Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Automaatne

Kui Ma Oleksin Liikluspolitsei Juht - Pilk Autoeksperdilt

2024

Sisukord:

Video: Kui Ma Oleksin Liikluspolitsei Juht - Pilk Autoeksperdilt

Video: Kui Ma Oleksin Liikluspolitsei Juht - Pilk Autoeksperdilt
Video: Politsei- ja Piirivalveameti hõljuk Peipsil 2024, Märts
Kui Ma Oleksin Liikluspolitsei Juht - Pilk Autoeksperdilt
Kui Ma Oleksin Liikluspolitsei Juht - Pilk Autoeksperdilt
Anonim

Kas ma olen liikluspolitsei juht? Noh, hästi … Kui selline kohtumine toimuks tegelikkuses, siis oleks tulevikku lihtne ennustada.

Esimesel päeval oleksin kõik alluvad kokku saanud ja kategooriliselt nõudnud, et paneks asjad korda kõikjal ja kõiges. Ütlevad, et kõik vargad - sõrmeküünteni, kõik altkäemaksu võtjad - tribunali all ja kõik õigusrikkujad - karistatakse, vaatamata kiuste ja numbritele … Samal ajal annaksin korralduse kogu sõidukipargi täielikuks asendamiseks: ma tellin kõik Audi ja muud Porshiki riigile ja personalile. Ta soovitas kõik triibud üle kanda Vestale, Largusele ja UAZ-le. Üldiselt lainetaks ta oma mõõka ja alustaks perestroikat.

Teisel päeval peksin kõigis Valgetes majades raha, raha ja tuttavatega solvunud vürstide ja teiste heade inimeste kõnesid ja visiite, kellelt puksiirid vedasid Sandunovi vannide ees kõnniteelt autot, kellelt nad võtsid ära õiguse sõita mööda Nevskit kiirusega 200 km. / h ja kelle lapsed korraldasid BUM-i keskel purskkaevu juures jalgrattasõidud laskevõistlusega.

Kolmandal päeval on võimalikud tasakaalustatavad võimalused. Esiteks: hell, äratuntav hääl telefonis küsib, kas mu peaga on kõik korras ja kas ma saan aru, mida ma teen. Teine võimalus: nad viivad mind kohe ära infarkti, insuldi jms abil. Mõlemal juhul astub kabinet juba minu järeltulija juurde …

Olgu, jätame löögid pildilt välja - parem on lihtsalt unistada. Tõepoolest, mida oleks kõigepealt väärt teha?

Imikud ja tõde

Mul on tohutult palju ettepanekuid. Kuid kõigepealt jagan oma arvamust … koolilapsed, kes kirjutasid riigi eri piirkondades esseesid just sel teemal. Selliseid opusid on veebis palju.

… ma ei võtaks kunagi altkäemaksu … Ja trahviksin kõiki valimatult: mind ei huvita inimese staatus, kui ta rikkus reegleid, siis ei saa trahvi vältida

“… oleksin väga karm nende inimeste suhtes, kes purjuspäi rooli taha said. Siin kohaldaksin kõige karmimaid sanktsioone: jäin rooli taha purjuspäi - õiguste äravõtmine viieks või kuueks aastaks."

“… Ma palkaksin ainult tarku, korralikke ja lahkeid ning vallandaksin kohe kõik" vormiriietuses olevad libahundid ". Ja kuidas pole ükski praegune politseiülem seda minu ees mõelnud?”

Ja nüüd - fragment, mis mulle kõige rohkem meeldis:

“Olen liikluspolitsei juht! Olen paks ja oluline. Minu tööhommik algab tassi kuuma aromaatse kohviga. Iga päev annan alluvatele järele jõuda … Mul on suur kontor, kus on tohutu laud ja tool ratastel. Sellest lahkumata näen tohutu monitori abil kogu teeolukorda linnas. Igas ristmikus on videokaamerad ja kogu teave läheb keskpunkti, st minu kontorisse. Mul on oma kabinetis tohutu akvaarium, kus kuldkala ujub. Kui ma olen närvis, toidan neid ja rahunen. Minu linnas pole ühtegi õnnetust ega sissetungijat, kõik on vaikne ja rahulik!”

