Anonim

Mäletate, kuidas kolm aastat tagasi ründasid liikluspolitseinikud mõnes linnas džiipreid ja tuunerit, nõudes autode algse seisukorra taastamist? Siis valasid kaebused: miks pole selget menetlust autode ümberehituse registreerimiseks? Nüüd ilmub see järjekord. (Tõsi, uus GOST, mille kohaselt muudatustega autod peavad sertifitseeritud laborites ülevaatuse tegema ja mis pidi jõustuma 1. juulil, lükatakse aasta võrra edasi. - Ligikaudne. Toim. )

Seotud materjalid Image 11 peamist küsimust ja vastust HBO kohta - juhtimisoskus

Häälestamine pole mitte ainult kiirete autode ilusad rattad. Taasvarustus viitab peaaegu kõigile disainimuutustele: mootori võimsuse suurendamine, vedrustuse muutmine, roolimine, valgustus (kui soovite halogeenide asemel ksenooni), ebastandardsete künniste, võimsusraamide, HBO, veotiisli ja isegi mittestandardse katuseraami paigaldamine!

Oletame, et otsustate HBO installida uude UAZ Patriot. Siit saate teada, kuidas see uue GOST-i kohaselt juhtub.

Peame pöörduma liikluspolitsei poole ja saama loa ümbervarustamiseks (kõigepealt lööb auto kõigisse alustesse). Seejärel - visiit autoga sertifitseeritud laborisse (neid arvestatakse meie riigis) esialgseks tehniliseks kontrolliks. Nad annavad välja paberi, mille saate tõesti panna sellise ja sellise HBO oma Patriotile. Pärast - külastus sertifitseeritud (see on vajalik!) Teenindusjaama, kus nad asutavad sertifitseeritud HBO. Ja - jälle paber.

Pärast teenindusjaama varahommikul ülevaatuseks - hankige diagnostikakaart. Paisunud paberikausta abil naasete sertifitseeritud laborisse, mille spetsialistid peavad kinnitama, et kõik on tehtud õigesti. Ja - taas liikluspolitseis, kus pärast ülevaatuskohta tehakse muudatusi STS-is ja TCP-s. Ja seda kõike - koos dokumentide, valguskoopiate, märgitõkendite ja tšekkidega: "Täpselt nii, aga seda teenindusjaama pole sertifitseeritute nimekirjas …"

Pole nõrk, eks? Nende katsumuste kulud (välja arvatud punktist teise liikumine, närvid ja aeg) - 5000 kuni 20 000 rubla, sõltuvalt piirkonnast. Pealegi pole paljudes riigi osades selliseid laboreid lihtsalt olemas ja tellimusi kohandatakse vastavalt kohalikele tingimustele.

Ja kõik näib olevat tõsi: keerukad ja ohtlikud seadmed tuleb õigesti paigaldada, ilma igasuguste rikkumisteta. Aga teate, mis saak on? Kui homme ostan täpselt sama Patrioti ja tahan installida täpselt sama HBO, pean läbima samad põrguringid! Miks kurat ei peaks ühtset standardmuudatuste registrit tegema? Näiteks alla kolme aasta vanuses UAZ Patriotis (autot peetakse uueks ja see ei vaja regulaarset ülevaatust) saate installida sellise ja sellise põlvkonna HBO - ja volitatud teeninduskeskuste täieliku nimekirja. Sama ka haakekonksude, pakiraamide jms. Võite kohe teenindusjaama minna ja varustuse panna!

Seotud materjalid Image Autode ümberehituste legaliseerimine - samm-sammult juhised

Aga ei, meie mees peab kannatama. Ja maksta. Ja lõppude lõpuks räägivad kõik ainult seda, kuidas autot häälestada. Ja kuidas teda vabandada, vabandust? Ostsin auto vana HBO-ga: kontrollid enam ei möödu, uute seadmete paigaldamine on kallis … Võib-olla võta pudel ära ja see on möödas? Ei! STS-is on kirjutatud, et HBO on loodud, mis tähendab, et see peaks olema! Ja kui seda pole seal, kes seda laskis, kas see töötas hästi, kas on olemas tehnilise kontrolli kaart, kas heitgaas on puhas? Ja seda kõike ringis, kuid vastupidises suunas: taganemisluba, volitatud teenindus, kontroll, sertifitseerimisasutuse kinnitus, liikluspolitsei …

Ja kui muundamise STS-is puudub märk - trahv 500 rubla. Ja nõue kõrvaldada "omavalmistatud". Te ei näita liikluspolitseinikele kümne päeva jooksul oma algsesse olekusse tagastatud autot - see registreeritakse automaatselt.