Anonim
Image Future Outlander, esimene Lexuse mahtuniversaal ja muud lahedad uued tooted Shanghais 2019

Shanghai autonäitus on üks esinduslikemaid. Ja kuigi see on juhtinud oma ajalugu just alates 1985. aastast (võrrelge Genfi autonäitusega, mis toimus esmakordselt 1905. aastal), on globaalse autotööstuse vektor juba pikka aega liikunud Hiina suunas, pühendudes elektriautodele ja piklike autodele.

Samuti kohandab Mercedes-Benz hiinlaste huve, pidades Auto Shanghai ning Audi ja Volkswageni ning Lexuse uue krossoveri GLB esilinastust - ettevõte esitleb Shanghais oma esimest mahtuniversaali ja BMW koos 3. seeria venitatud modifikatsiooniga ning Mitsubishi prototüübiga Outlander. uus põlvkond … Selge äri, see ei toimu ilma Chery, Lifani, FAW, Great Walli ja teiste uute hiinlasteta.

Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus

Kõige silmatorkavamad show-korgid, kauaoodatud uudised, fotod, videod, esmakordne teave ja muidugi Shanghai-2019 tüdrukud - veebisaates “Roolis”. Ärge vahetage - teavet uuendatakse! Ja tere tulemast Hiina ärikapitalis toimuvale 18. rahvusvahelisele autotööstuse näitusele.

17:00 GAC Entranze: disain ja põrgu detailidega!

Kirill Mileshkin

GAC Entranze tegi sarnaselt Cadillac XT6-ga oma maailma debüüdi Detroidis. Kuid me ei saanud temast mööda minna, sest mitte iga näitus ei näe selliseid kontseptsioone. Auto värviti California disainistuudios GAC Motor. See loodi ajal, mil USA ja Hiina vaheline kaubandussõda polnud veel laienenud ning Lähis-Kuningriigi kaubamärk unistas müügi laiendamisest välismaal. Nüüd ilmselt mitte saatus.

GAC Entranze GAC Entranze GAC Entranze

Ühemahuline aken võimaldab juurdepääsu salongi, levitades mõlemal küljel kahte tiibu. Tee ääres asub osa läve horisontaalselt, muutudes mugavaks ja laiaks jalalauaks. Interjööri paigutus on ebaharilik: kindel diivan kolmele sõitjale ees ja kaks eraldi istet taga. Veel üks mittetriviaalne lahendus on korkpuidust trimmimine. See tundub väga atraktiivne!

Elektrijaama kohta pole midagi teada, välja arvatud asjaolu, et see on elektriline. Mõistete ja hiina keele puhul on see korras: detailideni põrgu!

Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus

16:45 Cadillac XT6: ta tuleb ka Venemaale

Kirill Mileshkin

Cadillac XT6 on esilinastus Detroidist jaanuaris. Üllatavalt tutvustas Cadillac alles 2019. aastal ameeriklastele kõige ikoonilisemat tüüpi keremudelit - seitsmekohalist crossoverit. Hiinas hinnatakse ka sellist formaati, nii et Kuu näitus Shanghais oli etteaimatav sündmus.

Cadillac XT6 Cadillac XT6 Cadillac XT6

3, 6-liitrist V6-mootorit, mis suudab kütuse säästmiseks kaks silindrit välja lülitada, abistab 9-käiguline automaat. Nii USA-s kui Hiinas pakutakse mudelit nii esi- kui ka nelikveoga. Meil (ja Venemaal võib Cadillac XT6 ilmuda selle aasta lõpus) ​​monoülekandega versioone pole: nad ei hinda seda. Pealegi pole teisele teljele sõitmine siin kõige lihtsam, vaid iga ratta pöördemomendi individuaalse jaotusega.

Cadillac XT6 Cadillac XT6 Cadillac XT6

XT6 sisemus oli peidetud toonitud akende ja lukustatud uste taha. Nii palju kui oli võimalik arvestada, ei erine see praktiliselt nooremast mudelist XT5. Kuid väljastpoolt on Kuus eristatav, eristudes viimaste horisontaalsete esituledega Cadillacide valikust.

16:24 Geely eessõna - peaaegu nagu Volvo

Kirill Mileshkin

Kodukaupluse Geely kaubamärk esines tagasihoidlikult: vaid üks esietendus. Ja pealegi kaotab sedaanvorm kiiresti populaarsuse (ehkki Hiinas on nende positsioon võib-olla palju tugevam kui Euroopas ja USA-s).

Geely Preface Geely eessõna Geely eessõnaga seotud materjalid Image Shanghai 2019: Hiina Kia Cerato esilinastus koos tiigri naeratusega

Disainerite Geely tohutut personali juhib jätkuvalt Peter Horbury, kelle andekus on väljaspool kahtlust.

Eessõna kontseptsioon vaatab lähitulevikku - ühe Geely produktsiooni sedaani välisilme saab olema just selline. Esmapilgul pole praegu turule tulnud Emgrand GT suhtes mingit revolutsiooni. Noh, eessõna tooteversiooni turuletoomine on kavandatud kaheks aastaks.

Auto näeb tõesti konveieriga kohtumiseks peaaegu valmis. Välja arvatud see, et vastassuunas liikuvad uksed ja kere, ilma kesksesambata, nagu alati, asendatakse traditsioonilistega. Ja auto alus on juba üsna seeriaviisiline. See on modulaarne CMA platvorm, mis on tuttav uusimatest Volvo toodetest. Tõepoolest, kõige selgem näide Hiina investeeringute ja Euroopa tehnoloogia ning kogemuste tõhusast kombinatsioonist.

Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus

15:59 sai kasu Chery Tiggo 5X restyling. Ootame Venemaal

Kirill Mileshkin

Hiinas Tiggo 5X nime kandval autol on Venemaal Tiggo 4 indeks.Müüsime partii korpuse esiplaanile mitmetähendusliku kujundusega dorestikast autosid. Ja see on veidi uuendatud mudel. Muud esituled kaunistasid seda selgelt.

Kui meie turul müüdi Tiggo 4 ainult 2-liitrise mootori ja CVT-ga, siis Taevaimpeeriumis on värskendatud versiooni jaoks kuulutatud ainult tagasihoidlikku 1, 5-st. Ajam on muidugi esiveoline. Kui turundajad hindavad positiivselt esimese neljakandilise partii müügitulemusi, on tõenäoline, et ümberehitatud versioon jõuab Venemaale.

Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus

15:44 Chevroleti kaks esietendust. Ja mõlemad "põranda jaoks"

Kirill Mileshkin

Hiinas taasavastatakse kontserni GM nimed, mis on kodus juba unustatud. Siin Buick õitseb, müügis on Chevrolet Tracker ja TrailBlazer.

Chevrolet Trailblazer Chevrolet Trailblazer Chevrolet Trailblazer
Seotud materjalid Image Lexus tutvustas oma esimest mahtuniversaali

Kaks viimast pole enam maasturid, vaid puhtad maasturid esiveolisel platvormil. Vaatamata peaaegu seeria olekule näitasid autod mingil põhjusel tihedalt toonitud akendega, nii et meil pole interjööri kohta midagi öelda.

Neist mootoritest, mis uudistele pannakse, langeksid nende nime esimesed kandjad koomasse. Need on turbosagajad, mille maht on üks liiter ja kolmsada liitrit. Jah, selline on praegu reaalsus. Trackeril ja TrailBlazeril on “kaksikud” - Buick Encore ja Encore GX. Ja kellelgi sellest neljast on kõik võimalused USA turule pääseda. Ja Hiina tehasest! Maailm on hulluks läinud … President Trump kavatseb sellise praktika siiski välistada, nii et aeg näitab.

Muide, Chevrolet Tracker ja Buick Encore olid varem Euroopa Opel Mokka kloonid. Kuid nüüd on Rüsselsheimi kaubamärk Prantsuse PSA liidu tiiva all ja sugulus on läbi.

Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus
***

15:11 Chery Arrizo GX - meie Vesta võistleja. Või ei?

Kirill Mileshkin

Juba mitu aastat pole Chery Venemaal sedaane müünud, tuginedes ristsetele. Me armastame neid tõesti rohkem, kuid siiski tahavad hiinlased oma õnne uuesti proovida. Arrizo GX sedaan võib turule tulla järgmisel aastal. See kuulub golfiklassi: ületab Lada Vesta pikkusega kuni 30 cm, ehkki sellel on suurim teljevahe 3, 5 cm, taga istudes on see-eest avar.

Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus

Väljas pole midagi ebaharilikku, ilma viperusteta disain. Kapoti all on turbomootor võimsusega 1, 5–147 hj, mis võib töötada koos mehaanika või variaatoriga. Viimane suudab jäljendada koguni üheksa sammu. Kuid armatuurlaud on rikas. Oletame, et valimisnupu ja keskpunkti vaheline vedelkristallekraan pole üllatav. Kuid Chery Arrizo GX on ka kliimakontrolli puudutuseks teinud. Paar füüsilist keerdkäiku tuletavad meelde viimaseid Range Roversi.

Hiina tippkonfiguratsioonis kuulutatakse välja automaatse pidurdusfunktsiooniga adaptiivne püsikiiruse regulaator.

14:52 Jetta - Volkswageni uus kaubamärk

Maxim Sachkov

Seda tähistab kaks ristandit - VS5 ja VS7 ning sedaan VA3. Varustuse ja sisustusmaterjalide järgi on need autod suunatud kehvale ostjale.

Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus

Sedaan näeb välja eriti eelarve. See on pikem ja avaram kui meie Volkswagen Polo - tagaistmel on palju ruumi ja pagasiruum on nii tohutu. Kapoti alla on paigaldatud atmosfääriline neljasilindriline mootor. Seal on täiskomplektid koos automaatkäigukastidega. Selline auto oleks meile Venemaal ja soodsa hinnaga - paljud konkurendid peaksid liikuma!

Crossovers - tahtlikum. Turboülelaaduriga mootorid, kaasaegsemad elektroonilised süsteemid ja disain on atraktiivsem. VS5 näeb välja pisut väiksem kui Volkswagen Tiguan, VS7 on oma suuruselt võrreldav Skoda Kodiakiga.

***

10:25 Sellist BMW-d meil pole. Tahaksin!

Maxim Kadakov
Hiina pikkade teljevahedega BMW versioonid Hiina turule on juba traditsioon. Selliseid autosid meil pole - välja arvatud tõstetava kerega "kolme rubla" GT. Idee asub pinnal ja nagu ma seda näen, pole see mõttetu. Igal juhul "treshka" GT võlus mind ükskord.
BMW 3-й серии L BMW 3. seeria L BMW 3. seeria L seotud materjalid Image Uus BMW 3. seeria Pariisis - kui palju see on kasvanud?
Nii tutvustas Shanghais uut "kolme rubla", mille teljevahe oli suurenenud 110 mm. Läheduses panid nad selguse huvides tavalise "kolme rubla" G20. On selgelt näha, et venitatud masin ei tundu ebaproportsionaalne - kõik on orgaaniline, kuigi kõrgus ja laius pole muutunud. Sellel on märgatavalt laiemad uksed, muud tagumised katusesambad ja tagaaken.
Kogu tõus läks tagumiste sõitjate kasuks. Muidugi, uus kolmas seeria ei ole selline nagu kahekümne aasta tagused autod (E46), millel oli täiesti võimatu taga istuda - nüüd on ruumi rohkem. Kuid isegi pika aluse kolme rubla noodis (kõrgus 186 cm) istun minu taga "nagu mees". Hiinlased pole kõige pikem rahvas, kuid venitatud autod hindavad seda: peaaegu 80% -l kõigist Hiinas müüdavatest kolmanda seeria sedaanidest on suurenenud teljevahe.
Venitatud "treshki" väljalase koos standardiga Hiinas asuvas ühisettevõttes BMW Brilliance Automotive. Töötas välja auto Münchenis, kuid Hiina inseneride osalusel. Interjööri erinevuste hulgas on pehmemad istmed ja kohustuslik panoraamklaasist katus.
Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus
Hiina turul läheb suvel müüki pikk "treshka". Hinnad pole siiani teada, kuid esialgu - umbes 40 tuhat eurot.
***

9:53 meil - Auruse senat, hiinlastel - Hongqi L5

Maxim Kadakov

Nii nagu eelmisel Genfi autonäitusel, oli meie jaoks peamine eksponaat muidugi Auruse senat, peate ka Shanghai autonäitusel esmalt külastama riigile kuulunud Hongqi ettevõtte stendi. Kui lahti lasta. Siinne õhkkond on sarnane: klaasist akvaariumis seisab L5 lipulaev uhkelt ja põhiosas näitavad nad lihtsamaid masinaid - “kõigile”.

Hongqi L5 Hongqi L5 Hongqi L5
Seotud materjalid Image Aurus Senat ja teised kevadised autoesiettekanded. Saade ZR Genfist

Mul õnnestus enne stendi avamist klaasi sisse pääseda ja paar pilti teha, enne kui mind tsiviilrõivastes inimesed viisakalt, kuid järjekindlalt eskortisid. Auto pole uus (L5 ühiku tootmine algas 2014. aastal) ja see on valmistatud hiinlaste jaoks legendaarse poole sajandi vanuse Hongqi CA770 sedaani põhjal. Jällegi, nagu meilgi -, sest Aurus on ZIS- ja ZIL-autode omadustele selgelt jälile jõutud. Muide, Hongqi tehas (Khuntsy) on autosid tootnud juba aastast 1958 - see on Hiina vanim autotootja (meil oli surmani vaid ZIL).

Enne seda olid peaaegu kõik Hongqi “nomenklatuuri” sedaanid ja limusiinid, vastupidiselt nimele (Hongqi tähendab “punast riba”), värvitud eranditult musta värviga, ja Shanghais näitasid nad kahetoonilist autot: ülemine - “palju piima ja natuke kohvi”, põhi - “palju kohvi ja vähe piima. " Beežides ja pruunides toonides otsustatakse ka interjööri üle.

Mis puutub tehnilisse täitmisse, siis pole midagi põhimõtteliselt uut. Klassikaline paigutus koos pikisuunalise turbomootoriga V12 6.0 (402 hj, 550 Nm), 6-käigulise automaatse ja tagumiste veoratastega. Teljevahe - 3435 mm. Masina pikkus - 5555 mm. Tühimass on 3150 kg.

Volkswageni uus kaubamärk, Aurusu Hiina reageering … - Shanghai 2019 hämmastav esilinastus