Anonim
Image Laskumine tundmatusse: autode jagamise peamised ohud Võib-olla on vähesed teenindused populaarsust kogunud sama kiiresti kui autode jagamine. Moskvas kipuvad silma juba oranži tagumiste tiibadega autod. Nende park kasvab, fännide arv kasvab. Vaikimisi tähendab “jagamine” puhtalt linnasiseseid toiminguid minutiarvega. Tegelikult on sellest reeglist palju erandeid.

Moskva ringtee taga olev ala ei ole üürilepingu sõlmimiseks keelatud. Kontrollige iga operaatori veebisaidil olevat kaarti ja näete, kui kaugele see võib minna. Põhimõtte järgi “Moskvas - see on võimalik, piirkonnas - võimatu” ei ole ranget jaotust. On võimalusi, kui saate istungjärgu sulgeda lähimates Moskva piirkonna linnades, kuid mitte pealinna kaugemates piirkondades (kas mäletate, kui kaugele metropoli territoorium lõunasse tungis?) Niisiis, elades Moskva lähedal asuvas linnas, on täiesti võimalik rendiautos tööle ja tagasi minna.

Image

Suvila on teine ​​asi. Teil veab, kui see jääb operaatori poolt lubatud rendilepingu piiridesse. Sel juhul võite auto ohutult jätta järgmisele kasutajale. Tõsi, sellele vaba juurdepääsu eeldusega. Kui küla on varustatud tõkkepuuga, makske ettevõttele trahv. Kuid sellest hoolimata on lubatud parkimistsooni kuuluv erasektor erand.

Kui kaugele saate baaslinnaga autode jagamismasinaga pääseda, sõltub ka operaatorist. Kogu lubatud töötsoon ja rendiseansi lõpp on märgitud mobiilirakenduses kaardil. Üldiselt võime öelda, et linnast on võimalik sõita ja väga pikamaajooksud on keelatud. Tosina operaatori kõigi nüansside loetlemine on mõttetu ja tüütu: neil kõigil on oma. Lubatud sõidutsoon ja piirkond, kus saab renti lõpetada, ei pruugi piiridel kokku langeda.

Seotud materjalid Image Liiklusummikud: miks on liikluse kokkuvarisemine vältimatu? Kuid õiglase hulga kilomeetrite mähkimine autoga on siiski lubatud. Valige minutitasu, sõitke mööda linna - ja operaator ei ütle teile kolmekohalise numbri korral sõna. Kõik juhtivad ettevõtted pakuvad alternatiivpakette mitu tundi kuni üks päev. Kuid sel juhul lülitatakse läbisõidupiirang sisse ja rohkem kui 70–100 km ei tohi teid ilma lisatasuta tuulutada. Ja jällegi rangelt lubatud tööpiirkonnas.