Anonim

2018. aastal muudeti 21 112 autot nende seaduslike omanike teadmata. Aasta varem oli neid riikliku liiklusinspektsiooni andmetel neid 26 441. Tõsine edasiminek: kohene langus 20%! See suundumus on välja kujunenud juba ammu, kuid sellist märkimisväärset "miinus" kogu riigis märgiti võib-olla esimest korda.

Tokenid

Seotud materjalid Image Ostame kõikehõlmavat kindlustuspoliisi: kõik viisid, kuidas säästa kindlustuselt

Negatiivseid suundumusi on mitu. Elanikkonna sissetulekud langevad ning autojuhtidelt võetakse tasude, trahvide ja maksude arvelt igal aastal üha enam raha. Selle taustal ei saa kahtlase päritoluga varuosade nõudlus vaid kasvada, sest suhteliselt väike osa venelastest reisib kasko kaitse all. Muide, kindlustuspoliis aitab kaudselt kaasa ka autovarguste kasvule: inimesed, tuginedes kindlustusmaksetele, eiravad lisakaitset - ja kurjategijatel on tohutu valik lihtsat väljavõtmist, mis on varustatud primitiivse vargusevastase, tavapärase või odava voogesitusega.

Skaala teisel küljel on kuritegevuse vähenemist soodustavad tegurid. Viimastel aastatel on Venemaal uute autode müük järsult vähenenud - peaaegu 3 miljonilt eksemplarilt rekordilisel 2012. aasta miljonil - 1, 4 miljonile rekordiliselt suurel 2016. aastal. See tähendab, et tänavatel on vähem värskeid autosid, mis moodustavad olulise osa vargustest.

Lisaks kasvab krediiditehingute osakaal. Ja kuna pangaga on suhe, siis on olemas kaskokindlustus, mis praktiliselt välistab autojuhi huvi kasutatud varuosade vastu. Kuigi te ei tohiks unustada, et paljud inimesed valivad frantsiisiga poliisi, mis tähendab väikeste õnnetuste tagajärgede likvideerimist omal kulul. Need autojuhid otsivad varuosi kategooriast "odavamad", sealhulgas "showdownil", kus varastatud autod sageli roogitakse välja ja müüakse üksikasjade eest.

Me ei anna garantiisid

Varguse tõenäosust saab minimeerida, kuid end 100% kaitsta on realistlik ainult ühel juhul - kui teil autot pole. On kaks peamist näpunäidet: võimaluse korral ärge valige autosid kaaperdajate hulgast, mis on populaarsed ja pange hea lisakaitse. Halvasti pragunenud vargusvastane sunnib teid sageli auto üksi jätma ja naabriõuele saaki otsima.

Seotud materjalid Image Kuidas häkkida autosid CAN-bussi kaudu

Isegi väga vana või vastupidi kohutavalt kallis ja eksklusiivne auto ei taga omanikule head öist puhkust. Eelmise aasta kaaperdamiste aruandes jätsid iidsed Audi 80 ja 100 oma õigustatud omanikud peaaegu 60 korda! Röövitud isikute hulgas on üks Bentley ja kolm Mercedes-Maybachi limusiini, mis paistavad kunagi olevat järelevalveta. Kas teil on autot, mida kaaperdajad eriti ei nõua? Palju õnne! Kuid juhtub, et mop laseb. Eelmise aasta statistika hõlmas eriti 45 tavapäraselt kustutamatut Citroeni, 87 Peugeot, 469/3151 / Hunter perekonna 63 UAZ-d ja nelja TagAZ-i linnamaasturit. Viimaseid on isegi keeruline täita! Nende omanikud ei osanud arvatavasti isegi ette kujutada, et ühel päeval nad oma autot akna alt ei leia.

