Anonim

Täna on võimalus õnnetusse sattuda suurem kui sinna mitte sattuda, naljatlevad liikluspolitsei inspektorid kurvalt.

Eriti suur võimalus on võimalus neil, kes hiljuti sõidavad, ja see on nende esimene õnnetus.

Me ütleme teile, mida peate kohe tegema.

1. Astu null

Vahendi liikluskindlustuslepingu sõlmimisel saadeti teile vormid „Teated õnnetusest”. Loodame, et need ei ole kadunud: vormid on abiks õnnetuse täitmiseks europrotokolli abil. Kui ostsite E-MTPL-i, siis tulevad teatisevormid e-postiga - printige need välja ja pange kindalaekasse.

Image

Installige “Õnnetus. Europrotocol ”, mille on välja töötanud Venemaa autokindlustajate liit (saadaval Google'i ja Apple'i rakenduste poodides). Asuge registreerimisprotsessist läbi. Rakendus on mõnikord lollakas, selle töös on krahhe, kuid õnnetuse korral on see kasulik.

Autori DVR-i installimine ei ole üleliigne. Ideaalis kahe kaameraga, millest üks näeb ette ja teine ​​vastavalt tagasi. Nii on lihtsam tõestada, et näiteks mitte teie ei sõitnud ette autosse, vaid selle juht pööras tagumist osa või keeras mäkke ja jooksis lõpuks teie juurde.

2. Esimesed sekundid

Image

Ometi juhtus: sattusite õnnetusse. Pole vaja kiirustada ja autost välja hüpata, rünnata süüdlast ega ennast õigustada, kui tunnete end süüdi. Taastage, hingake mitu korda sügavalt sisse. Kuula sensatsioone. Kui vigastuse või põrutuse kohta on vähimatki vihjet - helistage kiirabi. Kui teiega on kõik korras (kindlasti? Kontrollige uuesti, eriti kui löök oli märgatav), siis väljuge autost.

3. Esimesed sammud

Image

Lülitage turvavalgustus sisse ja seadke siis hoiatav kolmnurk. Vastasel juhul ei jäta ükski mööduv liikluspolitsei kasutamata võimalust kirjutada 1000 rubla suurune trahv. (Venemaa haldusseadustiku punkt 1, artikkel 12.27). Pealegi saavad selle kõik õnnetuses osalejad.

Pange kokkupõrkekohast eemal silt: vastasel korral ei pruugi teid õigel ajal märgata.

4. Fotofikseerimine

Image On vaja fikseerida autode asukoht sõiduteel õnnetuse hetkel. Samal ajal on vaja kõrvaldada mitte ainult ja mitte nii palju kahjusid, mida autod said, nimelt asukoha maastiku suhtes. Raam peaks sisaldama majanumbreid, liiklusmärke, meeldejäävaid detaile, mis aitavad hiljem tõestada, et selles kohas juhtus õnnetus.

Helistage oma kindlustusseltsile ja teatage juhtunust (telefon on CTP poliisil). Mõne kindlustusandja lepingutes on sõnaselgelt öeldud, et juht peab õnnetusest viivitamatult teatama. Ärge tehke seda - veel üks põhjus maksetest keeldumiseks.

5. Europrotokoll

Image

Ilma liikluspolitseita õnnetuse tegemine on võimalik, kui õnnetuses osalejaid on ainult kaks ja kannatanuid pole - kahjustada saavad ainult autod. See on koht, kus RTA. Europrotocol ”nutitelefonide jaoks ja vorm“ Liiklusõnnetuste teated ”. Rakenduse kaudu tuleb kõigepealt läbi murda vastutuskindlustuse number. Paljud reisivad „autokodaniku” kõrgete hindade tõttu võltsitud poliitikatega. Kui poliitikaga on kõik korras, määrake rakenduse abil õnnetuse koht.

Moskvas, Moskva piirkonnas ja Peterburis, kus kehtib euro protokolli kohane maksimaalne maksesumma (400 tuhat rubla), ei tule liikluspolitsei tõenäoliselt isegi õnnetusse. Teistes piirkondades peavad nad ootama. Ja sageli mitu tundi.

6. Registreerimine liikluspolitseis

Eemaldage oma auto sõiduteelt, et mitte häirida teisi liiklejaid. Kui õnnetus juhtus trammide rööbaste ääres, saab reisijate veoga seotud ettevõte või asutus trammi seisakudest põhjustatud kahju hüvitamiseks kaevata.

