Anonim
Image Neljarattavedu: Rullkatsed. Kliirensit - vahemaa auto põhjast maanteeni - nimetatakse ka kliirensiks. Parameeter Venemaal on väga oluline. Lõppude lõpuks võimaldab see üle saada kohutavast rutest, mis mõnikord moodustab suvises kuumuses, isegi föderaalsetel maanteedel.

Ka "kiirusepuksid" ei vasta mõnikord kõrguse riiklikele standarditele. Juhtub, et ametlik parkimine kõnniteel eraldatakse sõiduteest kõrge piiriga. Ja need on ainult need probleemid, millega autojuht avalikel teedel kokku puutub. Ja mis ootab teda praimeritel ja puhke- või kalastuskohta sõitma minnes? Siin panevad teravad reljeefmurrud tuletama meelde sisenemis- ja väljumisnurki ning kaldenurka.

На геометрическую проходимость автомобиля влияют дорожные просветы в районе передней оси а, середины базы b и задней оси с. Также важны угол въезда - альфа, рампы - гамма и съезда - бета. На сохранность бампера влияет расстояние от него до дороги - h1. Auto geomeetrilist murdmisvõimet mõjutab kliirens esitelje a, aluse keskosa b ja tagasilla c piirkonnas. Samuti on olulised sisenemisnurk - alfa, kaldtee - gamma ja väljumisnurk - beeta. Kaitseraua ohutust mõjutab kaugus teest - h1. Auto geomeetrilist murdmisvõimet mõjutab kliirens esitelje a, aluse keskosa b ja tagasilla c piirkonnas. Samuti on olulised sisenemisnurk - alfa, kaldtee - gamma ja väljumisnurk - beeta. Kaitseraua ohutust mõjutab kaugus teest - h1.

Kuid see pole veel kõik. Nõrgal ja libedal pinnasel on nelikveo olemasolu raske üle hinnata. Seega pole kliirens veel kõik, mida autojuht vajab „maastikul õnne“ jaoks. Sellegipoolest kaalume täna, millistel suhteliselt odavatel autodel on kliirens, mis võimaldab rataste vahel tugeval „ebameeldivusel“ läbi pääseda: näiteks rehv, mis asub maanteel Zhigulist.

Renault Duster ja selle kaasplatvorm

Seotud materjalid Image UAZ Patriot, Chevrolet Niva ja Renault Duster: merelahing või Venemaa maandumine Baltikumis

Tehniliselt on krossoverid Renault Duster, Renault Kaptur ja Nissan Terrano suuresti identsed. “Põhi” on täpselt sama ja seetõttu saab neist rääkida lahtiselt: püsiteljel esiteljele ja elektromagnetilise siduriga ühendatud “taga”, on ka esiratta modifikatsioone, mis põhimõtteliselt “hiilivad” meie hinnalimiiti - kuni miljon rubla.

Perekonna esivanem Duster, odavaim - alates 699 000 rubla. Hind Renault Kaptur - alates 879 000 rubla, Nissan Terrano - alates 930 000 rubla. Kõigi deklareeritud kliirens on 205 mm, kuid laadimata autoga suutsime mootoriruumi kaitse all mõõta mitte rohkem kui 195 mm.

Renault Duster - cамый простой, самый дешевый и самый брутальный из всех соплатформенников. Renault Duster - kõige lihtsam, odavam ja jõhkram kõigist soplatformnikovidest. Renault Duster - kõige lihtsam, odavam ja jõhkram kõigist soplatformnikovidest.
На дастеровскую ходовку натянули гламурную «шкурку» и переименовали в Kaptur. Стало ощутимо дороже. Dusteri hodovkale tõmmati glamuurne “nahk” ja see nimetati ümber Kapturiks. See on muutunud märkimisväärselt kallimaks. Dusteri hodovkale tõmmati glamuurne “nahk” ja see nimetati ümber Kapturiks. See on muutunud märkimisväärselt kallimaks.
Nissan Terrano чуть дороже своего прародителя Дастера, но проходимость от этого не изменилась. Nissan Terrano on veidi kallim kui tema esivanem Duster, kuid patentsus sellest pole muutunud. Nissan Terrano on veidi kallim kui tema esivanem Duster, kuid patentsus sellest pole muutunud.

