Anonim
Image Meie linna õudused: miks nad valasid vett Lada mootorisse?

Diiselvedur, erinevalt auto mootorist, on suurejooneline konstruktsioon, mille kõrgus on üle kahe meetri ja pikkus kuni viis või enam meetrit ja mille laius on kinnitatud veduri enda mõõtmete järgi. Sellise kolose käivitamine ja soojendamine on kallim kui selle tühikäik.

Sellise mootori käivitamist iseloomustab kõige paremini väljavõte juhistest:

Diiselmootori käivitamine on lubatud jahutusvedeliku ja õli temperatuuril vähemalt +8 ° C. Kui vee ja õli temperatuur on madalam, tuleb need tühjendada ja seejärel täita diiselmootor veega ja õliga, kuumutada temperatuurini 50–60 ° C. Enne alustamist peaksite avama näidikuklapid, pumpima õlisüsteemi ja väntvõlli akudest väntima, veendudes samal ajal, et see pöörleb hõlpsalt. See on vajalik veehaamri vältimiseks käivitamisel, kuna vesi või õli võivad mootorisilindritesse koguneda.

Lisaks sellele täheldatakse iga külma käivitamise korral mootori osade kulumist, mis on võrreldav mitme päeva jooksul koormusel sõitmise kulumisega.