Anonim

Alustuseks selgitame välja, millised kuumuse füüsikalised nähtused võivad autot kahjustada ja millised süsteemid selle tõttu kõigepealt kannatada saavad. Ja mis kõige tähtsam - kas seda saab ära hoida?

Vedeliku ja gaasi paisumine

Bensiin. Kui täitsite näiteks kanistrist kaela all gaasipaagi ja te ei teinud seda reisi, siis voolab pärast kuumuses seismist üleliigne kütus gaasimahuti klapi alt välja. Kuid see on tuleohtlik!

Совет один - не заливайте топливо под самую горловину. Üks nõuanne - ärge valage kütust kaela alla. Üks nõuanne - ärge valage kütust kaela alla. Seotud materjalid Image 11 peamist küsimust ja vastust HBO kohta - juhtimisoskused Kui autole on paigaldatud gaasiseadmed, tuleks teoreetiliselt vedelgaasi paisumine silindris kompenseerida aurupadjaga, mis võrdub 20% -ga kogumahust.

Kuid multiventiil, mis tankimise ajal tagab paagi 80% -lise täitmise korral väljalülituse, võib olla talitlushäire. Ja juhtub, et "käsitöölised" reguleerivad seda multiventiili iseseisvalt, nii et rohkem gaasi siseneb. Ja nüüd võib selline silinder kuumuses hästi plahvatada. Või tühjendage osa gaasist läbi kaitseklapi, mis pole ka vähem ohtlik!

Näpunäide: jälgige mitme ventiili seisundit . Tankimise ajal proovige kontrollida silindrisse siseneva gaasi kogust. Näiteks ei tohiks 50-liitrises balloonis täita rohkem kui 40 liitrit gaasi.

Keeva vedelikud

Autos on ainult üks vedelik, mis normaalse töö ajal peaks keema. See on kliimaseadme külmutusagens.

Летом закипевших машин на обочинах видишь ощутимо больше, чем зимой. Suvel näete külje pealt märgatavalt rohkem keevaid autosid kui talvel. Suvel näete külje pealt märgatavalt rohkem keevaid autosid kui talvel. Seotud materjalid Image "Meistrite" kõige kahjulikumad nõuanded. Ärge tehke seda oma masinaga! Muidugi on kõigi garaažis peetavate vestluste lemmikteema kuumas antifriisi keetmine jahutussüsteemis. Muidugi, süsteemis esinevate oluliste tõrgete korral hakkab mootor talvel keema. Kuid suvel muutub süsteem puuduste suhtes tundlikumaks. See võib kuumuses tuua keeva antifriisi.
  • madal vedelikutase jahutussüsteemis;
  • võlts madala kvaliteediga keemistemperatuuriga antifriis;
  • vigane (lekkiv) radiaatori pistik;
  • jahutussüsteemi radiaatori elemendid on ummistunud;
  • radiaatori ees olev kliimaseadme kondensaator on ummistunud või radiaatorite vahele on kogunenud mustust;
  • jahutussüsteem on ummistunud vedeliku ringluses olevate sademetega;
  • termostaadi mittetäielik avamine, reageerimise temperatuuri kõrvalekalle või selle ventiili külmutamine suletud olekus;
  • jahutusvedeliku pumba ebapiisav efektiivsus tiiviku labade söövitava kulumise tõttu;
  • jahutussüsteemi elektrilise ventilaatori või selle lülitusahelate rike.

Jahutusvedeliku keetmist süsteemis saate vältida, lülitades kütteseadme kütterežiimis kõrgeima temperatuurini ja valides kõrgeima ventilaatori kiiruse. Kui see ei aita, puksiirauto või puksiirauto, kuna ülekuumenemisest põhjustatud mootori kahjustused võivad põhjustada kulukaid remonditöid ja isegi mootori väljavahetamist.