С чего же начать-то, е-мое…
С чего же начать-то, е-мое…

Kust midagi alustada, e-minu … Kust midagi alustada, e-minu …

Kas see on naljakas? Minu arvates jah. Siiski on aeg midagi endale pakkuda.

Võimule minek

Panen kohe tähele, et “STSI juhataja” all pean silmas isikut, kellel on õigus teha otsuseid absoluutselt igal tasandil. Muidu pole mõtet fantaseerida: kohe saab selgeks, et päriselus ei saa see väga ülemus midagi teha peale vannutatud alluvate. Ta ei saa nõuda reguleeritud ülekäiguraja kasutuselevõttu maanteel, ta ei saa kontrollida liiklusmärkide paigutamist tasulisele platsile, ta ei saa kontrollida teetöid. Seetõttu oletagem, et see pealik saab teha absoluutselt kõike.

Inspektorid, liikluspolitseinikud jne

Ma tagasin liikluspolitsei juhtimisfunktsiooni. Iga teelõik on määratud konkreetsele selle eest vastutavale isikule. Las ta ei istu põõsastes, valvake kaamerat, vaid sõitke ja kontrollige, kas kõik on korras. Las ta jälgib pidevalt tee seisukorda, pinna kvaliteeti, liiklusmärkide (vajalike ja mittevajalike!), Piirdeaedade seisukorda ja kättesaadavust. Ma nägin pimedat juhtumit - püüda ja karistada! Tekkis liiklusummik - olukorra lahendamiseks! Kui tee on jube, las ta kirjutab aruandeid ja saadab mulle: ma lähen peaministri, presidendi ja mujale. Ühelgi inspektoril pole õigust õnnetust mööduda, viidates asjaolule, et see pole "minu oma". Õnnetuse kohta esitatud kaebusele viivitamata reageerida ja mitte mõelda, kas sinna minna tasub või see maksab.

Ühistransport

Каждый инспектор должен отвечать за свой участок! Нет аварий, нет пробок - молодец
Каждый инспектор должен отвечать за свой участок! Нет аварий, нет пробок - молодец

Iga inspektor peab vastutama oma ala eest! Ei mingeid õnnetusi ega liiklusummikuid - hästi tehtud! Iga inspektor peab vastutama oma ala eest! Ei mingeid õnnetusi ega liiklusummikuid - hästi tehtud!

Panen kõik need elektribussid liikuma graafiku järgi. Ma teen eraldatud sõidurajad tõstetud esile, isegi kui selleks peate laskma paagi bussi-elektribussi ette. Ja mitte pealinnades, vaid igal pool! Lubaksin elektribussidega sõita ainult 1. – 2. Klassi juhtidel. Unustasid, mis on juhiklass? Ma toon selle tagasi ja panen sind meelde. Ja nii et ma ei näe ühtegi pimendusbussi! Ei Moskvas ega Zaborskis. Kaldus, nagu peaks, - teelt välja. Vanametallis, teeäärse söögikoha all - lihtsalt mitte maanteel.

Liikluseeskirjad

Lõpetan liikluseeskirjade pideva ümberkirjutamise. Kui saate aru, siis põhireegleid, mida juht peab teadma, pole nii palju. Kuid viimasel ajal oleme uputanud täiendusi ja täiendusi.

Laste vedu

Kõik on lihtne: pöörduge tagasi NSV Liidu aegade retsepti juurde. Iga lastebussi ees on katusel liikluspolitsei auto värvimuusikaga, pakkudes sellele maksimaalset mugavust. Ükski mõistlik liikumises osaleja ei vaidlusta sellist viset.

