Anonim

1. Täies hoos

Oma asjadega hiljaks jäädes ignoreerivad autojuhid sageli kiirusepiirangut, ületades selgelt liiklusmärkidega seatud piire. Vahepeal võib tuulega reisimine, eriti halbades ilmastikutingimustes, põhjustada raskeid õnnetusi. Nii said riikliku liiklusinspektsiooni andmetel 2018. aastal kõige sagedamini trahve kiire juhtimise austajad - 87, 3 miljonit korda!

On loogiline, et seaduste abil summutatakse impulsid. Lk 10.1. SDA punkt 10 kohustab juhti järgima piiranguid, märkides, et kiirus peaks andma võimaluse auto liikumist pidevalt kontrollida. Ja artikkel 12.9. Selle reegli rikkumise eest määratakse trahvid. Kõige karmim karistus ähvardab neid, kes ületavad kiirust üle 80 km / h. Selline vabadus maksab 5000 rubla või viib õiguse äravõtmiseni kuueks kuuks. Korduvate sõitude puhul, mille kiirus ületab 80 km / h, - karistatakse õiguse äravõtmisega aastaks ning kui juht kukub kaamera objektiividesse, siis 5000 rubla suurune trahv.

Image

2. Vaatamata keeldudele

On teada, et ümberpööre või keeramine keelatud kohtades võib kergesti põhjustada õnnetuse, kuid paraku ei järgi autojuhid sageli liiklusmärke ega märgiseid. Rikkumised ilmnevad sageli banaalse hooletuse või stressi tõttu, kuid on kordi, kui märgistus või märk on loetamatu. Liikluspolitsei andmetel ulatus selle rikkumise eest 2018. aastal trahvide arv 8, 6 miljonini.

Näiteks ei saa retsepte paksu mustuse (lume) all näha ega puude kroonist kaugemale ulatuda. Kui juht tõestab, et tal ei olnud objektiivset võimalust tuvastatud silte visuaalselt eristada või tähiseid lahti võtta, kuid samal ajal järgis ta rangelt liikluseeskirju, võib trahvi vaidlustada. Muudel juhtudel peate ikkagi rikkumise eest vastutama. Niisiis, vasakpööre või keeramine keelatud kohas maksab 1000 kuni 1500 rubla.

3. Punase tule juurde

Sageli kiirustades jätavad autojuhid vahele punase tule või ei märka liikluskorraldaja liigutusi, mis on tõsiste tagajärgedega absoluutselt kõigile autojuhtidele ja jalakäijatele. Eelmisel aastal määrati selle rikkumise eest 4, 3 miljonit trahvi. On selge, et sellise tähelepanematuse vastu võideldakse seadusandlikult. Niisiis kirjeldatakse SDA lõikes 6 üksikasjalikult liiklussignaalide kasutamise ja liikluse juhi žestide kasutamise nüansse. Kontrollige, kas mäletate kõike autokooli lauast. Veelgi enam, artikli 1 lõige 1 12.12. Vene Föderatsiooni halduskoodeksiga kehtestatakse trahv 1000 rubla eest keelava foori või liikluskorraldaja žesti eest sõitmise eest.

Image

4. Ilma rihmadeta

Istudes rooli taga, kinnitab juht reeglina refleksiivselt oma istme, kuid ta ei mäleta alati, et ta peab kontrollima, kas tema kaasreisijad tegid sama. Selline tähelepanu hajutamine võib õnnetuses põhjustada raskeid vigastusi. Maailma Terviseorganisatsiooni andmetel vähendab turvavööde kandmine esiosa sõitjate surmaohtu 45-50% ning tagumiste sõitjate surma ja raskete vigastuste riski 25%.

Seadus keelab turvavöödeta reisijate veo. Juht peab kindlasti kaaslasi hoiatama ettevaatusabinõude eest ja ärge vajutage gaasi enne, kui kõik on kinnitatud. Samal ajal ei tohiks reisijad unustada, et nende eest on ette nähtud vastutus. Seda nõuet rikkuvate reiside eest määratakse juhile trahv 1000 rubla ja reisijale hoiatus või trahv 500 rubla.

5. Kohast väljas

Möödasõit keelatud kohas või autode vahelise külgmise intervalli mittejärgimine võib põhjustada katastroofilisi tagajärgi. SDA klauslid 9 ja 11 reguleerivad põhjalikult kõiki sõiduki sõiduteel paiknemise, vastassuunas sõitmise, möödasõidu ja edasiliikumise nüansse. Järgige neid nõudeid, et minimeerida õnnetuste ja liiklusummikute arvu.

On selge, et üldine ohutus sõltub iga autojuhi teadvusest. Kuid mitte kõik autojuhid ei mõista kehtivate õigusaktide olulisust. Riikliku liiklusinspektsiooni andmetel ulatus 2018. aastal nende rikkumiste eest trahvide summa 2, 8 miljonit. Isegi väga karm karistus ei peata autojuhte - trahv 5000 rubla või õiguste äravõtmine 4–6 kuuks (Vene Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12.15 lõige 4). eelseisvale sõidurajale minekuks või vastassuuna trammiteedele.

Image

6. Ilma kindlustuseta

Vaatamata asjaolule, et autojuhid on kohustatud seadusega oma tsiviilvastutust kindlustama (föderaalse seaduse 04.04.2002 N 40-ФЗ punkt 1, artikkel 4), samuti nõudele esitada politseiametnikule poliis, pole sundkindlustuse nõuete täitmata jätmine sugugi haruldane. Eelmisel aastal määrati selle rikkumise eest 2, 6 miljonit trahvi.

Samal ajal sisaldab haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.37 sanktsioone autojuhtide eest. Näiteks oma tsiviilvastutuse ja sõiduki juhtimise kohustuse täitmata jätmise korral peate selle kohustusliku kindlustuse ilmse puudumise korral maksma 800 rubla (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.37 punkt 2).

7. Ära jäta vahele

Image Juht peab liikumises osalejatele teed andma, kasutades selleks ära. See on üldtuntud postulaat, mida kõik sellele vaatamata kaugelt jälitavad. Liikluspolitsei statistika kohaselt ulatus eelmisel aastal selle rikkumise eest trahvide arv 1, 5 miljonini.

Mis on selles osas reeglites kirjas? Reguleerimata ülekäigurajale läheneva juhi kohustus on anda teed ületavatele jalakäijatele teed või astuda ülekäigurajale sõiduteele (trammiteed). Pealegi, kui üks auto aeglustub, peaksid teised samas suunas liikuvad autojuhid samal ajal pidurdama või peatuma. Muidugi, liiklusummikutes ja pidevas kiirustamises rikutakse neid reegleid sageli, mille eest peate maksma trahvi summas 1500 kuni 2500 rubla.

Rikkumiste arvu on täiesti võimalik minimeerida, kui olete roolis eriti valvas.