Anonim

Viimasel või marginaalil?

Hind on iga ostu puhul alati määrav. Auto pole erand. Esimese auto ostmisel peate lähtuma rahakoti suurusest, kuid ärge mingil juhul võtke seda, kui raha on piisavalt lähedal. Pidage meeles, et auto (eriti kui see on uus) tuleb kindlustada kaskokindlustusega, on vaja taotleda kindlustuspoliisi, samuti kulutada raha kohustuslikele pisiasjadele, näiteks esmaabikomplektile, tulekustutile, pukseerimisköitele. Kui ostate autot talvehooaja eelõhtul, mõelge talvejalatsitele.

Image

Tasku rahasumma määrab eelseisva ostu klassi ja uudsuse astme, mootori võimsuse ja tulevase auto jõuülekande tüübi. Ja sõprade ja vanemate soovitused on juba teise astme argumendid.

Autori kogemus: Nõukogude ajal oli kõik vastupidi. Esmalt oli vaja leida või, nagu nad tol ajal ütlesid, auto ja siis raha otsida. Mul vedas, et sain uue Zaporožetsi, mille jaoks pidin raha laenama sugulastelt ja sõpradelt. Laenu ja veelgi enam - autolaenu kontseptsiooni siis ei eksisteerinud.

Uus või kasutatud?

Image

Arvamused on selles küsimuses lahutatud. Uue, kuid odava (nii et kana pärast poleks kahju) kasuks ei pea algaja investeerima kasutatud sõbra tõrkeotsingusse. Lisaks veel tehase garantii, mille tootjad annavad reeglina kolmeks aastaks või 100 000 kilomeetri läbimiseks. St tegeletakse paljude tehniliste probleemidega.

Negatiivne külg on see, et uus auto kaotab oma hinnas palju ning arvestades asjaolu, et algaja ei saa väikseid õnnetusi, kriimustusi, puudutusi ega rattakontakte äärekiviga vältida, langeb hind veelgi kiiremini.

Kasutatud auto kasuks on peamine argument see, et seda saab müüa ilma palju hinda kaotamata. Sellest tulenevalt on sõiduoskuse omandamise ajal konaruste toppimine teie jaoks odavam.

Optimaalseks kasutatavate seas tuleks ilmselt pidada auto vanuseks 2-3 aastat. Sellisele autole kehtib sageli endiselt tehase garantii ja see maksab vähem kui uus.

Mingi statistika. Ühe suurima veebipõhise automüügiettevõtte korraldatud uuringu kohaselt osteti järelturult 60% autodest, mis omanikule esimesena kuulusid.

Autori kogemus: mul vedas, et sain uue, NSV Liidus odavaima auto omanikuks. Just tema pani mind õppima automehaaniku ja osalise tööajaga maalija, elektriku ja mõtleja ametit.

Ohutu või odavam?

Image

Algaja, kes ei tunne end rooli taga eriti enesekindlalt, vajab turvalist autot, nii et juhtimisest möödalaskmine ei muutuks tragöödiaks. Seetõttu peaksid odavama auto ostmise mõtted olema seotud sellega, kui turvaline see saab olema. Seal oli selline Oka masin, odav, kuid keha tugevuse seisukohast surelik kest. Nagu näitasid sõltumatud kokkupõrkekatsed, oli kokkupõrkel kiirusega 60 km / h vähe võimalusi ellujäämiseks.

Nõrgad kehad teevad täna pattu mõnele Hiina kaubamärgile, eriti kompaktsele autole nagu Ravon R2. Ebasobiva hooldusega vanuses autod roostetavad ja kaotavad jõu. Kasutatud toote valimisel vajate asjatundlikku nõu ja veelgi parem - tehnilisi teadmisi.

Samuti oleks tore, kui algajad autojuhid kaitseksid ka tänapäevaseid aktiivseid turvasüsteeme, vähemalt ABS ja ESP.

Autori kogemus: Mõistet "turvaline auto" minu autoajastu nooruses ei eksisteerinud. Autodel polnud ABS-i ega ESP-d, isegi turvavööd olid puudu, rääkimata turvapatjadest, löögienergia tsoonidest ja muust. On hea, et nüüd on teisiti.

Vene või välismaa auto?

Image
Mingi statistika. Sõidukite müügi veebiplatvormi sama uuringu kohaselt oli 70% vastanutest esimene auto kodumaine ja pooltel juhtudel oli see Lada.

Välismaa autode, sealhulgas Venemaal kokku pandud autode taustal olevad AvtoVAZ autod eristuvad soodsama hinnaga, omanikke köidab varuosade kättesaadavus ja suurepärane hooldatavus - Kaliningradist Vladivostoki on laiali 300 ametlikku esindust, Fretsi spetsialiste võib leida igas linnas. Vazovskie mudelid pingutasid märgatavalt tehniliselt, nad said automaatkäigukastid, mis on algajatele autojuhtidele väga oluline - saate keskenduda teeolukorrale. Autodel on head sõiduomadused, ohutus ja mugavus vastuvõetaval tasemel.

Vene koostisega välismaise auto valimisel saate Vene Föderatsioonis kokku pandud toodete maksukoormuse vähendamise kaudu eduka kombinatsiooni kõrgtehnoloogilisest välisautost ja mõistlikest hindadest.

Esimese autona välismaalt imporditud uued välismaised autod, mis vene vanasõna kohaselt võivad olla nagu “esimene pannkook on pontsakas”, ei saa kõik endale lubada. Seega, kui vajate tõelist võõrast autot, tasub rääkida autodest, mille läbisõit on kolm kuni viis aastat.

Valdav enamus autoroolis olnud ajakirjanikke ja eksperte alustas kodumaiste autodega. Enamasti uued ja kasutatud taga- või esirattaveolised VAZ-id. Keegi osutus esimeseks autoks Moskvich-408, kes oli tüüpe näinud. Kuid see on pigem kunstiarmastuse tõttu.

Autori kogemus: olin kodumaise tehnoloogia austaja, hooldatav, üsna usaldusväärne ja tagasihoidlik. Sunnitud. Võõrad autod põhimõtteliselt polnud.

Valge või must?

Image

Nagu teate, on kõigi markerite maitse ja värv erinevad. Kuid peaksite teadma, et kindlaim värv on valge. Valget autot saab paremini näha mitte ainult hämaral ajal: inimese nägemine tajub seda liikumises selgemalt. Seetõttu tundub võrdse kiirusega, et valge auto sõidab kiiremini.

Kõige sagedamini satuvad õnnetusse mustad, pruunid ja rohelised autod. Punase, kollase ja valge värvusega autod saavad kokkupõrgetes palju harvemini osalejateks.

Autorikogemus: Minu esimene auto oli valge. Värvuse määras reeglina kaupade olemasolu autopoe parklas. Tavakodanikel polnud tegelikult valikut.