Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Automaatne

Tähtede Võistlus "Roolis" On Huvitavam Kui Le Mans

2024

Sisukord:

Video: Tähtede Võistlus "Roolis" On Huvitavam Kui Le Mans

Video: Tähtede Võistlus
Video: Ebavõrdne võistlus: üks Volkswagen põletab bensiini, teine mitte 2024, Märts
Tähtede Võistlus "Roolis" On Huvitavam Kui Le Mans
Tähtede Võistlus "Roolis" On Huvitavam Kui Le Mans
Anonim
Гонка звезд «За рулем» в третий раз прошла в летнем формате на подмосковном автодроме Moscow Raceway
Гонка звезд «За рулем» в третий раз прошла в летнем формате на подмосковном автодроме Moscow Raceway

Kolmandat korda toimus Tähtede võistlus suvises formaadis Moskva lähistel Moskva hipodroomil. Kolmandat korda toimus Tähtede võistlus suvises formaadis Moskva lähistel Moskva hipodroomil. Seotud materjalid

Image
Image

Tähtede võistlus “Roolis”: kogemus noorte vastu

Kuulus „24 tunni Le Mansi võistlus“peeti päeval, mil Prantsusmaa meeskond mängis avamängu Venemaa MM-il. Nad ütlevad, et selle tõttu jäid Sarti ringi stendides paljud pealtvaatajad vahele. Jalgpall on ikkagi spordiala number üks maailmas, autosport on teisel kohal.

Sattusime sarnasesse olukorda, kui võtsime kuupäevast pooleks aastaks välja, mis lõpuks oli Venemaa meeskonna suur lahing veerandfinaalis horvaatidega. No kes oleks siis võinud soovitada, et meie omad nii kõrgele lavale jõuaksid ?! Tõsi, erinevalt Le Mansist ei toimu Tähtede võistlus “Roolis” ööpäevaringselt - kogu tegevus kestis kaks tundi penniga. Ja see lõppes õigeks hetkeks, kui britid lõid rootslaste jaoks esimese värava. On kindlalt teada, et mõnel osalejal õnnestus riided vahetada ja Luzhniki fännitsooni pääseda, et vaadata koos Venemaaga Venemaa ja Horvaatia rahvusmeeskondade õhtust mängu.

Inseneriteadus ja füüsika

Tähtede võidujooks pole muidugi Le Mans - see on huvitavam! Keegi maailmas ei jälgi algusest lõpuni kogu “24 tundi”. See on võimatu vastu pidada, pärast viis kuni kuut tundi monotoonset masinavärinat vilksatab avalik entusiasm nulli. Ja tähtede võistlust on lihtne vaadata: võistlused on lühikesed, kõigil on heitlust. Ja pole nii oluline, kui palju meeskondi osalemist taotles. Peaasi, et pilootide peatoimetaja kutsutud jõud on umbkaudu võrdsed ja autod, mis algselt ebavõrdsed, viiakse hoolikalt ühise nimetaja juurde.

Это не веселая игра в паровозик, а суровая борьба за место в жизненном пространстве. Типичная для старто­вого круга ситуация
Это не веселая игра в паровозик, а суровая борьба за место в жизненном пространстве. Типичная для старто­вого круга ситуация

See pole lõbus rongimootorimäng, vaid äge võitlus koha pärast elamispinnas. Stardiringile tüüpiline olukord. See pole lõbus rongimootorimäng, vaid äge võitlus koha pärast elamispinnas. Stardiringile tüüpiline olukord.

Startida lubatakse 1, 6 mootoriga ja üheteljelise ajamiga sportautosid, kuid need võivad olla erinevatel erialadel - näiteks ringrajal ja rallil. Autod erinevad oluliselt (võistlusstandardite järgi) mootorite massi ja väljaõppe taseme poolest. Erinevuse korvamiseks nõuab Tähtede võidujooksu määrus mitmeid meetmeid. Eelkõige “Touring-Light” rõngasklassi seadmed “summutatakse” sisselaskesüsteemi piirava seibiga, mis piirab õhu juurdepääsu ja vähendab seeläbi mootori võimsust - umbes tasemeni, mis vastab kõige populaarsemale Vene rahvuslikule klassile. Jadakäigukastiga masinate puhul tuleb arvestada ballastiga - paremus, mis annab piloodile täiuslikuma käigukasti, korvatakse massi suurenemisega.

