Anonim
Image Meie Lääs on kolmeaastane: maal, aku, Lada Connect

Korduvalt pidin lugema ja kuulama etteheiteid: miks me ei lõpeta läänemaad intensiivsemalt?

See mudel ja nüüd, kolm ja pool aastat pärast seeria turuletoomist, ei kaota asjakohasust ja pakub suurt huvi.

Kuid siin on probleem: suurteks jooksudeks pole veel tingimusi. Paar puhkust aastas lisab läbisõitu, kuid mitte globaalselt. Ja isegi kui ma poleks suveks oma jalgratast vahetanud, poleks toimetus Vesta mind ikkagi nüüd odomeetril löönud. Seetõttu on Vesta läbinud vaid viis TO-d.

Лада Веста из парка «За рулем» Lada Vesta pargist "Driving" Lada Vesta pargist "Driving"

Ise toitlustamine

Kuna kolmeaastane garantiiaeg on lõppenud, ei näinud me põhjust edasimüüjale töö eest üle maksta, kui meil oleks oma tehniline keskus Tushinos. Ja tavadetailide poest ostetud tarbekaubad taskusid minimaalselt. Sünteetiliste kanistrite Lada Ultra 5W40 (1187 rubla), õli (193 rubla), õhu (255 rubla) ja söekabiini (334 rubla) filtrid - see on kogu komplekt. Kokku - kõige jaoks vähem kui 2000 rubla. Ametlik TO-5 edasimüüja maksaks umbes 7000 rubla.

Практически сразу после покупки на Весту поставили амортизаторы капота и багажника. Первые здравствуют, вторые сдались через одну зиму. А минувшей зимой они начали еще и отвратительно скрипеть. Снял и выбросил без сожалений. Peaaegu kohe pärast ostmist tarniti Vesta kapoti ja pagasiruumi amortisaatoritega. Esimene live, teine ​​alistus pärast ühte talve. Ja eelmisel talvel hakkasid nad ka vastikult krigisema. Ta asus teele ja heitis kahetsuseta minema. Peaaegu kohe pärast ostmist tarniti Vesta kapoti ja pagasiruumi amortisaatoritega. Esimene live, teine ​​alistus pärast ühte talve. Ja eelmisel talvel hakkasid nad ka vastikult krigisema. Ta asus teele ja heitis kahetsuseta minema. Seotud materjalid Image Lada Vesta stabilisaatori tugipostide muutmine - videojuhend ZR Picky kontroll ei tuvastanud vajadust muude investeeringute järele. Ehkki vedrustus on kaotanud oma endise elastsuse, käitub vedrustus suurepäraselt. Ei mingeid tarbetuid koputusi ja isegi need, kellele meeldib esivedrustuses kummi krigistada, rahunesid. Stabilisaatorit vahetasime umbes 30 000 km tagasi. Uus komplekt vaikib endiselt.

Mai ja juuni algus olid Moskvas ebatavaliselt kuumad. On aeg kontrollida kliimaseadet. Ta ei kaotanud üldse oma jõudu, jahutab interjööri, nagu tegi seda kolm aastat tagasi - peaaegu kohe. Siiani pole me läänes radiaatoreid pesnud. Ja antifriisi temperatuuri noole järgi otsustades pole seda veel vaja. Toimetusmasinasse on paigaldatud vana püsivara armatuurlaud, milles nool proovib näidata tegelikku temperatuuri, mitte keskmist 90 kraadi. Niisiis: väljaspool tavalist joont (silma järgi - umbes 95–97 kraadi) ei lange see liiklusummikutesse.

Ветровое стекло затерлось и сильно побито камешками. Но датчик дождя работает отменно, даже когда жизнь ему дополнительно усложняют изношенные щетки стеклоочистителя. Esiklaas on pühitud ja veeris peksab seda halvasti. Kuid vihmasensor töötab suurepäraselt, isegi kui kulunud klaasipuhastiterad muudavad selle elu veelgi keerukamaks. Esiklaas on pühitud ja veeris peksab seda halvasti. Kuid vihmasensor töötab suurepäraselt, isegi kui kulunud klaasipuhastiterad muudavad selle elu veelgi keerukamaks.

