellegipoolest ehitati soomusrongid piisavalt kasutamiseks järgmises sõjas. Ja selle kasutamise tulemustest inspireerituna ehitage aina rohkem.

Kodusõda - soomusrongide võidukäik

Esimene maailmasõda sujus sujuvalt tsiviilisse. Tingimused muutusid dramaatiliselt - armee demobiliseeriti massiliselt korrapäraselt. Tootmise tase on langenud. Riiki pühitses kaos - keskus sibas, eeslinnad lõõmasid. Kusagilt kuskilt leida, isegi eemalt armeed meenutavat, oli keeruline - alguses sõdis sõda tegelikult eraldi üksuste, eriti punaste poolt. Lisaks jättis nende üksuste juhtimistase ja nende vastupidavus sageli palju soovida.

Seotud materjalid Image 5 XX sajandi kõige ebaõnnestunud tanki

See tõstis järsult soomusrongide väärtust. Kuna tohutu vahemaa tagant hiilgavas riigis puuduvad kõigutamatu rindejoon, osutusid need sageli relvadeks, mis otsustavad lahingu käigu. Õnneks said nad halvasti organiseeritud vaenlase üksuste vastu tegutseda ühe pilguga. Ja suurtükiväe küllastus tsiviilis oli madal ning soomusrongidega oli raske võidelda, isegi kui jalavägi pidas tihedalt kinni.

Mõnikord jõudis see, mis tundus uskumatu - näiteks psüühiline rünnak soomusrongile. See juhtus 1. juulil 1919 Belgorodi lähedal. Valge soomusrong "Ohvitser" oli raskes olukorras - tema vastu oli kaks punast soomusrongi. Laskemoon sai otsa ja "Ohvitseri" ülem andis käsu taanduda. Kuid siin murdis hästi käivitatud vaenlase kest teed ja soomusrong jäi lõksu.

Võimalusi oli vähe - vangistamine, lend või surm. Kuid selle asemel liikus soomusrong vaenlase poole. Seda nähes punased punasid - ilmselt otsustasid nad, et kuna valge käitub nii raevu, tähendab see, et tal on varrukas trump. Ja nad lahkusid patust kaugel. See võimaldas "Ohvitseri" meeskonnal lõuendit parandada ja peita enne, kui oli liiga hilja.

Бронепоезд «Хунхуз» в Киеве, 1915 год (dsnews.ua) Hunhuzi soomusrong Kiievis 1915 (dsnews.ua) Hunghuzi soomusrong Kiievis 1915 (dsnews.ua)

Soomusrongid, nagu paljud muud asjad, vahetasid omanikud sageli tsiviilotstarbelisteks. Kuulsaim näide on Orlik. Alustades Khunkhuzi seeria tavalise soomusrongina, leidis ta ühes Kiievi depoodes tsiviilisiku alguse. Seal sattus ta kesknõukogu kätte, mille järel omandas ta soovitusliku nime “Au Ukrainale”. Siis läks ta Skoropadsky ja Petlyura juurde, kuid jaanuaris 1918 vallutasid ta punased.

Nad võitlesid sellega üsna edukalt, kuni nad läksid Simbirskisse, kus nad üritasid purustada Tšehhoslovakkia leegioni mässu. See ei töötanud eriti hästi - sealhulgas soomusrongi puhul, mis oli juba ammu muutnud oma nime “vabaduseks või surmaks”. Ta oli "trofee" Tšehhoslovakklaste poolt, kes määrasid rongile uue nime - "Orlik".

Бронепоезд «Орлик» ощетинился пулеметами (strangernn.dreamwidth.org) Kuulipildujatega harjastatud Orlik soomusrong (strangernn.dreamwidth.org) Orlik kuulipildujatega harjastatud soomusrong (strangernn.dreamwidth.org)

1920. aasta septembriks oli Tšehhoslovakkia leegion Venemaalt Vladivostoki sadama kaudu lahkunud. Mõnda aega oli rong Kaug-Ida vabariigi bilansis, kuid pärast 1921. aasta mais toimunud riigipööret läks see valgeks. Need ikka veel mõnda aega "kihutasid", kuid lõpuks said nad lüüa ja evakueeriti riigist. Et punaseks ei läheks, sõideti kompositsioon Mandžuuriasse. Mis temaga järgmiseks juhtus, on raske öelda, kuid kümme aastat hiljem piirkonda tunginud jaapanlased suutsid ta kinni püüda.

