Anonim
Image Lühike mälukatse: kust tuli 13. VAZ-mudel? Esimese Lada VAZ-2101 omanikud said kiiresti aru, et väikeauto mootoriga 62 hj paneb spidomeetri nõela hõlpsalt paremale, alandades isegi teel olevat Volgat. Ja kuigi tegelik kiirus oli muidugi alla “160”, oli lavastus sel ajal siiski suurepärane. Pole üllatav, et varem pretsedenditu “vabadus” hakkas kohe ringi käima arvukate õnnetustega: rooli jõudnud autojuhid uputasid rõõmsalt pedaali põrandale, unustades ohutuse.

Ja erinevatel juhtudel - alates ajakirja “Rooli taga” toimetusest kuni erineva kaliibriga ministeeriumiteni - hakkasid saabuma rahulolematud kirjad. Mõned nõudsid tõsiselt seadusandlikul tasandil … Lada dünaamika halvendamist, et "inimesed ei võitleks asjata". Teised rääkisid vajadusest tuua kõigi müüdavate autode omadused kiiresti ühisesse nimetajasse, et inimene ühest autost teise liikudes ei tunneks ebamugavusi. On selge, et selliseid ettepanekuid ei võetud tõsiselt arvesse … Ja sellele järgnenud hiiglaslik turu kasv mattis selliste argumentide väärtuse alla.

Kas teil on küsimus? Küsi! [email protected]

  • VAZ "penni" 12 vähetuntud modifikatsiooni leiate sellest väljaandest.
  • Kuidas kaotas VAZ-2103 oma prestiiži - siin.
  • Millised 14 asja peaks igas VAZ-is olema? Selle kohta siin.
  • Ennetamine on alati odavam kui remont. Jälgige oma auto seisukorda lisaainetega SUPROTEC ja VALENA ning autod on nende kasuliku tööajaga rahul!