Две Татьяны - Елисеева и Добрынина - постоянно оказывались где-то рядом и тут же вступали в поединок. В финал, к сожалению, так и не пробились
Две Татьяны - Елисеева и Добрынина - постоянно оказывались где-то рядом и тут же вступали в поединок. В финал, к сожалению, так и не пробились

Kaks Tatjanat - Eliseeva ja Dobrynina - leidsid end pidevalt kusagilt läheduses ja astusid kohe duelli. Kahjuks ei pääsenud nad finaali. Kaks Tatjanat - Eliseeva ja Dobrynina - leidsid end pidevalt kusagilt läheduses ja astusid kohe duelli. Kahjuks ei pääsenud nad finaali.

Talvel jäärajal ei mängi täiendavad viis hobujõudu märgatavat rolli: libedal pinnal läheb jõud osaliselt teljekasti. Kuid suvel saab täiuslikul asfaldil kogenud ratsanik kasutada iga järgmist “hobust”. Kuid tähtede võidujooks, nagu praktika on näidanud, on nii konkreetne asi, et mõnikord lõpetavad mõned füüsikaseadused selle kallal töötamise.

Kes on lemmik?

Juba kolmandat aastat toimub meil suvel Tähesõit ja iga kord on üllatusi veelgi rohkem kui talvel. See on loogikaga vastuolus ja ümbritseb seetõttu võistluse peamise trofee - pronksrehvi - müstilise haloga.

Praegune süžee erines radikaalselt kõigist eelmistest, esiteks - ühe ilmse lemmiku olemasolu tõttu. Nii ilmne, et Race of the Stars asutajad olid pronksrehvi pärast tõsiselt mures. Dokumentides määramata kokkuleppe kohaselt saab Tähtede võidujooksus kolm korda triumfeerinud piloot Rehvi igavesse valdusesse.

Табличка на постаменте Бронзовой шины напоминает каждому обладателю историю побед на Гонке звезд на протяжении всех 40 лет ее существования
Табличка на постаменте Бронзовой шины напоминает каждому обладателю историю побед на Гонке звезд на протяжении всех 40 лет ее существования

Pronksrehvi pjedestaalil asuv nimesilt tuletab igale omanikule meelde Tähtede võiduajamise võitude ajalugu kogu selle 40 aasta jooksul. Pronksrehvi pjedestaalil asuv nimesilt tuletab igale omanikule meelde Tähtede võiduajamise võitude ajalugu kogu selle 40 aasta jooksul. Seotud materjalid

Image
Image

Tähtede jooksu 26. võistlus: ulmepäev

Legendaarne Crystal Tyre, mis on olnud peaauhind alates 1984. aastast, sai tänu sellele põhimõttele mitu aastat tagasi tänu silmapaistvale piloodile Kirill Ladyginile, kes võitis Tähejooksu neli korda. Teda asendas pronksrehv, mis on samuti autori looming ning samuti väga raske ja muljetavaldav.

Ja Kurski juhi Nikolai Karamõševi arvel, kes nüüd Lukoil Racing meeskonna heaks mängib, on juba kaks võitu olnud. Kolm aastat tagasi - talveversioonis - Moskva keskosas Hipodroomil ja kaks aastat tagasi - suvel siin, Moskva hipodroomil.

SMP RSKG rõngaste sarja piloot ja kahekordne Euroopa karikavõitja ei varjanud tegelikult, et kavatseb võidu nimel minna ja muud tulemust peetakse ebaõnnestunuks. Lisaks ehitas ta selle spetsiaalselt Tähtede võidusõiduks ja testis hoolikalt uut lahingusõidukit - Volkswagen Polo. Ja ta näitas talle kvalifikatsioonisõitudes hämmastavat aega: poolteist sekundit parem kui ükski auväärne konkurent.

