Anonim

Mida seadus ütleb

Seotud materjalid Image Kas liikluspolitseinik saab mu telefoni video salvestamiseks võtta? Liikluspolitseinike tegevust reguleerivad järgmised määrused:
  1. Vene Föderatsiooni põhiseadus
  2. “Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik”, 30. detsember 2001, N 195-ФЗ (muudetud 18. märtsil 2019) (12. peatükk)
  3. 10. detsembri 1995. aasta föderaalseadus N 196-ФЗ (muudetud 27. detsembril 2018) “liiklusohutuse kohta”
  4. Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega 10.23.1993 N 1090 (muudetud 04.12.2018) “Teedeeeskirjade kohta”
  5. Venemaa siseministri määrusega N 664 heaks kiidetud haldusmäärused (muudetud 21.12.2017)

Inspektori tegevuse korrektseks tõlgendamiseks peate hästi teadma mitte ainult Vene Föderatsiooni halduskoodeksit ja liikluseeskirju, vaid ka haldusreegleid. See sisaldab liikluspolitseinikele kohustuslikke nõudeid, määrates kindlaks nende käitumise maanteel.

Samal ajal, mõistes inspektori tegevuse seaduslikkust, ärge unustage oma käitumist maanteel: peate selgelt tundma seaduse reegleid ja mitte neid rikkuma.

Image

Kui saate aru, et rikkusite reegleid, ja liikluspolitsei ametnik ainult fikseerib selle fakti, siis peaksite selle eest vastutama, samuti järgima selgelt seadusega kehtestatud inspektori juhiseid, ütlema, edastama dokumendid kontrollimiseks (punkt 2.1.1., Punkt. 2 SDA). Inspektor on omakorda kohustatud järgima ka seaduse norme (vt haldusmääruse punkt 7.1. Punkt 7). Näiteks moraali puudutamata selgitada autojuhile veenvalt ja selgelt tema toimepandud rikkumise olemust, viidates konkreetsele liikluseeskirjade ja muude toimingute normile (haldusmääruse punkt 50), anda juhile võimalus oma tegevust selgitada (haldusmääruse punkt 51), käsitsema dokumente hoolikalt, kui nende kontrollimine (haldusmääruse punkt 53) jne.

Ettevõtte vahelised vestlused

Seotud materjalid Image Inspektor viib mu dokumendid kaamerasse - miks maa peal? Juht, kes autojuhtimise ajal telefonivestlusi korraldab või SMS-i valib, pole tänapäeval sugugi haruldane. Mobiilne sõidutegevus häirib tähelepanu ja vähendab märkimisväärselt reaktsioonikiirust, aga ka võimalust liiklusolukorda juhtida. Riikliku liiklusinspektsiooni andmetel ei saa juht autoga nii kõnesid kui ka SMS-e sõites sõidu ajal viitega uuringutele viidates, et järgib reeglite kõiki nõudeid 100% -l juhtudest kiiresti ja tõhusalt. Selline hooletus võib põhjustada raskeid õnnetusi. Sellepärast keelab seadus telefoni kasutamise ilma peakomplektita või spetsiaalse valjuhääldita sõiduki juhtimisel (artikkel 12.36.1. Halduskoodeks ja lõike 6 punkt 2.7. SDA lõige 2). Selle keelu rikkumise eest seisab trahv 1500 rubla.

Näidatud normist nähtub, et autojuhid ei tohiks sõidu ajal telefoni kasutada nii rääkimiseks kui ka muudeks toiminguteks: SMS-i valimiseks, Internetist teabe otsimiseks, navigaatori sirvimiseks jne. Kui juht saadab kellelegi teate täiskiirusel, “Surfamine” sotsiaalvõrgustikes või posti värskendamine, tähendab see, et inspektoril on täielik õigus saada sellise “manöövri” eest trahvi. Nad lõpetavad asjaolude väljaselgitamise ja need, kes otsustasid kirjutada ummikus või fooris seisva auto rooli taha kirja, sest auto juhtimise protsess sel juhul ei peatu - autojuht peab liiklusolukorda kontrollima.

Kuid pole mingit ametlikku alust väidete esitamiseks inimesele, kes lihtsalt viis seadme teelt taskusse teise teel või hoidis seda oma kätes, kuid ei kasutanud seda, ei. Samuti ei ähvarda trahv autoomanikke, kes otsustavad telefoni parkimise ajal "istuda".

Näib, et kõik on selge, kuid normide sõnastamine tekitab siiski küsimusi. Kas see on võimalik, kui seaduse tekstis viidatakse ainult läbirääkimistele, aga mitte sõnale telefoni muude sõidu ajal kasutamise võimaluste kohta? Tegelikult mitte. Kirjavahetuse ja muude manipulatsioonide ajal on juhi käed telefoniga hõivatud ning see on juba vastuolus kehtestatud nõuetega, samuti suhtlemisega, rakendades kõrvale seadet, mis on ametlikult varustatud käed-vabad süsteemiga, kuid mida vestluse ajal tegelikult ei kasutata.

Image

Seega on trahvi põhjused kaks tegurit:

  • juht kasutab (helistab / kirjutab / vaatab jne) telefoni oma kätega
  • auto on telefoni kasutamise ajal liikumises (peatused valgusfoori juures ja liikluses sisalduvad auto liikumise protsessis).
Seotud materjalid Image 5 jämedat viga vestluses liikluspolitseinikuga Kui inspektor peatab autojuhi auto, kes kasutas telefoni liikumise ajal tegelikult telefoni, pole põhjust vastuväiteid esitada. Aga mis siis, kui liikluspolitseinik peatas autojuhi, kes lihtsalt võttis telefoni, kuid ei kasutanud seda? Sel juhul saab juht rikkumise fakti vaidlustada, lisades protokollile oma seletused ja tõendid.

Kui saate aru, et te ei kasutanud telefoni masina liikumise ajal sihtotstarbeliselt, peate tegema järgmist:

  1. Väljenda rikkumist. Sellest saab automaatselt protokolli koostamise alus (haldusmääruse punkt 142).
  2. Protokolli koostamisel tutvuge kohtuasja materjalidega (rikkumise tõendid, punkt 1. Artikkel 25.1. Haldusseadustik). Juhil on õigus uurida juhtumi materjale, mis sisaldavad eeskätt rikkumise tõendeid.
  3. Selgitage nende positsiooni kirjalikult, kirjeldades olukorda üksikasjalikult ja veenvalt. Lisage viivitamatult protokollile nende süütuse kohta kättesaadavad tõendid (foto / video / pealtnägija ütlused).
  4. Jälgida protokollis sisestatud andmete õigsust. Märgi rikkumise aeg kuni minutini. Kui olete vaieldavaid nüansse, on kirjalikult nõus.
  5. Kaebus tuleb kümne päeva jooksul pärast koopia kättetoimetamist või kättesaamist edasi kaevata (artikli 30 lõige 1. 3. Halduskoodeks).

Kui kogutud faktiliste andmete põhjal selgub, et telefon oli lihtsalt juhi käes, kuid seda ei kasutatud, siis on võimalik otsus edasi kaevata. Seega aitab tuvastada, kas autojuht rääkis telefonitsi, mobiilioperaatori taotletud läbirääkimiste väljatrükk välja trükkida, kuid selleks on oluline protokolli kanda rikkumise aeg kuni minut. Kuid selleks, et teada saada, kas juht tõepoolest "surfas" veebis täiskiirusel või kontrollis posti, on ehk abi ainult pealtnägijate ütlustest, videosalvestist või väliseirekaameratest (kui neid on).

Pidage meeles: autosõidu ajal saate telefoni kasutada ainult käed-vabad süsteemi abil, kuid ka siis võite end häirida ja põhjustada endale ja teistele liiklejatele püsivat kahju. Seetõttu on parem vidinat edasi lükata, kuni auto täielikult seisma jääb.

Õnne teele!

  • Põhjalik teave mootorsõidukite elu õiguslike aspektide kohta on meie dokumendipargis.