Anonim

Mis on jahutusvedelik? Jahutusvedelik ehk antifriis (eng.) On vedelik, mis on sõiduki jahutussüsteemis ja mis tagab soojuse eemaldamise soojemast kehast, meie puhul mootorist, radiaatori ja muude jahutussüsteemi elementide kaudu vähem kuumutatud atmosfääri. See on jahutusvedeliku peamine funktsioon. Jahtuma! Jahutusvedeliku koostis on tavaliselt 50 protsenti monoetüleenglükooli, lihtsat dihüdroksü alkoholi, 47 protsenti vett ja umbes 3 protsenti lisandeid. Teine funktsioon: ärge külmutage. Siit ka teine ​​nimi - AntiFREZZE või tõlkes "mittekülmutav".

Image

Kuid see ei olnud alati nii - algselt oli jahutusvedeliku ülesanne ainult otsene jahutamine, mistõttu varem kasutasid nad selleks vett. Kuid veel on mitmeid puudusi, esimene, nagu me varem ütlesime, külmub ja laieneb vesi, kui see külmub, ja teine ​​puudus on korrosioon selle erinevates ilmingutes, nagu oksüdatsioon ja kavitatsioon.

Kuna sõidukeid oli vaja kasutada aastaringselt, oli jahutusvedelike tootmiseks vaja kaasata külmutamata komponendid.

Alguses olid ravimvormid glütseroolil, kuid selliste toodete tihedus oli väga kõrge ja jahutamise efektiivsus madal, seetõttu hakati neid tiheduse vähendamiseks alkoholidega lahjendama. Ja esimene neist oli metüülalkohol kui tootmises kõige lihtsam ja odavam monohüdroksüalkohol. Ja seda kuni eelmise sajandi keskpaigani.

Kahjuks on Venemaal jäänud tohutu hulk võltsitud ja madala kvaliteediga jahutusvedelike tootjaid eelmise sajandi keskpaiga samale tasemele. Selliste toodete maksumus on palju madalam, kuid metanooli ja vee segu on autole hävitav. See keeb kiiresti ja on suure söövitavusega, samas kui metanool on mürk!

Vaatame jahutusvedelike tootmise tehnoloogiat.

Image Esimene kategooria, kõige vanem, on IAT (anorgaanilise happe tehnoloogia)

Anorgaanilisi lisaaineid kasutavate jahutusvedelike tootmise tehnoloogia. See kategooria on kõigi tänapäevases mõttes jahutusvedelike esiisa. Tööpõhimõte on see, et vesinikglükooli lahusele (meie puhul monoetüleenglükool) lisatakse anorgaaniliste soolade pakend.

Peamiselt kasutatakse fosfaate või nitrite või silikaate. Need soolad reageerivad üksteisega ja moodustavad jahutussüsteemi kogu pinnale kaitsekile. Vastavalt sellele tarbitakse lisandipakend järk-järgult, kile muutub paksemaks. Jahutussüsteemi efektiivsus väheneb.

Nendesse tüüpidesse kuulub ka Tosol, millest on Venemaal saanud õige nimi.

Sõna "antifriis" on orgaanilise keemia ja tehnoloogia teadusuuringute instituudi orgaanilise sünteesi tehnoloogia (lühendatult TOS) osakonna nime lühend, milles see töötati välja 1971. aastal. Mõiste “OL” näitab, et toode kuulub alkoholide rühma.

Näiteks Tosol-Synthesis toodetud FELIXi kaubamärgi antifriisid on loodud traditsioonilise tehnoloogia (IAT) abil, mis on ideaalne kasutamiseks klassikalistes sõiduautodes. Neil on suur arv ametlikke kinnitusi.

Image Teine kategooria - kaer

Orgaaniliste lisandite tehnoloogia ehk orgaaniliste hapete tehnoloogia. See tüüp põhineb sama monoetüleenglükooli kasutamisel, kuid kasutades selgelt eristuvat lisandite pakendit - orgaanilist. Nendes antifriisides kasutatakse inhibiitoritena orgaanilisi karboksüülhappeid.

Erinevalt varasemat tüüpi jahutusvedelikest ei tekita karboksülaatide antifriisid kogu pinnale kilet, vaid toimivad korrosioonitaskutel suunaga. Reaktsiooni katalüsaatoriks on temperatuur ja oksüdatsiooniprotsess ise. Sellise jahutusvedeliku näide on Tosol Synthesis Felix Carbox.

Plussid: pikendatud kasutusiga. Garanteeritud periood - 250 000 km.

Parem kaitse korrosiooni ja kavitatsiooni eest tänu orgaaniliste lisandite pakendile, stabiilsem pikaajaliste kõrgete temperatuurimuutuste korral.

Miinused: kokkusobimatus teiste vedelikega. Karboksülaatjahutusvedelikke ei tohi segada teiste tüüpidega.

Image HOAT on hübriidtehnoloogia. See sisaldab korrosiooni inhibiitorite nii orgaanilisi kui ka anorgaanilisi pakendeid. Kompositsioon sisaldab eelmiste paremaid külgi. Koos traditsioonilise lisandipaketiga töötavad selles jahutusvedelikus ka karboksülaadi lisandid. Kuid protsentides vaadatuna on need vedelikud rohkem seotud esimese tüüpi jahutusvedelikuga. Orgaanilised lisandid ainult täiendavad seda. Sellise antifriisi näide on FELIX PROLONGER.

Plussid ja miinused: kindel pluss on kaitse igat tüüpi metallidele, parem kui traditsioonilised jahutusvedelikud.

Neljas kategooria on LOWBRID . Sõna otseses tõlkes - "väike hübriid". See tüüp on mõeldud autotootjate uute eesmärkide saavutamiseks: suurem võimsus, suurem võimsus, vähem kütusekulu, vähem kahjulikke heitmeid. Õhurõhu suurenemine põhjustab temperatuuri režiimi suurenemist; kahjulike heitkoguste vähendamine toimub sageli ka töötemperatuuri tõusuga (kõrgematel temperatuuridel tekivad vähem kahjulikud heitmed). Nende vedelike alus on karboksülaatkott, millele on lisatud väike kogus anorgaanilisi lisandeid.