Ilmategur

Kvalifikatsioonisõidud ei jätnud kahtlust, kes on nüüd rajal tugevaim. Karamõšev võitis neist üsna kergelt kolm - startides nii esimeselt positsioonilt kui ka kuuendalt (vastupidine start). Ja ta jättis motivatsiooni puudumise tõttu neljanda koha vahele, kuna finaali pääsemiseks piisas kahest võidust. Lisaks oli mõistlik säästa autot ja rehve. Rehvid, muide, olid kõigil autodel ühesugused - mandri kaubamärgi maanteerehvid, Tähtede võistluse kauaaegne põhipartner. Miks just maantee- ja mitte professionaalne võidusõit? See on vihmakindlustus.

Сильный ливень шел около пяти минут. Многие пилоты решают проблему запотевания стекол изнутри, открывая свое окно
Сильный ливень шел около пяти минут. Многие пилоты решают проблему запотевания стекол изнутри, открывая свое окно

Tugev vihm kestis umbes viis minutit. Paljud piloodid lahendavad klaasi seest udustamise probleemi akna avamisega. Tugev vihm kestis umbes viis minutit. Paljud piloodid lahendavad klaasi seest udustamise probleemi akna avamisega.

Märjal pinnal olevad viilud ei hoia üldse kinni. Vihmarehvide asendamiseks pole aeg teha pit-stop-i, kuna kõik võistlused on lühikesed (kvalifikatsioonisõidud kestavad 10 minutit, lõplikud on vähem kui viis). Ja tänapäevased kvaliteetsed maanteerehvid taluvad täielikult võidusõidu režiime (ehkki mitte väga kaua) ja tühjendavad tavaliselt vett.

See rehvide preambul tähendas, et viimasel kvalifikatsioonisõidul tabas rajale viis minutit kestnud vihmasadu - esimest korda tähtede võistluse 40-aastase ajaloo jooksul. Nendes tingimustes eristas end Aleksander Artemjev (Kia Rio) - Kasahstanist pärit tiitliga piloot, meie kümne aasta kaugeim külaline.

По окончании дождя трасса осталась мокрой, а шестерку финалистов возглавляла, как правило, Калина Андрея Петухова
По окончании дождя трасса осталась мокрой, а шестерку финалистов возглавляла, как правило, Калина Андрея Петухова

Vihma lõppedes jäi rada märjaks ning finalistide kuut juhtis tavaliselt Andrei Petukhovi Kalina. Vihma lõppedes jäi rada märjaks ning finalistide kuut juhtis tavaliselt Andrei Petukhovi Kalina.

Kolme viimase võistlussõidu alguseks oli vihm juba kuivanud, kuid asfalt jäi üsna märg ja ühtlaselt märg. See viis tõsiasjani, et kõigil kuuel finalistil oli nurkades vigu ja laike ning võistlustes muutus olukord sõna otseses mõttes iga kümne sekundi tagant. Ja need, kes kuival kõnniteel ei suutnud Karamõševist sammu pidada, nägid nüüd välja üsna lahinguvalmis. Isegi tüütu mõte virvendas, et kuiva raja tingimustes nad lihtsalt ei proovinud ja varjasid oma tegelikke võimeid strateegiliselt! Eriti silmapaistev oli Petersburger Andrei Petukhov (Lada Kalina NFR), kes töötab praegu Lada Sport Rosnefti tehase meeskonnas võidusõitjana.

Juhtunu kroonika

Kolmest finaalvõistlusest sai tuline duell Karamõševi ja Petukhovi vahel. Petukhov võitis alati starti, Karamõšev püüdis siis järele jõuda ja temast mööduda. Mõnikord see toimis, kuid Petukhov viis läbi edukaid vasturünnakuid. Kulminatsiooniks oli teise võistluse episood, kui külje pealt oli pikk laskude sari. Selle tulemusel lendas Polo Karamõševa rajalt maha … Ratsutaja suutis siis uskumatute pingutuste hinnaga vähemalt mõned punktid lüüa.

Olgu kuidas on, kaotas Nikolai sellega peaaegu kõik võimalused lõplikuks võidukäiguks ja kohtunikud otsustasid, et võistlusreeglitega on lubatud kontaktvõitlus. Mõlemad surusid! Muidu saaks Petukhovi karistada - kuni tulemus tühistatakse. Kuid ta kuulutati võistluse võitjaks ja sõna otseses mõttes kümme minutit hiljem tähistas ta võitu võistlusel.

Ключевой момент всей гонки: после контакта машин двух лидеров одна из них отправилась на обочину, а другая осталась на трассе
Ключевой момент всей гонки: после контакта машин двух лидеров одна из них отправилась на обочину, а другая осталась на трассе

Kogu võistluse võtmehetk: pärast kahe juhi autode kokkupuudet läks üks neist teepoolele ja teine jäi rajale. Kogu võistluse võtmehetk: pärast kahe juhi autode kokkupuudet läks üks neist teepoolele ja teine jäi rajale.

Karamõšev ei suutnud järelejäänud võistlusel kaotatud punkte tasa teha ja selle tulemusel ei saanud temast isegi mitte hõbe-, vaid pronksmedalist. Aleksander Artemjev tõusis teisele kohale, kasutades kaalutletult ära oma konkurentide paljusid raskusi.

Juhtum andis võimaluse pärast finišit rääkida spordiõiglusest. Nagu jalgpallis, langetab otsuse mängureeglite rikkumise korral peakohtunik (meie puhul Igor Konovalov, riigi endine rallimeister, nüüd kahekümneaastase kogemusega kogenum võistluskohtunik).

Erinevalt jalgpallist on video taasesituse tehnikat maailma- ja Venemaa võistlustel kasutatud juba pikka aega. Kuid ikkagi ei ole seal ega ka paljudel juhtudel täpset mõõtu - kas kollasel kaardil oli viga või on piisavalt hoiatust? Klassikaline sõnastus: vahekohtuniku äranägemisel.

Image
Image

Tähtede võidusõidu - Mandri - ametlik rehvipartner

Continental arendab arenenud tehnoloogiaid ja teenuseid, et pakkuda inimestele ja kaupadele pidevat võrku ühendatud liikuvust. 1871. aastal asutatud tehnoloogiaettevõte pakub usaldusväärseid, tõhusaid, läbimõeldud ja taskukohaseid lahendusi autodele, autodele ja maanteesõidukitele. Esialgsete hinnangute kohaselt oli Continental 2017. aasta käive 44 miljardit eurot ning kontsern annab 61 riigis tööd enam kui 235 000 töötajale

Подиум Гонки звезд 2018 года: победитель - Андрей Петухов, второй призер - Александр Артемьев, третий - Николай Карамышев
Подиум Гонки звезд 2018 года: победитель - Андрей Петухов, второй призер - Александр Артемьев, третий - Николай Карамышев

2018. aasta tähtede poodiumijooks: võitja on Andrei Petukhov, teine võitja on Aleksandr Artemjev, kolmas Nikolai Karamõšev. 2018. aasta tähtede poodiumijooks: võitja on Andrei Petukhov, teine võitja on Aleksandr Artemjev, kolmas Nikolai Karamõšev.

Александр Артемьев: «Очень доволен вторым местом! Дождь пошел вовремя. На мокром покрытии мои шансы выросли, появилась возможность больше рисковать - и на этом что-то выигрывать у соперников»
Александр Артемьев: «Очень доволен вторым местом! Дождь пошел вовремя. На мокром покрытии мои шансы выросли, появилась возможность больше рисковать - и на этом что-то выигрывать у соперников»

Aleksander Artemjev: “Olen teise koha üle väga rahul! Õigel ajal sadas. "Niisketel pindadel mu võimalused suurenesid, oli võimalus võtta rohkem riske - ja võita selle nimel konkurentide vastu midagi." Aleksander Artemjev: “Olen teise koha üle väga rahul! Õigel ajal sadas. "Niisketel pindadel mu võimalused suurenesid, oli võimalus võtta rohkem riske - ja võita selle nimel konkurentide vastu midagi."