Vedeliku viskoossuse vähendamine

Kõik autos olevad õlid ja määrded koos temperatuuri tõusuga vähendavad nende viskoossust. Erinevad mikrolekked, mida tehnikas nimetatakse tavaliselt uduseks, muutuvad tõenäolisemaks. Kuumuses võivad tihendid mürgitada, tihendite kaudu lekivad mikrolekked suurenevad. Kuullaagrite ja roolivarraste pulgad “higistavad”. Näitab määrdejälgi CV-liigendite ja kardaanvõllide universaalliigendite tihendite alt. Tavaliselt ei võitle nad nende nähtustega, vaid tajuvad neid kui konkreetse seadme või komplekti eelseisva remondi esimesi kellasid.

Pidurid

Kui pidurivedelikku pole pikka aega vahetatud, võib see väga intensiivse pidurdamise korral kuumeneda. Samal ajal ebaõnnestub piduripedaal ja auto aeglustub vaevalt.

Teine häda, mis võib juhtuda kuumuses ja jälle koos intensiivse pidurdamisega, näiteks mägedes, on piduriklotside ülemise kihi kahjustamine. Sel juhul langeb pidurdustõhusus järsult.

Nõuanne on lihtne: vahetage pidurivedelikku õigel ajal, jälgige piduriklotside ja piduriketaste paksust ning kasutage serpentiinidel sõites isegi mootoripidureid.

Когда фрикционная накладка колодки горит, эффективность тормозной системы резко снижается. Причина: продукты сгорания уменьшают трение. Kui hõõrdepadi põleb, väheneb pidurisüsteemi efektiivsus dramaatiliselt. Põhjus: põlemisproduktid vähendavad hõõrdumist. Kui hõõrdepadi põleb, väheneb pidurisüsteemi efektiivsus dramaatiliselt. Põhjus: põlemisproduktid vähendavad hõõrdumist.

Interjööri plastik

Muidugi testitakse auto kujundamise ajal plastikust sisustust päikesevalguse suhtes. Kuid suvel päikese käes parkimisel, eriti kui see juhtub riigi lõunaosas, on armatuurlaua plasti väändumine võimalik. Kasutage kaitsekilpe.

Жарко не только термометру - пластиковые детали салона могут деформироваться от нагрева. Termomeetri jaoks pole see mitte ainult kuum - salongi plastosad võivad kuumutamisel deformeeruda. Termomeetri jaoks pole see mitte ainult kuum - salongi plastosad võivad kuumutamisel deformeeruda.

Kerevärvid

Ka auto värvimistööd testitakse kõrvetava päikese käes. Kuid te ei ole testija, seetõttu on soovitatav oma auto panna, eriti kui varju on tume, või katta see hingava kattega.

Легкий тканевый чехол очень неплохо предохраняет лакокрасочное покрытие от выгорания. Kerge kangakate kaitseb värvkatte põlemise eest väga hästi. Kerge kangakate kaitseb värvkatte põlemise eest väga hästi.

Autos olevad esemed

Seotud materjalid Image Kas jätsid auto kuumusse? See on see, mida sa selles rikud! Lai valik vedelikke võib kuumutamisel märkimisväärselt laieneda, vahetult selliste autoosade koostisse, mis pole kaasas, kuid väga sageli autos. Nad võivad sisu mürgitada väljapoole või isegi plahvatada. Esiteks:
  • gaasi tulemasinad;
  • aerosoolipurgid;
  • gaasikanistrid;
  • pudelid vahuvett.

Näpunäide on lihtne: ärge jätke aerosoolipurke masinasse, kui nende temperatuur võib parkimise ajal ületada 50 ° C. Ärge täitke purke bensiiniga. Ja olge isegi soodaga ettevaatlik. Ma ei tee nalja - avades pudeli liikvel olles, on juhil oht märjaks saada ja provotseerida isegi õnnetus.

Kui meenutate, mis veel autos kuumuses laguneb, siis jagage kommentaarides.

Mis laguneb autos ainult suvel: 7 näidet
  • Traditsiooniliselt on suvehooajal radiaatorikaitsevõrkude järele suur nõudlus. See on lahe välimus, lihtne fikseerimine ja tegelik kasu.