Anonim

Hoiatus! Selle jaotise materjalid põhinevad autoomanike isiklikel kogemustel, kelle arvamused võivad erineda “Rooli taga” toimetajate arvamustest. Masinate talitlushäired ja teeninduse probleemid, mida kirjeldavad väljaannete autorid, on erijuhud, mis on muu hulgas seotud omandiõiguse iseärasustega.

Toimik

Nimi: Elisha Lavrenov
Vanus 32 aastat vana
Linn: Schelkovo, Moskva piirkond
Ametikoht: kliimaseadmete paigaldaja
Auto: 2017 Ford Kuga, crossover, 2, 5 (150 hj), 2 WD AT, Trend varustus
Läbisõit: 46 tuhat km

Image

Kena disain soodsa hinnaga

- Meie naine ja mina võtsime krediidilaenu, nii et intressimäär oli ostmisel üks otsustavaid tegureid. Eelarve ei öelnud nii suurt, nii et auto valiti pikka aega ja hoolikalt. Mis puudutab hinna ja kvaliteedi suhet, siis selles osas on minu arvates Ford Kuga klassikaaslaste seas parim pakkumine. Ostsime auto enne uut aastat, võttes arvesse kõiki allahindlusi 1150 000 rubla eest. Kõik autod, mida me enne vaatasime, maksavad rohkem - võtke vähemalt sama Mitsubishi Outlander. Valikut mõjutas mitte ainult auto hind, visuaalselt Ford Kuga, mis meile ka väga meeldis - kõrge maandumine, moodne disain.

Image Image

Uncillable Focus

Image Image

Eelmine auto oli 2010. aasta Ford Focuse luukpära. Me tegime seda seitse aastat. Üle 250 tuhande kilomeetri ei teadnud nad üldse probleeme. Vahetasin ainult õli ja filtreid. Noh, muidugi, ma läksin teel midagi üle. See oli muuseas veel üks põhjus Fordi valimiseks. Masin on end hoolduses usaldusväärseks ja täiesti ebaprofessionaalseks tunnistanud. Ostsime Focuse, kui perre ilmus esimene laps ja meil oli vaja isiklikku transporti. Kolm meist luukpäras olid üsna mugavad. Pärast täiendamist uuesti tehti aga selgeks, et autos pole piisavalt ruumi. Niisiis mõtlesime krossoveri osta. Ma tahtsin kõrgemat, avarama pagasiruumiga autot. Noh, lisaks oli Ford Focuse läbisõit selleks ajaks muljetavaldav ja ma ei tahtnud investeerida tõsistesse remontidesse, mida varem või hiljem ikkagi nõutakse.

Andsime oma endise auto üle vahetuse teel ja ostsime Ford Kuga. Valikute suundumust peetakse minimaalseks. Kõik on väga sisutihe, ilma viperusteta: raadio CD-mängijaga, USB ja AUX puudub, sisustuskangas. Edasimüüja paigaldas kingituseks “sooja valiku” paketi - soojendusega rooli, soojendusega esiistmeid, esiklaasi ja külgaknaid. Kena boonus oli ka komplekt talverehve. See on tegelikult kõik. Me ei ole eriti valivad inimesed; meile piisab sellest, mis meil on.

Rahvuskogu tunnused

Seotud materjalid Image Miks ma jälle Mazda CX-5 ostsin - omanikult aus lugu

Luukpäralt crossoverile naasmine tundis muidugi vahet kohe. Kõigepealt hindasin head nähtavust ja avarat pagasiruumi. Me terve perena käime tihti linnast väljas, sõidame palju mööda Venemaad ja kaugemalgi. Pikamaareiside jaoks mõeldud pagasiruum Kugas sobib ideaalselt. Muide, ka auto võimsus on enam kui piisav. Valisin spetsiaalselt lihtsa 2, 5-liitrise sissepritsega - turbomootorid on juba kõrgemad, kuid olin nende kohta korraga negatiivseid ülevaateid lugenud, nii et otsustasin sellega mitte riskida.

Ainus ebameeldiv hetk: kui seisate näiteks D-režiimis valgusfoori juures, hakkab auto vibreerima. Alguses olin isegi hirmul - arvasin, et midagi on katki. Pöördusin Ford Center Izmailovo ametnike poole, nad ütlesid mulle, et see on meie montaažiauto iseloomulik tunnus. Pealegi on see koos 2, 5-liitrise atmosfäärimootori ja kõige tavalisema automaatkäigukastiga - mingil põhjusel kõik masinad vibreerivad. Usaldusväärsuse huvides lugesin rohkem autofoorumeid ja sain aru, et minu probleem pole ainulaadne. Pärast seda rahunes ta ja lõpetas tähelepanu vibratsioonile.

Hea tarbimine

Tarbimine Ford Kuga jaoks jäin rahule. Sõna otseses mõttes naasime just ühelt teiselt reisilt Valgevene sugulaste juurde. Tarbimine maanteel oli umbes 7 liitrit saja kohta, arvestades, et sõitsin stabiilselt 100–110 km / h. Linnas tuleb välja umbes 9 liitrit. Ma ei tea miks, aga Kugal on kaks kütusekulu skaalat. Ühte loendurit ei ole me pärast auto ostmist korra nullinud. Nüüd näitab see keskmise tarbimise 9, 6 liitrit 100 km kohta pooleteise aasta jooksul.

Image Seotud materjalid Image Ford Kuga vs konkurendid: kordusmatš

Ma ei saa interjööri kohta midagi halba öelda. Ta sobib mulle, kõigile on piisavalt ruumi. Kaks last - seitsmeaastane poeg ja kolmeaastane tütar - paigutatakse vabalt taha, nad saavad istumisest väsides isegi välja mängida või kükitada allkorrusel. Isegi neli täiskasvanut tunnevad end Ford Kugas mugavalt. Tööl sõidan tihti kolleegidega autodega. Ilma eranditeta märgivad kõik, et interjöör on avar. Väidetavalt samas Hyundai ix35 on see palju väiksem. Ma ei juhtinud seda autot, seega keskendun ainult arvustustele. Muidugi, kui interjöör oleks pigem nahast kui kaltsust, oleks seda ilmselt mugavam pesta. Kuid me saame sellega hakkama. Kui midagi on maha voolanud, läheb abikaasa kiiresti puhastusvahendiga lapiga istmest läbi - ja kõik on korras. Kavatseme tulevikus osta nahkkatteid, et interjöör näeks esinduslikum välja.

Akustika täisajaga autos. Me ei ole muusikasõbrad ja meile piisab, kui kuulame raadiost paar laulu või lülitate sisse mingi plaadi. Sõna otseses mõttes kaks nädalat tagasi algasid kõlarites mõned kriuksud ja vilistav hingamine. Tõenäoliselt pole siinkohal olulised veerud: ma patustan jälle Vene assamblee peale. Arvestades, et auto on poolteist aastat vana, võib-olla juba liigub kuskil midagi - järelikult ka kõrvalist müra. Ma ei usu, et sellega saaks midagi ära teha, nii et jätan selle selliseks, nagu ta on.

Pole ametnikke!

Seotud materjalid Image Park ZR: crossoveri Ford Kuga salajased funktsioonid

Pärast Ford Kuga ostmist loobusime kohe ideest viia edasimüüja juures läbi plaaniline hooldus. Iga kord 15–2000 rubla tehnilisse keskusesse jätmine on üsna kallis. Ma jälgin ise auto seisukorda. Näiteks: kui läbisõit jõudis 40 tuhande km-ni, vahetasin kastis ja hoolduses olevate sõprade mootoris õli, vahetasin filtrid. Kõik koos tööga maksis mulle 9, 5 tuhat rubla, samal ajal kui ametnikud nõudsid minult ühe kasti eest hinnasilti 17 tuhat! Ma ei näe põhjust nii tõsiselt üle maksta.

Üldiselt on minu naine ja mina väga rahul. Ford Kuga olulistest “miinustest” on väga raske rääkida - meie näeme omanikena mõned “plussid”. Isegi kui on vigu, pole need kriitilised ega mõjuta üldist muljet sõitmisest. Kümnepalliskaalal paneksime autole 9, 5 punkti. Objektiivsuse huvides lahutame väikese kindakarbi jaoks poole punkti. Te ei saa sinna praktiliselt midagi panna, nii et peate pidevalt otsima kohta, kuhu dokumente lisada. Mõnda paberit ei saa lihtsalt kahekordistada ega torusse mässida - peate improviseerima. Muidu on kõik lihtsalt hästi.

Image

Mis vundament tulevikuks

Uue auto ostmist ei plaani me järgmise kolme aasta jooksul, samal ajal kui sõidame koos abikaasaga Ford Kuga. Asendusena vaatasime aga juba 7-kohalist Ford Explorerit. Auto ise on suurem, selle pagasiruum on veelgi avaram kui Kugas. Arvan, et mu naine, innukas suveelanik, hindab seda kindlasti. Selles saab transportida mitte ainult asju, vaid ka kotte, kaste, seemikuid. Ja lõpuks on Ford Explorer lihtsalt ilus auto. Nii et me saame selle kindlasti kätte - veidi hiljem.

Kas Elisa jutule on midagi lisada? - Olete oodatud kommentaaride sektsiooni. Ja kui soovite oma auto lugu jagada, kirjutage lihtsalt meile: [email protected]

Pereisa saab olema õnnelik: Ford Kuga omaniku aus ülevaade
  • Kui plaanite autoga reisida, võtke oma lemmik jalgratas kaasa. Shop.zr.ru eksperdid aitavad teil valida õige paigaldusviisi ja jalgrattahoidja ise