Андрей Петухов: «Была очень непростая борьба на всех стадиях. Я пропустил один отборочный заезд: машине потребовалась замена привода. Но в финалах всё сложилось удачно, несмотря на капризы погоды. Отчасти они даже помогли»
Андрей Петухов: «Была очень непростая борьба на всех стадиях. Я пропустил один отборочный заезд: машине потребовалась замена привода. Но в финалах всё сложилось удачно, несмотря на капризы погоды. Отчасти они даже помогли»

Andrei Petukhov: “Kõigil etappidel oli väga raske võitlus. Jäin ühe kvalifikatsioonisõidu vahele: auto vajas ajami vahetust. Kuid finaalis osutus kõik vaatamata ilmsetele hägustele hästi. Osaliselt aitasid nad isegi.” Andrei Petukhov: “Kõigil etappidel oli väga raske võitlus. Jäin ühe kvalifikatsioonisõidu vahele: auto vajas ajami vahetust. Kuid finaalis osutus kõik vaatamata ilmsetele hägustele hästi. Osaliselt aitasid nad isegi.”

Николай Карамышев: «В состязаниях уровня Гонки звезд надо более внимательно отслеживать некорректные способы ведения борьбы»
Николай Карамышев: «В состязаниях уровня Гонки звезд надо более внимательно отслеживать некорректные способы ведения борьбы»

Nikolai Karamõšev: "Tähtede võistluse tasemel võistlustel peame tähelepanelikumalt jälgima ebaõigeid maadlusmeetodeid." Nikolai Karamõšev: "Tähtede võistluse tasemel võistlustel peame tähelepanelikumalt jälgima ebaõigeid maadlusmeetodeid."

Rehvi saatus

Karamõšev naeratas vastuseks õnnitlustele viisakalt, kuid Tähtede võistluse tulemusega rahule ei jäänud. Ja kõrgeimat rahulolu pälvisid Andrei Petukhov ja publik, kuna vaatemäng osutus lihtsalt veidraks, mitte nagu Prantsusmaa nulljoonistus Taaniga. Kui keegi unustas, ronis Petersburger eelmistel aastatel kaks korda meie võistluse teisele astmele ja kahtlemata oli ta võidule täpselt sama keskendunud kui Karamõšev. Selle erinevusega, et vihm mängis tema kasuks ja võit oli esimene.

Juba kolmandat aastat järjest oleme tuvastanud, et Tähtede võidujooksu asfaltversioon osutus jälle järsemaks kui jää. Ja lakkamatu huviga jälgime pronksrehvi saatust. Peterburis, ma mäletan, pole ühtegi meie Rehvi veel külastanud.

Tänud kõigile, kes kohale tulid!

Ühe auto seiklused

В отборочной стадии на Polo под номером 21 поочередно выступали молодой гонщик Егор Киряков и опытнейший Владимир Черевань (на фото), многократный призер, не пропустивший ни одной Гонки звезд с 2006 года. В финал пробился только Черевань, так что большинство приключений борт № 21 пережил вместе с ним
В отборочной стадии на Polo под номером 21 поочередно выступали молодой гонщик Егор Киряков и опытнейший Владимир Черевань (на фото), многократный призер, не пропустивший ни одной Гонки звезд с 2006 года. В финал пробился только Черевань, так что большинство приключений борт № 21 пережил вместе с ним

Noor võidusõitja Egor Kiryakov ja kogenuim Vladimir Tšerevan (pildil), mitmekordne võitja, kellel pole alates 2006. aastast ühtegi Tähesõitu vahele jäänud, esinesid vaheldumisi kvalifikatsiooniastmel Polo kohal numbril 21. Ainult Cherevan pääses finaali, nii et suurem osa seiklustest elas temaga koos laua taga 21. kohal. Noor võidusõitja Egor Kiryakov ja kogenuim Vladimir Tšerevan (pildil), mitmekordne võitja, kellel pole alates 2006. aastast ühtegi Tähesõitu vahele jäänud, esinesid vaheldumisi kvalifikatsiooniastmel Polo kohal numbril 21. Ainult Cherevan pääses finaali, nii et suurem osa seiklustest elas temaga koos laua taga 21. kohal.

Первым делом у Polo оторвали задний бампер. Произошло это после контакта с Rio Альберта Гайнуллина. По правилам, утрата бампера не является препятствием для дальнейших стартов
Первым делом у Polo оторвали задний бампер. Произошло это после контакта с Rio Альберта Гайнуллина. По правилам, утрата бампера не является препятствием для дальнейших стартов

Esimene asi, mille Polo maha kiskus, oli tagumine põrkeraud. See juhtus pärast kokkupuudet Rio Albert Gainullinaga. Reeglite järgi pole kaitseraua kaotus takistuseks edasisele startimisele. Esimene asi, mille Polo maha kiskus, oli tagumine põrkeraud. See juhtus pärast kokkupuudet Rio Albert Gainullinaga. Reeglite järgi pole kaitseraua kaotus takistuseks edasisele startimisele.

Polo и сам был не прочь кому-нибудь что-нибудь оторвать. Но после череды мелких инцидентов у него самого оборвалось крепление выпускной системы
Polo и сам был не прочь кому-нибудь что-нибудь оторвать. Но после череды мелких инцидентов у него самого оборвалось крепление выпускной системы

Polo ise ei olnud ahastuses, et keegi midagi maha rebiks. Kuid pärast mitmeid väiksemaid vahejuhtumeid murdis ta ise väljalaskesüsteemi kinnituse. Polo ise ei olnud ahastuses, et keegi midagi maha rebiks. Kuid pärast mitmeid väiksemaid vahejuhtumeid murdis ta ise väljalaskesüsteemi kinnituse.

Этого было недостаточно для полноты ощущений, и Polo несколько раз вылетал за пределы трассы. Однако неизменно возвращался обратно и продолжал борьбу
Этого было недостаточно для полноты ощущений, и Polo несколько раз вылетал за пределы трассы. Однако неизменно возвращался обратно и продолжал борьбу

Sellest ei piisanud sensatsioonide lõpuleviimiseks ja Polo lendas mitu korda rajalt maha. Ta naasis aga alati tagasi ja jätkas võitlust. Sellest ei piisanud sensatsioonide lõpuleviimiseks ja Polo lendas mitu korda rajalt maha. Ta naasis aga alati tagasi ja jätkas võitlust.

Здесь видно, что борту № 21 в очередной раз наподдали сзади, да еще прищемили выхлопную трубу. Участие в Гонке звезд завершилось для него сходом в третьем финале из-за лопнувшей шины. Но было красиво
Здесь видно, что борту № 21 в очередной раз наподдали сзади, да еще прищемили выхлопную трубу. Участие в Гонке звезд завершилось для него сходом в третьем финале из-за лопнувшей шины. Но было красиво

Siin on näha, et tahvli number 21 lükkas taas välja ja näppis isegi väljalasketoru. Osalemine Tähtede võistlusel lõppes tema jaoks lõhkeva rehvi tõttu kogunemises kolmandas finaalis. Aga see oli ilus! Siin on näha, et tahvli number 21 lükkas taas välja ja näppis isegi väljalasketoru. Osalemine Tähtede võistlusel lõppes tema jaoks lõhkeva rehvi tõttu kogunemises kolmandas finaalis. Aga see oli ilus!

TÄHISTE RAAS “SÕITMINE” - 2018, lõpptulemused

Andrei Petukhov (Peterburi, Lada Kalina NFR) 15 punkti
Aleksander Artemjev (Almatõ, Kia Rio) 10 punkti
Nikolai Karamõšev (Kursk, Volkswagen Polo) 8 punkti
Dmitri Dobrovolsky (Moskva, Lada Kalina NFR) 6 punkti
5-6 Albert Gainullin (Nižnekamsk, Kia Rio) 3 punkti
5-6 Vladimir Tšerevan (Kotkas, Volkswagen Polo) 3 punkti

Soovitatav:

Uus

Hiina Diiselmootoriga UAZ

Kuidas see igapäevases elus maanteel käitub ja väga karmides tingimustes UAZ koos Hiina diiselmootoriga - tehnilised andmed, Isuzu F-Diesel 4JB1T diisli omadused ZMZ 514, selle eristavad omadused, puudused ja eelised, Hiina mootoriga UAZ Hunteri maksumus

