Anonim

Renault Arkana müük algas koopiatega tipptasemel: 1 419 990 rubla esiveolise versiooni ja 1 499 990 rubla nelikveolise auto eest. Mõlemad variandid on varustatud variaatori ja 1, 3-liitrise turbomootoriga, 150 hj.

Haval tutvustas F7 koheselt kõigil trimmitasanditel. Soodsaima esirattaveoga versioon maksab 1 449 000 rubla, see tähendab vaid 30 tuhat rubla kallim kui esiveoline Renault. Nelikvedu F 7 maksab vähemalt 1 529 000 rubla - ja jällegi on erinevus vaid 30 tuhat. Mõlemad versioonid on varustatud 7-käigulise roboti ja 1, 5-liitrise 150 hj turbomootoriga.

Image

Suurus on oluline

Autode mõõtmed on peaaegu samad ja ei saa öelda, et pisut tagasihoidlikuma suuruse tõttu on Arkanis palju mugavam sõita ja parkida. Prantsuse krossoveri pikkus on 4545 mm ja hiinlaste - 4620 mm: erinevus on ainult 75 mm. “Hiinlane” on 26 mm laiem (1820 võrreldes 1846) ja kõrgem 125 mm. Ja see ei tähenda mitte ainult kõrgemat lagi, vaid ka palju mahukamat pagasiruumi, sealhulgas tänu lamekatusele. Tõsi, neile, kellele meeldib kaldus katusejoonega ristkupee, võite oodata Haval F7x-i. Ta ilmub veidi hiljem. Vahepeal on saadaval ainult traditsioonilise kerega F7 versioon.

Haval F7 pakiruumi maht on 723 liitrit, Renault aga ainult 508 liitrit. Muide, autode teljevahe on peaaegu identne (2725 ja 2721 mm). Samal ajal oli kliirens Arkana kohal suurem - 208 mm versus 190 mm F 7 juures.

Обтекаемые формы Renault Arkana делают силуэт кроссовера динамичным. Renault Arkana voolujoonelised kujundid muudavad crossoveri silueti dünaamiliseks. Renault Arkana voolujoonelised kujundid muudavad crossoveri silueti dünaamiliseks. Вертикальная передняя часть Haval F7 и большой воздухозаборник заставляют думать, что кроссовер гораздо мощнее, чем кажется. Haval F7 vertikaalne esiosa ja suur õhu sissevõtt panevad mõtlema, et crossover on palju võimsam, kui tundub. Haval F7 vertikaalne esiosa ja suur õhu sissevõtt panevad mõtlema, et crossover on palju võimsam, kui tundub.

Söögiisu ja missa

Üllatav on see, et peaaegu samade mõõtmetega on Hiina crossoveri mass 227 kg rohkem ja see rikub kogu pilti. Auto tühimass ulatub 1605 kg-ni. Vaatamata suuremale pöördemomendile (Arcana puhul 280 Nm versus 250 Nm), kiirendab F 7 kiirust 100 km / h aeglasemalt umbes poolteist sekundit, tarbides samal ajal keskmiselt 8, 2 liitrit 95-oktaanist gaasi 100 km kohta. Vahepeal kiirendab prantsuse krossover omaaluse massiga 1378 kg kiiruseni 100 km / h vastuvõetava 10, 2-10, 5 sekundiga, põletades keskmiselt 7, 1-7, 2 liitrit, tähelepanu, odavamat 92. bensiini.

“Rooli taga” on juba õnnestunud testida mõlemat ülekäiku: Renault Arkana seadistused on tasakaalus, Havalile aga ei meeldinud nurkade liigne rullimine. Tõsi, testisime F7 Hiinas tagasi. Võimalik, et vene versiooni peatamisseaded muutuvad meie turul endiselt. Saame katsetega teada lähiajal.

Кросс-купе Renault имеет высокий и сужающийся книзу проем багажника. Ristkupee Renault'l on kõrge ja kitsenev tagaluuk. Ristkupee Renault'l on kõrge ja kitsenev tagaluuk. Пользоваться багажным отделением Haval F7 удобно благодаря широкому и ровному проему багажника и относительно низкому порогу. Haval F7 pakiruumi kasutamine on mugav tänu pagasiruumi laiale ja ühtlasele avanemisele ning suhteliselt madalale lävele. Haval F7 pakiruumi kasutamine on mugav tänu pagasiruumi laiale ja ühtlasele avanemisele ning suhteliselt madalale lävele.

Tehnoloogiaga täidetud

Üleminekud erinevad varustuse taseme poolest. Ärge unustage, et meie Renault Arkana on maksimaalses konfiguratsioonis ja Haval F 7 - ehkki rikkalik, kuid siiski minimaalne. Sellepärast on prantsuse crossoveril täielikult LED-esituled ja tagatuled, nahksisustus. Kuid Haval pole liiga kaugel. Sellel on LED tagatuled ja päevasõidutuled, nahkkattega roolikere. Mõlemad autod on varustatud kliimaseade, soojendusega rooliratta ja kõigi istmetega, võtmevaba sisenemisega sõitjateruumi ning mootori- ja käigukasti režiimide valikuga, samuti muude tänapäevaste süsteemidega, mis vastutavad mugavuse ja turvalisuse eest. Peale juba mainitud on peamisi erinevusi lihtsam loetleda.

Arkana on varustatud esiklaasi elektrilise soojendusega ja lisaks klaasipuhasti labade puhketsoonile ka pesuri düüside kuumutamisega. Kuid Khawale'is saavad tagaistme seljatoed nurka muuta ja multimeediumisüsteemi ekraani diagonaal on 9, mitte 8 tolli. Minimaalses konfiguratsioonis F 7 pole aga premium-klassi Bose audiosüsteemi, atmosfääri 8-värvi sisevalgustust ega ümmargust vaatesüsteemi. Hiina andmebaasis pole crossoveril pimeala jälgimissüsteemi ega rehvirõhu andurit - enamik neist võimalustest ilmub F 7-le kallimatel trimmitasemetel, suurendades 1, 5-liitrise mootoriga auto maksumust 1, 7 miljoni rublani.

Seega võime järeldada, et sama raha eest saab Arkana paremini varustada, täpsemalt juhtida, kuid sellel on vähem pagasiruumi ja salongis on rohkem rahvast.

Кузов Renault Arkana менее пригоден для перевозки крупных грузов, но смотрится весьма эффектно. Renault Arkana kere sobib vähem suurte veoste vedamiseks, kuid see näeb välja väga muljetavaldav. Renault Arkana kere sobib vähem suurte veoste vedamiseks, kuid see näeb välja väga muljetavaldav. Кузов Haval F7 отличается практичностью, а его дизайн не лишен элегантности. Haval F7 kere on praktiline ja selle disain pole ilma elegantsita. Haval F7 kere on praktiline ja selle disain pole ilma elegantsita.

TO-st TO-ni

Haval F7 garantii kehtib 3 aastat või 150 000 km ja Arkana 3 aastat või 100 000 km. Plaaniliste hooldustööde tegemiseks on vaja hiina crossoverit sõita sagedamini - iga 10 tuhande km järel, kuid vähemalt kord aastas ning pärast esimest 5 tuhat km läbimist tuleb õli vahetada. Kõige kallim teenus on TO-5 (50 tuhat kilomeetrit või 5 aastat), mille jooksul on vaja vahetada mitte ainult õli- ja kütusefiltrit, vaid ka käigukasti, ülekandekorpuse ja tagumise käigukasti õli. Havale küünlad teenivad 30 tuhat km. Suurem osa F 7 hooldusest mahub 11-18 tuhande rubla sisse.

Renault Arkana teenindustevaheline läbisõit on pisut suurem ja ulatub 15 tuhande km-ni, kuid hooldust tuleks teha vähemalt kord aastas. Selle mudeli hoolduskulusid pole veel välja kuulutatud, kuid võib eeldada, et see on võrreldav Haval F 7 hoolduskuludega, ainus erinevus on see, et peate suure läbisõiduga sõitma teenindusse harvemini.

Kahjuks pole Havali edasimüüjate võrk Venemaal nii arenenud kui Renault oma ja hõlmab veidi üle 40 keskuse. Mitmes piirkonnas võib see olla võimalus uue Hiina crossoveri ostmisest keeldumiseks, kuid tuleb märkida, et kaubamärk on esindatud kõigis Venemaa suuremates linnades ja edasimüüjate arv kasvab pidevalt: väga kiiresti, ettevõtte teatel, on neid 80.