Võltsijad

Kõik võltsdokumentidega - krae jaoks ja uurijale. Ja pole vahet, mida ostetakse - õigused või kohustuslik liikluskindlustus. Ja kindlasti uurige, milline inimene selliseid dokumente müüb ja miks mu kolleegid neid endiselt ei huvita. Samal ajal annan juhised autode tuvastamiseks ilma kohustusliku liikluskindlustuseta ja muude voos olevate dokumentideta: täna pole see keeruline.

Vilkuvad tuled

Tagastage vilkur endisele väärikusele. Täna on see juhi silmis devalveeritud - kas kohalik prints kuskil tormab, siis töötab kiirabi taksoga. Selle tulemusel on tegemist avameelsusega: isegi päris arst ei pääse mõnikord patsiendi juurde! Samal ajal nõutakse eriteenistustelt, et nad saaksid vabalt läbida igal ajal ja igal pool.

Trahvid

Image
Image

Trahv ei ole väljapressimine, vaid karistamine süüteo eest: selles pole midagi vaielda. Ma tühistan praeguse amnestia: nad ütlevad, makske meile varakult ja siis me hallame poole summast … Nii et tavaliselt nad pressivad välja almusi või altkäemaksu. Vastupidi, ma viin sisse tasumata jätmise geomeetrilise progressiooni rangete karistuste ja juhtumi üleandmisega kohtule. Ja siis kuulen pidevalt: keegi pole juba mitu aastat trahve maksnud ja siis nad kas tühistatakse või unustatakse need ära …

Parkimine

Ilma parkimiseta pole ühtegi uut hoonet! Ei elamu- ega supermarketites. Ja siis kõigepealt avage pood ja siis mõelge, kus nii palju autosid kõnniteedel ja muruplatsidel on. See on kontrollfunktsioon, mille tahan liikluspolitseile tagasi anda,

Kõnniteed ja jalakäijad

Jalakäijad õitsesid avalikult. Nende jaoks on täna palju ära tehtud: tuhanded hobujõud külmub, kui inimene kõnnib läbikäigul. Kuid lubatavus on lubamatu: kapuutsides, kõrvaklappides, nutitelefonides jne asuvad inimesed ronivad rataste alla ükskõik kuhu! Sõiduteed kuskilt ületada tuleb tarastada kõik kõnniteed sõiduteelt kõrgete vaheseinte-piirdeaedadega. Reguleerimata ülekäiguradade arv on viidud miinimumini. Ja jalakäijad ise liikluseeskirjade rikkumise eest - trahv: enne kui see oli norm! Süüdlase tuvastamine on tänapäeval lihtne.

Veoautod, veoautod jne

Image
Image

Nendel tüüpidel on muidugi raske töö, kuid see ei anna neile õigust autodega võistlusradadel ringi tormata. Mitu liikluseeskirja on neile tavalistel teedel ette nähtud - 70? Nii et laske neil minna mitte kiiremini kui 70! Ei mingit juttu ega solvumist.

Parandusmärgid

Image
Image

Unustasite remondimärgi eemaldamise ja isegi juhtide karistamise rumalate nõuete mittetäitmise eest? Ma korraldan isiklikult kohaletoimetamise selle teelõigu eest vastutavale inspektorile!

Kiiruse režiim ja kohandatud püünised

Ma keelan kiirusrežiimi muutmist iga 200 meetri tagant! Tõepoolest, see oli kõigest 80, juht harjus sellega, kuid äkitselt võetakse ristmikult mingil hetkel 60 või isegi 40. Kui see on tõesti vajalik, siis tuleks juhti kümme korda hoiatada: nad ütlevad, et vabandust, aga seal on nii järsk pööre, et mitte kuidagi kiiremini …

Küla sissepääsu juures juhtub väga sageli, et valge märk on juba möödas, ümberringi - ei maju ega inimesi: stepp on pidev. Seetõttu peaks märk, mis peaks sellistes kohtades kiirust piirama, mitte plaadi värv. Igal juhul peaks iga piirang, mitte bürokraat taga olema terve mõistus.

Transpordimaks

Image
Image

Tühista! Kui sõidate rohkem, põletate rohkem bensiini: see on kõik aritmeetika. Ärge sõitke - ärge makske.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik