Anonim
Image Moskvalased, keda te pole kunagi näinud. 2. osa "Mosfilmi" autopargis on täna 88 autot. Kõik nad osalesid filmimisel erinevatel aegadel. Kuid kaugeltki mitte kõik ei saanud silmapaistvaid rolle - mõned elavad kogu oma elu lisades. Laiema üldsuse jaoks kõige väärtuslikumaid juhtumeid kogutakse kinokontserdi retroautode muuseumi. Kõik on ikka teel. Vähemalt neid nelikveos olevaid filmistaare on liialdamata iga nõukogude inimene vähemalt korra elus ekraanil näinud:

Moskvitš 401 - see, milles kultusfilmi "Moskva ei usu pisaratesse" (rež. Vladimir Menshov) peategelase sõbranna Tonya kavatseb kohtuda oma kihlatu vanematega. Leah Akhedzhakova kangelanna ilmub filmi “Garaaž” (režissöör Eldar Rjazanov) päris algusesse.

Pärast ainepunkti: mis juhtus autodega meie lemmikfilmidest

ZIS-101 osteti spetsiaalselt Eldar Rjazanovi maali “Vanad nagid” filmimiseks. Stsenaariumi järgi hõljub auto ja ujub Moskva jões vee all ning sõidab metrooga rööbastel. Tegelikkuses muidugi ei piinanud keegi autot niimoodi - Mosfilm pidi samast ZIS-ist leidma teise keha, millega kombineeritud tulistamine viidi läbi.

Pärast ainepunkti: mis juhtus autodega meie lemmikfilmidest

Rolls-Royce põles tagaajamise stseenis Edmond Keosayani filmis “Elu uue seiklused” (jätk kuulsale maalile “The Elusive Avengers”. Märkus “ Roolis ” ). Maineka Inglise kaubamärgi autoga raamis erilist tseremooniat ei toimu - see lööb värava läbi, apteek läbib selle otse läbi, samal ajal kui väidetavalt lasti keha lakkamatult püstolitest. Kõik trikid tehti päris autoga, kuid filmimise ajal ta vigastada ei saanud (tänu rekvisiitidele).

Pärast ainepunkti: mis juhtus autodega meie lemmikfilmidest

ZIS-8, hüüdnimega "Ferdinand". Stanislav Govorukhini telesarja „Kohtumispaika ei saa muuta” filmimise ajal jättis bussi seisukord palju soovida - vaevalt ta iseseisvalt liikuda suutis. Sellegipoolest ei takistanud see režissööri retsidiivse Foxi jaoks tulistada MUR-i detektiivide tagaajamist, mida juhtis politseikapten Gleb Zheglov.

Pärast ainepunkti: mis juhtus autodega meie lemmikfilmidest

Studebaker US6 on ehk üks tuntumaid autosid Mosfilmi kollektsioonis. Veok mängis ka teleseriaalis "Kohtumispaika ei saa muuta" - Yauza sukeldumine oli tema partii. Algselt oli kavas, et auto kukub põhjas vette - selleks pandi sinna raske tala, kuid lõpuks läks kõik valesti ja Studebaker mattis oma näo mudase põhja. Õnneks oli võimalik autot ilma probleemideta taastada - nende aastate autode metalli paksus on suurusjärku suurem kui tänapäeva mudelitel.

Pärast ainepunkti: mis juhtus autodega meie lemmikfilmidest

Keskenduge missale

Küljelt võib tunduda, et Mosfilmi spetsialiste huvitavad ainult haruldased kollektsioneeritavad automudelid. Kuid see pole nii. Vastupidi, NSV Liidust pärit filmitegijatel on filmitegijate hulgas suur nõudlus. Noh, me armastame Venemaal filme möödunud ajastust! Filmimise ajal on vaja vaatajat võimalikult palju sukeldada selle aja atmosfääri. See kehtib eriti tänavastseenide kohta, kus korraga on seotud palju autosid - ülesanne on see, et silm ei klammerduks ühegi konkreetse mudeli külge, see peaks olema osa kujutatud ajastust. Kui muidugi pole auto ise üks filmi kangelasi.

Tähelepanu: taheti!

Seotud materjalid Image Seesama Volga Juri Detochkina: kõiki tema kuulsaid rolle saavad "Mosfilmi" garaažis autod mitmesugusel viisil. Enamik neist viidi nõukogude perioodil kinokontserni. See kehtib näiteks valitsuse ZISide kohta, mis on maha kantud GON-ist (eriotstarbeline garaaž. - Märkus. “ Autoroolis ” ). Teise osa restaureerisid Mosfilmi autotranspordi töökoja töötajad.

Kollektsioonis võivad olla ka klassifitseeritud saitide autod. Näiteks otsivad kinokontserni töötajad Internetist näiteks kõrvapulgaga Zaporozhets ZAZ-968A, UAZ 452 "pätsi" ja pardal olevat GAZ-66. „Ostuplatvormid on täiesti erinevad. Samuti võime vaadata Avito'i (Interneti-teenus eraisikute ja ettevõtete reklaamide postitamiseks. Märkus “autoroolis” ). Jälle on filmitööstuses töötav autoremondijate ring kitsas - neid saab neilt osta, ”selgitab Mosfilmi autotranspordi töökoja juhataja Vladimir Razin.

Kas teate, et Mosfilmi kollektsiooni autosid ei müüda raha eest? Erandjuhtudel saab autot vahetada - eeldusel, et garaažis on duplikaat. Kuid selliseid juhtumeid kogu filmimure 95-aastase ajaloo vältel võib sõrmedele arvestada - põhimõtteliselt esitatakse kõik autod ühes eksemplaris.

Ka autod vajavad õhku

Autode jälgimine pole nii lihtne - kui neid on teil peaaegu 88, tunnistab Vladimir Razin. Autod, nagu mis tahes muu varustus, ei meeldi pikkade seisakudega - mehhanismid hakkavad halvenema. Selle vältimiseks rullivad töötajad regulaarselt eksponaate värskesse õhku - muidugi kordamööda. "Kas teil on aimugi, mis juhtub, kui korraga maanteele veereb isegi kümneid autosid?" See on valvur! Liikumine tõuseb täielikult. Meie inimesed armastavad selfisid … ”, - ütleb veoautode osakonna juhataja.

Häkki näete kohe

Seotud materjalid Image Autofilmide lõbustused Stirlitzist onu Fedorini Kui kaasaegsete autode omanikud peavad mõtlema ainult järgmisele plaanilisele hooldusele ja järskude rikete likvideerimisele, siis haruldaste mudelite puhul tuleb neid siiski perioodiliselt maalida (vanus paraku) ja filmimiseks üle värvida. Mosfilmi töötajate sõnul on häkkimistööde arvutamine kaadris väga lihtne. Näiteks kui sõjafilmis autot vaadates tundub, nagu oleks see eile maalitud, ja päev enne monteerimisliinilt maha tulekut, siis režissöör kas kleebis rekvisiitide kvaliteetse töö külge või mõtles detailid halvasti välja. “Meil on spetsiaalne grupp, mis vananeb autosid visuaalselt - tõmbab rooste, kutsub esile patina (antiikaja efekti loomiseks spetsiaalne film. Märkus“ Sõit ” ). Erinevus Mosfilmi autode ja erakogudest pärit autode vahel on eriti nähtav võidupüha paraadil toimuva tseremoniaalse sõidu ajal - meie omad näevad realistlikumad välja, nagu läbiksid nad kogu sõja, ”ütleb Vladimir Razin. Tema sõnul saavutatakse see tulemus varustuse katmisel spetsiaalse mattvärviga - lõppude lõpuks ei tohiks "lahinguväljalt pärit" masinad paista.

On uudishimulik, et liikluspolitseis pole registreeritud ükski Mosfilmi kollektsiooni auto. Esiteks pole paljudel masinatel registreerimisel vajaminevaid originaaldokumente; teiseks on autopargis mudeleid, mis ei vasta enam tänapäevastele liiklusohutuse ja keskkonnastandardite nõuetele. Lisaks ei rända ükski kollektsiooni eksponaat omaette avalikel teedel. Nii et autod võrdsustatakse lavatootmisega.

Võite sõita - te ei saa lüüa

Mosfilmi kollektsiooni eksponaatide kaasamine liiklusõnnetuste stseenidesse on tänapäeval keelatud - isegi vene kino meistritele ja isegi kunsti suurjõu nimel. Nii et ajad, kui autod olid filmidesse uppunud, krahhi sattunud ja isegi plahvatanud, on minevik. Turul on vähem retromobileid igal aastal, mis tähendab, et mõjutatud autodele on keerulisem varuosi leida. Kas soovite seadmes raami põletada? - Abiks on arvutigraafika ja dekoratiivsed vineerist alauuringud. Teine võimalus: pöörduge eraettevõtjate poole (mitte asjaolu, et nad seda teevad) või viige autod prügilasse.

Märgatud: Mosfilmi kaubaveoosakonna töötajat on kõige lihtsam vihastada, kui proovite küsida temalt komplekti naljakaid lugusid. Peaaegu kõik nad on paljude aastate jooksul teeninud seda küsimust erinevates variatsioonides rohkem kui tosin korda. Nii et enamasti saate vastusena kuulda midagi vaimus: “Jah, me ei mäleta ühtegi sellist olukorda! See on teile, meie tööpäevadele, huvitav juhtum. "

"Pean katsetama kütusega …"

Seotud materjalid Форсаж Filmitrikkide kümme saladust: tähelepanu, mootor! Mosfilmi töötajate peavalu põhjustab AI-80 kadumine laiast müügist: kaasaegsete keskkonnanõuete tõttu on kütuse tootmine lõpule viidud. Kuid paljudes kollektsiooni autodes, mis vastavad määrustele, on vaja täita mitte AI-80, vaid A-66 bensiini (näiteks kõik ühesugused “poolteist”). Kuigi laos on veel kütusevarusid, on keeruline öelda, kuidas see probleem tulevikus lahendatakse. Osa masinaid - need, mis on kaasaegsemad - on kavas viia AI-92-sse. Varasemate mudelitega peate improviseerima. “Ilmselt peame katsetama vanade AI-92 bensiinimootorite võimalustega. Või vähendage katseliselt bensiini oktaanarvu. Mõelgem! ”- ütleb Vladimir Razin.