Liikluspolitsei võib teatada, et igal juhul nad õnnetusse ei satu: kui autod on liikvel. Õnnetus tuleb välja anda lähimas statsionaarses postis või liikluspolitsei osakonnas, mis vastutab selle tee eest, millel õnnetus juhtus.

Liikluspolitseinikud nõuavad lisaks õnnetuse enda registreerimisele mõlemalt poolelt seletusi. Proovige kõik üksikasjad, mis näitavad juhtumi aega ja kohta, värvida võimalikult üksikasjalikuks, märkige kindlasti kõik autode ja juhtide registreerimisandmed.

Enamasti määratakse õnnetuse süüdlane kohapeal, kuid ta ei pruugi nõus olla, siis ootavad kõik osalejad haldusanalüüsi. Kannatanu käes on õnnetuse toimepanija rikkumise protokolli või resolutsiooni koopia. Liikluspolitsei pole kirjutanud välja tõendit, mida mõned kindlustusandjad endiselt nõuavad. Kõik sõiduki kahjustused on märgitud protokollis või määruses. Samal ajal on liikluspolitseinikel keelatud kirjutada “peidetud kahjud on võimalikud”, kuna nad ei ole autotööstuse eksperdid.

7. Kindlustusettevõttes

Image Kui teid tunnistatakse mõjutatud pooleks, peate pärast kõigi dokumentide kogumist tulema kahjukäsitluse saamiseks oma kindlustusseltsi kontorisse. Ja mitte ühegi kontori juurde, vaid sellesse, mis tegeleb kahjude tasumisega. Isegi suurtes linnades ja suurlinnades ei oma kindlustusandjaid rohkem kui üks - maksimaalselt kaks sellist keskust.

Seal on vaja kirjutada avaldus, lisada kõik dokumendid ja soovitavalt allkirja all koopial anda see üle vastutavale töötajale. Kui auto on liikvel ja teie juurde jõudis kindlustus, siis sõltumatu ekspert (kuna ta töötab kindlustuse heaks), kontrollib ekspert autot, et arvutada tekitatud kahju. Need sammud tulevad juhul, kui teil on kere.

8. Vaidlused kindlustuse üle

Täna on Venemaal prioriteet kahjumite mitterahaline hüvitamine enne raha maksmist. See tähendab, et kannatanu saadetakse teenindusse autot parandama, kuid raha ta ei saa.

Kuid kindlustusseltsidega töötavad teenused ei pruugi autot remonti viia. Näiteks on see haruldane mudel või on teenuse jaoks ebasoodne. Te ei saa kasutada kasutatud varuosi ja kindlate varuosade kõrgete hindade puhul ei pruugi kindlustushindu kinnitada.

Sel juhul arvutab kindlustus summa vastavalt RSA poolt osade ja töö jaoks heaks kiidetud viidetele ning kannab selle teie kontole. Enamasti ei piisa sellest summast remondiks. Kindlustusameti läheduses kohtub teid ilmselt nn autojuristid, kes lunastavad kannatanult maksenõuded. Ja nad pakuvad enamat kui kindlustusselts. Advokaadi saate ise palgata, kuid alguses peab ta maksma lõivu (keskmiselt on see 60 tuhat rubla. Pluss kokkulepitud protsent kohtuasja võitmisel). Sel juhul ähvardab maksemenetlus venida pikaks ajaks, kuid koos trahvide ja trahvidega on maksete summa palju suurem kui see, mida kindlustus on algselt valmis maksma.

9. Remont

Pole tähtis, kas parandasite auto kohustusliku liikluskindlustuse või üldkindlustuse loomuliku hüvitise saamiseks. Masina vastuvõtmisel kontrollige seda enne valmimisaktile allkirjastamist hoolikalt. Kereelementide esmakordsel maalimisel ei satu kõik automaalijad auto värvi. Kõik asendatud varuosad ja kahjustatud elemendid, isegi veljed, tuleb teile anda.

Kui teil on tehtud tööde kvaliteedi osas vähimatki kaebust, pöörduge kohe kindlustusseltsi poole ja keelduge auto vastuvõtmisest. Kui teenus läks segadusse - las ta vigu omal kulul parandada, peaks sellega tegelema kindlustus, mitte teie.

Image