Anonim
Image Atmosfääriline või turboülelaaduriga - milline mootor on parem? Eelmise sajandi 90-ndate lõpus muudeti Moskvas lihtne metallist garaaž autoks - garaažid olid hinnas! Täna muul ajal. Kui garaaž lammutatakse, pakutakse hüvitist, kuid tavaliselt on see väiksem kui selle tegelik väärtus.

Põhjus on see, et omanikel pole “tavalisi” dokumente. Varem oli, aga nüüd - kahjuks.

Uurime dokumente

Ainult üks viiest garaažist on korralikult projekteeritud. Enamikul omanikest on käes mõned garaažihoonete ühistu või mõne muu 1950–1980. Aastate ühiskondliku organisatsiooni liikmeraamatud. On hea, kui see on tõesti olemas ja maa õigel ajal rendib. Kui organisatsioon on juba ammu kadunud, pole hüvitist maksta. Siit järeldus: kontrollige oma fondivalitsejat. Selleks teadke lihtsalt organisatsiooni täisnime - Internet aitab teid.

Image

Siiani puudub selge arusaam sellest, millised dokumendid garaaži jaoks tuleb koostada. Suhtumine garaažidesse sõltub sageli mitte seadusest, vaid vallaametnike positsioonist.

Näiteks pealinnas on enamik GSK-sid Moskva Linna Autoliidu (MGSA) liikmed. Varem mõjukas struktuur on nüüd kõik võimed kaotanud ja Moskva võimud hammustavad sellest regulaarselt tükke. Lamedale parkimisele on kuulutatud tõeline sõda ja noa alla on pandud tuhanded parkimiskohad. Näiteks garaažide Kagu-akordi ehituse käigus kaotab umbes neli tuhat moskvalast.

Inimesed üritavad oma vara eest võidelda, kuid tuleb välja, et sellel puudub omandi staatus ja seetõttu ei saa seda ka omandiks pidada. Ja tuleb välja, et kompensatsioone välja andes teevad võimud linnaelanikele teatava teene. Kas te pole summaga nõus? Ametnikel on alati võimalus maa rendileping katkestada - ja auväärne GSK muutub automaatselt omaehituseks. Ja omaehituse omanikel pole hüvitist. Lisaks toimub struktuuri likvideerimine nende kulul.

Andke raha

Image

Garaaži lammutamisel peab omanik hoone kulud hüvitama. Kui on olemas omandiõiguse dokumendid, saab meetmeks katastriväärtus. Mida kõrgem see on, seda rohkem nad annavad.

Kuid paljud garaažid võõrandatakse auto registreerimistunnistuse alusel. Siit algab lõbu. Ametivõimud on kohustatud tekkinud kulud hüvitama ja seetõttu peetakse seda osamaksuks. Selle suurus ei ole reguleeritud - näiteks MGSA-s 20 tuhat rubla. Pärast mitmeid meeleavaldusi tõstsid võimud hinda. Nüüd tagastatakse Moskvas lammutatud metallgaraaži eest 150 tuhat rubla, telliskivi eest 300 tuhat rubla. Hüvitise suurust ei mõjuta ei hoone seisukord ega keldri või pealisehitiste olemasolu. Parkimiskoht mitmekorruselises kütteta parklas maksab 500 tuhat rubla. Pealegi on see selgelt hullem - tegemist on avatud alaga, mugavuse mõttes, mis sarnaneb tavalisele parkimisele tänaval. Kohad soojendusega mitmekorruselistes parklates on poolteist kuni kaks korda kallimad.

Töötati välja garaažide lammutamise algoritm. Isikut tuleb hoiatada vähemalt üks kuu enne tööd. Ta kirjutab avalduse ja lisab sellele vajalikud dokumendid: autopassi, isikliku passi, liikmekaardi, konto üksikasjad. Pärast hüvitise "laekumist" garaaži omaniku kontole on ametiasutustel õigus alustada "pikkade ämbrite" kasutamist. Kui omanikku ei kuulutata ja garaažist loobutakse, avavad nad selle tunnistajate abil, kirjeldavad vara ja lammutavad selle.

Garaažide amnestia

Seotud materjalid Image Kuus kuud iseteenindusega autod: kui palju ma kokku hoidsin ?! 2019. aastal algas garaaži amnestia. Seadusega „Kinnisvara riikliku registreerimise kohta“ kehtestati mõiste „individuaalne garaažiehitus“. Selle tulemusel lihtsustasime garaaži, mis on GSK struktuuri osa, omandiõiguse tunnistuse saamise protsessi. Protseduur võtab paar nädalat ja maksab 15-20 tuhat rubla.

Tundub, et see pole nii kallis ja tülikas. Kuid mitte kõik omanikud pole muudatustega rahul. Lõppude lõpuks on vaja maksta maksu seadusliku garaaži eest, mille suuruse määravad kohalikud omavalitsused. Ja kui asi puudutab riigikassa täiendamist, tekivad kohe liialdused. Kõige sagedamini ülehindavad ametnikud ehitise katastriväärtust (selle järgi arvutatakse maks), mõnikord mitu korda. Uuesti hindamist ei ole alati võimalik saavutada vaid nõude kirjutamisega, on vaja läbi viia sõltumatu eksam ja kohtusse kaevata.

Enamikul juhtudel saab omaniku kohtupidamise taastada, kuid märkimisväärsete jõupingutuste hinnaga ja mõnikord ainult mõneks ajaks. Kohalikel omavalitsustel on õigus katastriüksuse väärtust mõne aasta pärast ümber hinnata ja on võimalik, et omanik peab jälle relvad kätte võtma. Ja esmapilgul hea ei olegi nii hea: garaažimnestia, nagu varem välja kuulutatud „suvine amnestia”, on enamasti muutunud kohalike eelarvete täiendamise vahendiks.

Sellest hoolimata on vajalik garaaži omamise tunnistus. Lõppude lõpuks annab just see dokument õiguse nimetada omanikuks ja võidelda seaduslikult oma õiguste eest. Või saate näputäis hüvitist lammutatud garaaži eest.