Loe Edasi
Ostjate Kataloog: Budget Supermini

Nende autode element, mis oma suuruse ja omaduste poolest asub kõige keskmiselt väikseimate A-klassi autode ja perekondliku golfiklassi mudelite vahel, on kesklinn

Loe Edasi
Hyundai Solaris: Valgustusseadmete Teenindamine

Atraktiivsed kulud ja säästlikud teenusehinnad on aidanud Hyundai Solarisel bestselleriturult välja murda. Kui soovite tegevuskulusid vähendada - järgige meie soovitusi. Lähitulede / kaugtulede "kohtvalgus" lakkas enam või "indikaator" põles? See pole oluline. Valgustust saab taastada ilma välise abita

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • Kuidas Ette Valmistada Autot Müügiks
    2024

    Kuidas teostada auto müügieelset ettevalmistamist - iseseisvalt ja tuvastusstuudios, autopesul ja autoteeninduses. Töö, hinnad

  • 10 Parimat Sügiseste Sõidunõuannet
    2024

    Sügise tulekuga võivad paljud autojuhid, eriti algajad, kogeda teatavaid raskusi. Ja parem on nendeks ette valmistuda. Sõites antakse teada, kuidas seda teha. Artikliga puudutasime sügisperioodil juhtimise peamisi omadusi

  • Millal On Parim Aeg Auto Ostmiseks?
    2024

    Mis kellaajal (kuus) on kõige kasumlikum osta autot - uus ja kasutatud. Ostja näpunäited

  • Kuulsa Kitse GAZ-69 Retrotest: Aniskin Ja Mukhtar Sõitsid Seda
    2024

    Politsei GAZ-69: ajalugu, test, fotod, ülevaated, muudatused, filmimine

  • Kuidas Saada Autokindlustust?
    2024

    Kuidas saada liikluskindlustuse, autokindlustuse ja auto üldkindlustuse kindlustus, mitte maksta üle ja samal ajal kaitsta end erinevate riskide eest? Kasulikke näpunäiteid autojuhtidele

  • Ujuv Moskvich-410
    2024

    Moskvich-410 baasil töötav kahepaikne NAMI-055 võis vee kaudu kiirendada kiiruseni 12 km / h ja pärast seda tiiburlaevade saamist - kuni 55 km / h

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Moskva Tänavatelt Leiti 15 Lõksu Autojuhtidele ZR. Leia Rohkem
    2024

    Artikli autorid leidsid Moskva tänavatel autojuhtidele ja liiklust rikkuvatele otsustele kümneid püüniseid: valesti keeratud foorid, vastuolulised teemärgistused ja liiklusmärgid, sobimatud ülekäigurajad ja maanteed

  • Uuendatud UAZ Patriot Ja Selle Peamised Konkurendid: Vali Parim Variant
    2024

    Uuendatud UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Renault Duster, raamiga linnamaastur DW Hower H3 / H5: võrdleme hindu ja konfiguratsioone. Millist neist alternatiivsetest autodest on kõige tulusam osta, hindab ekspertartikkel

  • Kuidas Edasimüüjad Saavad Kasu
    2024

    Kuidas automüüjad kliente kasvatavad? Kõiki nippe, mida autoostjad peaksid ametlikes edasimüükides teadma

  • 11 Müüti õhufiltrite Kohta: Paljastage Kõik
    2024

    Paljastage müüte õhufiltrite kohta. Kõik MANN-FILTER salongi ja õhufiltrite eelised

  • Kuidas Valida Ideaalset Autot
    2024

    Milline automudel sobib algajale sõidukijuhile ja milline sobib kalurile ja jahimehele? Lastega peredel ja ettevõtjatel on oma vajadused. Meie näpunäited auto valimiseks aitavad kõigi kategooriate autojuhtidele valiku teha

  • Kuidas Auto Ostmisel Raha Säästa?
    2024

    Kas ma saan autot ostes kokku hoida? Jah! Kasulikud näpunäited: kuidas eelarvet planeerida, milliseid pakkumisi müüjatelt, kindlustusandjatelt ja pankadelt keelduda, kui uute ja kasutatud autode ostmine on kasumlikum