Lada Vesta rist

Seotud materjalid Image Vesta Cross ja Logan Stepway - kas need sobivad maastikul?

Vesta maastikusõidul saavutas tehase sõnul täiesti ristlõike 203 mm. Meie mõõtmed näitavad 200 mm. Wagon Vesta Cross SW-l on sama alus ja samad kaitserauad ning seetõttu sama geomeetriline murdosa kui sedaanil. Minu meelest on auto murdmaasõidul väga korralik; halb, et nelikvedu pole saadaval.

Kahjuks ei saanud Renault Sandero Stepwaylt (kliirens 205 mm) laskunud Lada XRAY Cross sama suurt kliirensit. Evolutsiooniprotsessis hakati sellele paigaldama mõnda vedruelementi, mis sarnanes lääne omadega. See parandas tema käitumist maanteel, kuid "pigistada" kliirens nurjus. See on ainult 185 mm.

Веста с приставкой Кросс - почти идеальный моноприводный кроссовер. Vesta eesliitega Cross on peaaegu täiuslik monoülekandega crossover. Vesta eesliitega Cross on peaaegu täiuslik monoülekandega crossover.

Lada 4x4

Seotud materjalid Image Legendid ei sure: Niva ja selle kõige ebaharilikumad modifikatsioonid Kõigi ristmike eelkäija jääb endale truuks: püsiv nelikvedu, väike kaal ja lühikesed üleulatuvad küljed, mille hea kliirens on 200 mm. Elavaks klassikaks saanud auto eest tuleb maksta alates 518 000 rubla.

Urbani modifikatsioonide, nagu ka pikkade alustega viieukseliste autode kliirens jääb peaaegu samaks, kuid "nurkade geomeetriaga" on halvem. Esimesel juhul kannatavad ilusad kaitserauad ja teisel on suurenenud kaldnurga tõttu suur oht kõhuli istuda.

Вечные ценности автомобиля (и в том числе, конечно, проходимость) востребована и сейчас. Auto igavesed väärtused (sealhulgas muidugi murdmaasuusatamise võime) on nõudlikud ka praegu. Auto igavesed väärtused (sealhulgas muidugi murdmaasuusatamise võime) on nõudlikud ka praegu.

Chevrolet niva

Üks vähestest Venemaal ametlikku müüki jäänud “ristisõdijatest” saab osta 588 000 rubla eest. Mõned edasimüüjad lubavad kliirensiks 220 mm. Kuigi vastavalt meie mõõtmistulemustele ei tööta üle 200 mm. Chevrolet Niva juhitavus on hea tänu püsivale nelikveole koos reduktoriga ja kesk diferentsiaalilukuga.

Chevrolet Niva сочетает относительно неплохое поведение на асфальте, высокую проходимость и умеренный комфорт для водителя и пассажиров. Chevrolet Niva ühendab endas suhteliselt hea käitumise kõnniteel, tiheda liikluse ja juhi ning sõitjate mõõduka mugavuse. Chevrolet Niva ühendab endas suhteliselt hea käitumise kõnniteel, tiheda liikluse ja juhi ning sõitjate mõõduka mugavuse.

UAZ perekond

Seotud materjalid Image UAZ vastas Patrioti kriitikale “autoroolis”

UAZ Patriot (hinnaga 794 900 rubla) on meie mõõtmiste kohaselt kliirens 205 mm. Pealegi on see kliirens silla jäiga tala käigukastile, mis suudab pinnast pisut läbi lõigata ja kardab ainult kive, looduslikke ja äärekivid.

Ajam on püsiv tagumine ja jäigalt ühendatud esisild. Mudas on see hea, kuid libedal lumisel teel pole eriti sisse lülitatud esiotsaga kiire sõita.

Jahimeeste ja saiade hind on pisut madalam, kuid kliirens on peaaegu sama.

УАЗ Патриот - лучший «проходимец», укладывающийся в наш ценовой диапазон. UAZ Patriot on parim "petturitest", kes sobib meie hinnaklassi. UAZ Patriot on parim "petturitest", kes sobib meie hinnaklassi.