Anonim

Mida karta libedal teel?

Seotud materjalid Image Kas on ohutum sõita - kiiremini või aeglasemalt? Libedal teel suureneb pidurdusteekond. Lisaks võib auto kukkuda libisemiseks - auto tagatelje niinimetatud külgsuunaliseks libisemiseks pöördel, ületades esitelje külgsuunalist libisemist. Samal ajal pööratakse autot oodatava pöörde poole rohkem, kui on vaja teepöörde läbimiseks. Tagumine ratastega autosid mõjutab see nähtus sagedamini. Nii esi- kui ka tagaveolistel sõidukitel libisemise probleemiks on rooli pööramine libisemis suunas. Samal ajal tuleks tagaveolisel mootori kütusevarustust vähendada ja esirattaveol veidi suurendada.

Esivedu on esisilla lammutamisele kalduvam. See nähtus on see, kui auto siseneb vastumeelselt pöördesse, üritades trajektoori sirgendada. Esirattad libisevad kurvist välja. Soovitatav on pisut vähendada mootori kütusevarustust, kuid ärge mingil juhul keerake juhtrattaid veelgi suurema nurga all. Kasulik on isegi rooli veidi tagasi pöörata.

Nurgas olev nelikveoline auto suudab ka kogenematule juhile pakkuda ebameeldivat sensatsiooni. Noh, kui auto on varustatud elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemiga ja kui ei, siis olge ettevaatlik - nelikvedu on salakaval. Parim viis nii triivi kui ka triiviga tegelemiseks on enne pööramist kiiruse vähendamine.

Kust tuleb libe tee?

Teed võib pidada libedaks, kui kattega rehvide haardetegur on keskmisest madalam. Igal aastaajal on oma. Alustame muidugi libedate teede kuningannaga - talvega, millel, kuigi kalendri järgi on see lõppenud, on siiski aega riigi põhjapiirkondade juhtide närve rikkuda.

Talv

Kõik on siin elementaarne: iga vesi, mis teele satub, muutub jääks. Lisaks võib see olla purunenud reoveesüsteemist pärit veevool, päeva jooksul sulas vihm ja lumi, mis külmal ööl muutus jääks. Kuid mitte ainult jää pole talvisel teel ohtlik. Lumesadu, negatiivne õhutemperatuur ja tihe liiklus võivad rullitud lume pealmise kihi muutuda väga libedaks. Varane ABS-vastus isegi väikese piduripedaali survel näitab, et kate on väga libe.

Ледяной дождь зимой для автомобилиста опаснее всего. Talvel külmnev vihm on autojuhile kõige ohtlikum. Talvel külmnev vihm on autojuhile kõige ohtlikum.

Talvel kõige libedamad kohad:

  • Viimased meetrid foori ees või silt “Anna teed”. Siin pidurdavad kõik autojuhid ja veerevad lume jääle.
  • Ühistranspordipeatused. Laiade ratastega rasked autod veerevad lund, pidurdavad ja kiirendavad mitu korda.
  • Sillad ja viaduktid. Siin külmub vesi enamasti varem kui teistes teelõikudes, sest vahemaa puhub intensiivsemalt külma õhuga.
  • Kiiruskatsete ees olevad kohad ja pärast neid “veeretakse välja” palju rohkem kui ülejäänud teel.
  • Enne jalakäijate ülekäiku pidurdavad ja veerevad nad väga sageli ka lund jääle.
  • Enne kurvides, nõlvadel, aeglustavad juhid sageli teed ja muudavad tee libedamaks.
  • Kallakutel libisemine muudab pinna libedamaks.
Seotud materjalid Image Vajutas nuppu ESP. Mis tegelikult välja lülitas? Talvistel teedel ellujäämiseks peate tegema kahte asja: valmistama õigesti ja rahulikult, läbimõeldult ületama libedat taliteed.

Ettevalmistus hõlmab mitte ainult autole talverehvide õigeaegset paigaldamist, vaid ka korrektset käitumist esimestel "jäistel" päevadel. Peate unustama kiirustamise, maanteel olevad ambitsioonid ja sõitma võimalikult ühtlaselt. Isegi kui teie käsutuses on võimas auto nelikveoga, hunnik turvasüsteeme ja šikk talverehv. Talvine sõiduoskus kaotatakse soojal aastaajal. Neil on vaja aega, et nad teie juurde naaseksid. Pidage meeles, et nelikvedu kiireneb teistest autodest paremini, kuid see aeglustub nagu kõik teisedki. Pidurdamisel töötavad tõepoolest kõik 4 ratast mis tahes auto jaoks.

Noh, kui talv, nagu öeldakse, on täies hoos, pidage meeles ainult neid teelõike, kus see on tavaliselt väga libe. Just seal peaksite sõitmise ajal olema kaks korda ettevaatlik ja tähelepanelik.

