Anonim
Image Kas on ohutum sõita - kiiremini või aeglasemalt? Elamine muutuste ajastul on kurikuulsalt keeruline. Ehkki teisest küljest puuduvad meil sageli muutused. Noh, sõna otseses mõttes viimastel päevadel rääkisid nad meile kohe mitmetest arutatud muudatustest, mis on autojuhtidega otseselt seotud. Kaartidel näidatakse kaameraga videote statiivi - üks kord vähendatakse trahvi määra künnist praeguse 20 - kahe asemel 10 km / h-ni, need eemaldavad pahatahtlikele rikkujatele 50% -lise soodustuse trahvidest - kolm, nad vaatavad üle kiirusepiirangu - neli. Uuendusi ühendab see, et need kõik on seotud kiirusega. Jääb alles mõista, kas see muudab meid kõiki paremaks?

Räägin kohe statiivist. Kuigi tean kindlalt, et keegi mind ei toeta. Niisiis: mina - vastu! Ja ma palun kõigil vaidlejatel ja oma arvamusega rahulolematutel vastata küsimusele: miks te seda isiklikult vajate? Kiirelt orjalikult vähendada ainult seal, kus piitsuga ülevaataja on, ja karistamatult vajutada pedaali seal, kus seda piits veel pole? Kas tõesti on vaja igasse bussi panna dirigent? Kas iga lillepeenra lähedusse on vaja panna valvur? Kas administraator peaks su seljas supermarketis jälitama? Jah, paljudele headele inimestele meeldib varastada, kuid te ei pea ennast selliseks! Kas pole loogilisem hoiatada mitte selliste "varitsuste" eest, vaid lihtsalt ohtlikele teelõikudele lähenemise eest - selliseid on meil palju …

Seotud materjalid Image “Õnnekirjad” jalakäijatele-rikkujatele - on viimane aeg! Kaameratega kaartide toetajad noogutavad mõnikord tõsiasja, et nende sõnul on kiirusepiirang vale ja seetõttu peame selle ületama. Sellega on keeruline vaielda - kõiki ärritavad laias maanteel olevad sildid "60". Oleme sellest mitu korda kirjutanud - tundub, et jää on sellest hoolimata murdunud ja kiirusepiirang mõnevõrra muutub. Kuid tagajärgi on veel vara arutada.

Nüüd trahvide allahindlustest. Rahaliste möönduste hävitamine kõigi teede jaoks on nii mõistlik otsus, et võib vaid imestada, miks nad just nii mõtlesid. Isiklikult on mul üks seletus: seadusandjad ise peavad kehtivaid norme ausalt öeldes ebatäiuslikeks ja seetõttu on neil pisut piinlik trahvide määramise eest nende rikkumise eest. Rikkujatega on mingisugune flirt: nad ütlevad, et maksate meile vähemalt poole ja me anname teile ülejäänu andeks … Minu arvates oleks palju sobivam geomeetriline progressioon, kus rikkujad ja rikkujad paneksid iga uue süüteo korral kahekordistama, neljakordistama ja nii edasi. Edasised maksed riigikassasse. Tavalised autojuhid seda ei kannata ja ülejäänutest pole kahju.