Mudeli jaotuses on silmatorkav vanade kodumaiste autode varguste arv. 213-st varastatud autost võtsid VAZ 2101, -2102 ja -2103 olulise osa, öeldes: "lihtsalt sõidame", kuna kaitse varguste eest oli minimaalne. Kümme varastatud 21 x Volga, 23 GAZ 24, kuus gaasimudelit 67 ja 69 ning 17 vana Zaporožets vihjasid aga, et kurjategijad on huvitatud kogutavatest väärtustest. Risk on minimaalne: omanik kulutab sellist autot harva ja uue ostja juures ei pruugi ta garaažist üldse lahkuda. Ja milline inspektor kontrollib Zaporožetsi teel toimunud varguste osas?

Korea edasi!

Kõige vastuvõtlikumate templite loendis üllatusi pole. Lada - kõige populaarsem kaubamärk, neid autosid ja varastatakse tonnide kaupa rohkem. Toyota on samuti palju, kuid nende kaaperdamiste kasvudünaamikat ei saa võrrelda sellega, mida Hyundai ja Kia demonstreerivad. Varsti jääb sünge reitingu järgi Jaapani ettevõte esikolmikust välja. See tuleb mainele kasuks: paljud potentsiaalsed ostjad keelduvad Toyotast just varguste suure tõenäosuse tõttu.

Seotud materjalid Image Möödas 60 sekundit: võtmeta algus

Fretid on kaasatud üksikute mudelite, mitte perekondade kaaperdamisstatistikasse. Aastatel 2016–2017 olid Kuus ja Seitse Toyota Camryst ees ning ei jäänud kaugelt maha reitinguvastase võitluse, Solarise ja Rio liidritest. Aastal 2018 on VAZ 2107 endiselt “absoluutses” kolmandal kohal ja Camry tõstis VAZ 2106 isegi varguste arvu kolmandiku vähenemisega viiendale kohale.

Ford Focus ei osale enam kahtlase juhtimise lahingus. Viimastel aastatel on selle nõudlus kurjategijate seas märkimisväärselt langenud pärast kolmanda põlvkonna auto turutõrkeid.

Kui heidate Lada maha ja kaalute ainult võõraid autosid, siseneb kaaperdamisse esikümnesse neli Toyota - rahvakorvist kuni rahvamaasturini Land Cruiser 200. Isegi kui laiendada nimekirja 20 parima hulka, siis seda arvu ei täideta. Maksimaalselt kolm mudelit valitakse Mazda (mudelid 3, 6 ja CX 5) ja Kia (Rio, Ceed ja Sportage).

Kõige varasem välismaiste autode nimekirjas on Daewoo Nexia. Nõudlus selle järele väheneb, kuid kaaperdajad varastasid 196 autot.

Kõik on suhteline

Vargusvastase keskuse eksperdid käisid edasi ja võrdlesid liikluspolitsei statistikat registreeritud autode arvu andmetega. Selgus, et konkreetse mudeli maismaasõiduautodes registreeritud 1000 korral toimub kõige rohkem vargusi Volga GAZ 21 - 12, 5! Juri Detochkini juhtum elab ja õitseb. Teisel kohal on Nissan GT-R: 6, 2 kaaperdamist 1000 auto kohta. Kolmandat kohta jagasid uustulnuk Genesis G80 ja … vanamees GAZ 69: 4.7 kaaperdamine. Kollektsionäärid peaksid mõtlema.

Seotud materjalid Image Vargusvastane Bluetooth - miks seda vaja on?

Kuid absoluutarvudes kõige enam varastatud VAZ-i autode puhul on see näitaja vahemikus 0, 4–0, 6. VAZ-ide laevastik on tohutu, seega on varguste suhteline teave tagasihoidlik. Vesta ja XRAY pole kurjategijatele veel huvitavad: varguse riskitegur on 0, 2. See on seletatav asjaoluga, et XRAY ja Vesta on just hakanud garantiid kaotama ja saabuma vanusesse, kui omanikud juba pööravad tähelepanu juba kasutuses olnud varuosadele. Mõjub nende autode armastuse puudumisele Kaukaasias - ärge varastage!