Anonim

Täna näitame, kuidas rooliotsikut vahetada. Tööks vajame tõmmitsat. Need on erineva kujundusega - alates universaalsest kuni konkreetse auto jaoks klaaside või klambrite kujul olevate valikuteni. Samuti vajame mustuse eemaldamiseks metallharja ja terastoru, mis vajadusel aitab reguleerimise hülsi otsa pöörata.

Seotud materjalid Image Vazovsky mootor suri täiskiirusel - põhjuse leidis ЗР

Asendame selle Datsuni mi-DO-ga.

Kõigepealt puhastame kõik keermestatud ühendused mustusest: mida paremini eemaldame, seda lihtsam on mutreid välja lülitada. Lahtivõtmise hõlbustamiseks niisutage vuugid läbitungiva määrdega. Põlgi tihvti eemaldamiseks kasutage tangid või külglõikurid. Keerake mutrivõtmega mutter rooliotsast välja. Paigaldage tõmmits: selle polt peaks olema vastu otsa sõrmeotsa. Me mähime riba eemaldaja poldi. Niipea kui see lööb otsa, hakkab poldi jõud suurenema. Jõud langes järsult - sõrm surutakse välja.

Keerame lahti poldi, mis fikseerib otsa reguleerimismuhvile. See on vaja täielikult lahti keerata, kuna see on klambrikinnitus. Keerame otsa haakeseadme küljest lahti. Kui see ei keerle, võtame telefoni ja pöörame seda, pöörates seda vasakule, siis paremale.

Selles näites on niit alles ja peate otsa lahti keerama päripäeva. Me arvestame pöörete arvu, mille abil ots mähitakse hülsi. Eemaldame vana ja paneme uue otsa, mähkides selle sama kiirusega kui vana. Ja pärast seda kontrollime kindlasti rataste nurki ja vajadusel kohandame seda.

Kogu protsess on videos selgelt näidatud:

Palun saatke kõik küsimused ja ettepanekud tehnilise keskkonna seeria väljaannete kohta aadressile [email protected]

Muud tehnilise keskkonna teemad on saadaval nii meie eriprojektis kui ka meie YouTube'i kanalil.

  • Kuidas kleepunud mutteriga hakkama saada, vaata siit.
  • Selles väljaandes on näidatud hüdraulilise roolivõimendi kogu vedeliku asendamise protsess.