Салон Renault Arkana аккуратен, но старомоден, а монитор мультимедиа находится слишком низко по современным меркам. Renault Arkana salong on kena, kuid vanamoodne ning multimeediummonitor on tänapäevaste standardite järgi liiga madal. Renault Arkana salong on kena, kuid vanamoodne ning multimeediummonitor on tänapäevaste standardite järgi liiga madal. Дизайн салона Haval F7 имеет более современную архитектуру с высоко размещенным экраном мультимедиасистемы. Haval F7 sisekujundus on moodsama arhitektuuriga, kõrge asetusega multimeediumekraaniga. Haval F7 sisekujundus on moodsama arhitektuuriga, kõrge asetusega multimeediumekraaniga.

Mis siis saab?

Autot valides tuleks arvestada selle likviidsusega: kui lihtne on 3–4 aasta pärast autost lahti saada. Renault autod on vedelamad kui hiinlased. Kuid arvestades väikest 1, 3-liitrist mootorit, millega keegi pole kunagi Vene turul kokku puutunud, on raske öelda, kui paljud inimesed soovivad teie autot osta ekstravagantses kehas ja mootoriga, mille tegelik elu pole nii suur, kui me tahaksime. Ettevõtte ressurss on umbes 220 tuhat km, kuid palju sõltub sõidustiilist ja koormusest ning ka hoolduse kvaliteedist.

Hiina 1, 5-liitrise turbomootori ressurssi ei kuulutata, kuid võib eeldada, et see on üsna võrreldav Renault mootori ressursiga ja ületab ka 200 tuhat kilomeetrit. Tänapäeval on see väikeste mootorite puhul norm. Robotikasti osas väidab Haval, et suudab töötada 300 tuhande km kaugusel.


Tuleb märkida, et Renault annab garantii kere korrosiooni eest 6 aastaks, samas kui Haval on piiratud palju lühema perioodiga. Selle põhjuseks on metalli kvaliteet ja galvaniseerimine või lihtne ettevaatusabinõu - see pole teada ja Hiina kaubamärgi uue mudeli korrosioonikindluse määramine võtab natuke aega.

Järeldus "Sõitmine"

Isegi minimaalses konfiguratsioonis suudab Haval F 7 võistelda ülaosas esitatud prantsuse uudsusega ning sobib rohkem neile, kes hindavad avara ruumika interjööri ja klassikalise kere tüüpi. Sel juhul võib auto töö olla mõnevõrra kallim. Likviidsuse osas on küsimusi, kuid tänu tänapäevastele kommertsprogrammidele saab neid ühel või teisel viisil lahendada. Lisaks saate täiendava 100 tuhande rubla eest valida F 7 koos 190-hobujõulise mootoriga, 2-liitrine, ja 1, 8 miljoni eest saate osta maksimaalse konfiguratsiooniga võimsa auto, mis ületab Arcana varustustaseme märkimisväärselt.


Renault Arkana on sama raha eest rikkam, kuid auto salong pole nii avar ning igapäevaseks kasutamiseks mõeldud ekstravagantne kere tüüp ei pruugi olla nii mugav. Küsimusi ei põhjusta mitte ainult mootoriressurss, vaid ka mõned auto osad. Näiteks paljudele potentsiaalsetele klientidele ei meeldi tagumised trummelpidurid - see on meie turu eripära. Kuid Renault mõtleb selle teema juba välja.

Neist uudiseid ei ole nii lihtne valida ning palju sõltub ostja harjumustest ja eelistustest, kes sageli kardab eksida, unustades, et ta peab autot juhtima ja mitte teised.

  • Siin avaldatakse populaarseimad ülekandemehhanismid koos automaatkäigukastiga ja nelikveosüsteemiga.
  • Vahepeal jäi viiest populaarseimas krossoveris alles vaid kaks eelarvemudelit.
  • Heitke pilk SEINTEXi automattidele või EURODETALi autokastidele. Kvaliteedi osas pole need tooted, kui nad ei ole Euroopa väljapaistvate kaubamärkide toodetest ees, kindlasti kindlasti kaugel. Mitmesuguste autolisandite saamiseks pöörduge veebipoe "Rooli taga" poole!