Kevad

Kui reisite põhjast lõunasse ja tagasi pikkade vahemaade taha, siis ärge kiirustades vahetage talverehvid suverehvide vastu kohe koos kalendrikevade algusega. Jah, suurtes linnades teedel ei kohta te enam talve märke, kuid ohtlikud lõigud võivad teid siiski maanteel varitseda. Parem on veel nädal aega naelu teedel nuusutada, kui mõni nädal oodata, kuni isegi väikese õnnetuse järel on kere remondist ette nähtud autot.

Ja kevadel võib tee järgmistes olukordades muutuda väga libedaks:

  • Tee külgedel sulavad lumikellukesed aitavad kaasa sügavate pudrute moodustumisele ja - tere, vesiplaneerimine. Rattad hõljuvad sõna otseses mõttes paksu veekihi peal, kaotades veojõu. Ja ükski ESP-süsteem ei saa aidata hööveldamisauto üle kontrolli taastada. Üks nõuanne - enne pudruid aeglustage eelnevalt.
  • Kevadel algavad põldudel põllumajandustööd. Teelt lahkuvad traktorid ja veokid jätavad savist või mustast pinnasest libeda jälje. Eriti ohtlikud on sellised märgid nurkades. Nõuanded on samad - aeglustage.
Сельхозтехника часто оставляет за собой скользкий след. Кроме опасности угодить в занос можно еще и колесо повредить, если на высокой скорости наехать на крупный кусок чернозема, вывалившийся из протектора тракторной покрышки. Põllutöömasinad jätavad sageli libeda jälje. Lisaks libisemise ohule võite ratast kahjustada ka siis, kui suure kiirusega satute suure traktori rehvimustrist välja kukkunud musta mulla tükki. Põllutöömasinad jätavad sageli libeda jälje. Lisaks libisemise ohule võite ratast kahjustada ka siis, kui suure kiirusega satute suure traktori rehvimustrist välja kukkunud musta mulla tükki.

Suvi

Tundub, et suvi on aastaaeg, mil võite libedad teed unustada. Kuid see pole nii. On vaja meeles pidada mõnda funktsiooni.

  • Äärmusliku kuumuse korral ujutatakse asfaldipinnale poolvedel bituumenikiht, mis võib olla väga libe.
  • Uue asfaldi remont ja paigaldamine toimub peamiselt suvel ning värskelt laotud asfaldil on väike hõõrdetegur.
  • Rasked veokid lükkavad kõnniteel pehmendatud kõnniteele sügavaid sõiduteesid. Algab tugev suvine vihm ja nüüd on vihmahooge 5-10 cm vett. Kui sõidate sellisele rajale ainult suurel kiirusel vasakpoolsete või ainult parempoolsete ratastega, võib auto siseneda.
Если скорость слишком велика, то от эффекта аквапланирования не уберегут даже новые дорогие шины. Kui kiirus on liiga suur, ei päästa isegi uued kallid rehvid vesilennuki mõjust. Kui kiirus on liiga suur, ei päästa isegi uued kallid rehvid vesilennuki mõjust.

Ja jälle universaalne nõuanne: võtke aega, aeglustage ohutust ja alles siis ületage teine ​​"varitsus".

Kukkumine

Udu sügisel on tavaline asi. Samal ajal muutub asfalt märjaks ja libedaks. Ja sügisel sajab sagedamini, mis muudab märjaks mitte ainult tee, vaid ka äärekivi. Ja jälle on teel palju mustust. Kuid on veel üks probleem, iseloomulik pigem linnateedele. Lühikese aja jooksul langevad puudelt lehed, kattes mõnikord kogu sõidutee. Ja lehestik on väga libe aine. Sõites lehtedega piserdatud teelõikudel, olge eriti ettevaatlik ja ettevaatlik.

По опавшей листве можно проскользить едва ли не дальше, чем по льду. Langenud lehtedel võite libiseda peaaegu kaugemale kui jääl. Langenud lehtedel võite libiseda peaaegu kaugemale kui jääl.

Ring on suletud, on aeg mõelda talverehvide peale. Muide, talverehvide turvise sügavus peaks olema vähemalt 4 mm.

Kogu hooaja nõuanded

Seotud materjalid Image Riikide hinnang kiiruseületamise karistuste raskusastme järgi Kui teeolud on muutunud, tuleb kõigepealt hinnata rehvide asfaldi haardumise kvaliteeti. Valige sirgjooneline ja hästi nähtav teelõik, kus ei ole vastassuunas mööduvaid ega möödasõidukeid, pargitud autosid, läheduses asuvaid jalakäijaid ja proovige pidurdada. Kui ABS-süsteem ei ummista, on haare hea ja võite sama tempoga edasi sõita. Vastasel juhul on parem aeglustada. Ja pidage meeles, et tee võib igal ajal libedaks muutuda: kui ilm muutub, kui asfaldi värvus muutub, kui tee pimestamise olemus muutub esituledest pimedas. Kõige sagedamini tuleks tavajuhti hädaolukorra vältimiseks aeglustada. Umbes sama selgelt öelda ja liikluseeskirjad. Seetõttu on kõige olulisem nõu äärmuslikes olukordades igal teel - proovige pidurdada.