Polsterdus

Kiidan polstrit. Vesta on eelarveauto ja 78 000 km võib nimetada tõsiseks läbisõiduks. Teiste mitte kõige odavamate välismaiste autode "nahk" salongid näevad sellise sõidu jaoks masendavad. Ladal on kangaga sama järjekord! Juhiistme istmepadjal ta praktiliselt ei sirutunud (näiteks Almera puhul oli pilt halvem). Keskne käetugi, millele ma pidevalt toetun, ei sisalda mingeid jälgi toimimisest.

Ja trimmimine pole kergesti määrdunud. Mul on kolm koera ja kuigi ma sõidan neid tagaistmel spetsiaalses võrkkiiges, ei saa diivani külgi ja uksekaarte täielikult katta. Nii et neil pole täppe. Kõik kolm ja pool aastat tegin ilma plekieemaldajata, käitusin lihtsa tolmuimejaga.

На водительском сиденье ткань практически не вытянулась. Для бюджетника с таким пробегом и водителем весом за 90 кг, считаю, хороший показатель. Juhiistmel pole kangas peaaegu venitatud. Sellise läbisõiduga riigitöötajale ja juhile, kes kaalub 90 kg, on minu arvates hea näitaja. Juhiistmel pole kangas peaaegu venitatud. Sellise läbisõiduga riigitöötajale ja juhile, kes kaalub 90 kg, on minu arvates hea näitaja. Ткань салона у Весты симпатичная и немаркая. Края сиденья, не прикрытого собачьей накидкой, химчистки не требуют. Даже те, которые светло-серого цвета. Vesta sisustuskangas on kena ja ei jäta jälgi. Istme servad, mis ei ole kaetud kattega koeraga, ei vaja keemilist puhastust. Isegi need, mille värv on helehall. Vesta sisustuskangas on kena ja ei jäta jälgi. Istme servad, mis ei ole kaetud kattega koeraga, ei vaja keemilist puhastust. Isegi need, mille värv on helehall.

Millal hammasrihma vahetada?

Seotud materjalid Image Aeglase toimega pump: millest nad VAZ-ist vaikivad. Toimetusse Lada Grants sattus pump 90 000 km läbisõiduni, mille tagajärjel hammastel hambad hammaslindil ja klapil kohtusid kolbidega. Rebenes uus vöö, mis ei lahkunud isegi 10 000 km. Eelmise aasta kevadel möödus sama ebaõnn ametlikust Datsun mi-DO ja „laste” läbisõidul 67 000 km üldiselt: turvavöö ei jõudnud 75 000 km pikkuse plaanilise asendamise tähtajani! Mõlemal autol olid kaheksa ventiiliga mootorid tagastamisjõuga 87 hj.

Läänes on see seade veel üks, 16-klapiline. Kuid selle komponendid on pärit samadelt tarnijatelt. Ja jooks paneb juba mõtlema ennetavalt turvavöö vahetamisele, ootamata katastroofilisi tagajärgi. See oleks minu isiklik auto, nii ka mina. Elukatsed „sõiduks” tähendavad aga tehase ette nähtud hooldusrežiimi ranget järgimist. Ja Vesta hooldusraamatus ajastuse kohustusliku asendamise kohta pole sõna. Ainult reservatsioonid iga MOT oleku jälgimise osas. Niisiis, järgime, kuid ootame mõnda aega. Kuigi Grantsi ja Datsuni kogemus on tüütu. Pealegi ei seisnud mõlemad autod toimetuslävel, vaid Tula ja Vladimiri piirkonnas.

Punane sedaan jätkab tuule kilomeetreid. Kuna iseseisvast edasimüügist keeldutakse, ootan kilomeetri hinna vähenemist. Kui plaaniväliseid rikkeid pole, on Vestal võimalus saada Za Rulemi pargis odavaim auto.

  • Küsimuse mis tahes toimetusmasina toimimise kohta saate esitada meie jaotises "Park ZR".
  • Vesta kõige populaarsem lisavarustus on radiaatori kaitse. Soovitame heita pilgu haakekonksudele, kapotipeatustele ja automatidele.