II maailmasõda - võitlus ellujäämise nimel

Seotud materjalid Image Võidu peamine relv: 7 parimat sõidukit

Kodusõja võitnud partei mäletas soomusrongide eeliseid ja panustas aktiivselt nende arendamisse. Rahalised vahendid polnud muidugi võrreldavad nendega, mis valati lennundusse või tankide ehitamisse. Kuid II maailmasõja alguseks olid Punaarmee soomusrongid maailmas parimad. Samad sakslased näiteks soomusrongidega jäid märkimisväärselt maha, sest nad mäletasid Esimest maailmasõda, mitte aga tsiviilkäiku - ja seal näitasid soomusrongid end "mitte väga". Hiljem, kui partisaniliikumine intensiivistub, peavad sakslased “järele jõudma” ja ehitama oma soomusrongid.

Ja juunis 1941 sai selgeks kaks asja. Esiteks ei saanud soomusrongide efektiivsust võrrelda tsiviilelanike omaga - seda ei osanud aga keegi oodata. Teiseks osutus see märgatavalt suuremaks kui samas Esimeses maailmasõjas.

Советский бронепоезд у станции Люблино, январь 1942 года (waralbum.ru) Nõukogude soomusrong Lyublino jaamas, jaanuar 1942 (waralbum.ru) Nõukogude soomusrong Lyublino jaamas, jaanuar 1942 (waralbum.ru) Зенитное орудие бронепоезда «Железняков», Крым, весна 1942 года (waralbum.ru) Zheleznyakovi soomusrongi õhutõrjerelv, Krimm, 1942. aasta kevad (waralbum.ru) Zheleznyakovi soomusrongi õhutõrjerelv, Krimm, 1942. aasta kevad (waralbum.ru)

Sõda muutus manööverdatavaks ja 1941. aastal taganes Punaarmee. Ja II maailmasõja tingimustes soomustatud rong töötab kõige paremini taandudes. Võiks aidata ründetegevuses, kuid tavaliselt hävitab lahkuv pool iseenda jaoks tee. Ja nii oli mobiilne soomustatud platvorm alati teretulnud. Soomusrongid kaeti taganevate üksuste poolt, misjärel nad ise läksid viimasel hetkel kiiresti minema. Ja nii või kuni Punaarmee ise läheb ründesse või soomusrong hävitatakse suurtükiväe või õhurünnaku tagajärjel. Viimast ei juhtunud sõja keerulisel esimesel poolel nii sageli kui võimalik. Kogu Suure Isamaasõja ajal kadus 244 soomusrongist 90 - st märgatavalt vähem kui pool.

Tšetšeenia sõda - pöörduge tagasi algusesse

Vaatamata aatomiajastu algusele naasid Vene soomusrongid tagasi. Nende viimane (selle kirjutamise ajal) artikkel oli sõda Tšetšeenias. Algusest peale tekkis küsimus varitsustest ja haarangutest - vaenlane tegutses suhteliselt väikestes üksustes. Ta kasutas piirkonna teadmisi, ründas ootamatult, taganes.

Rünnakute kõige haavatavamad sihtmärgid olid sideliinid - minimaalne turvalisus ja maksimaalne võimalus röövimiseks eduka rünnaku korral. See tähendab, et paljuski on samad raudteed. Venelased mäletasid rikkalikku kogemust ja hakkasid soomusrongide valmistamist sellest, mis oli.

Бронепоезд федеральных сил в Чечне (topwar.ru) Föderaalsete jõudude soomusrong Tšetšeenias (topwar.ru) Föderaaljõudude soomusrong Tšetšeenias (topwar.ru) Бронепоезд «Байкал», 2010-е годы Soomusrong "Baikal", 2010s Soomusrong "Baikal", 2010ndad