Anonim

Piduriklotside peamised omadused on: a) hõõrdeomadused, mis näitavad piduriklotside võimet tõhusalt pidurdada, b) kulumiskindlus, c) hõõrdkatte tugevus koos piduriklotside alusega, d) mõistlikud kulud.

Image

Parim valik - piduriklotsid JAH - Q

Viide:

  • Ettevõte on spetsialiseerunud ainult mootorsõidukite pidurisüsteemide tootmisele.
  • Ettevõtte asutaja on esimene korea spetsialist piduriklotside tootmisel. Kõigis Korea piduriklotside tehastes töötavad tema õpilased praegu juhtide, juhtivate disainerite ja tehnoloogidena.
  • Üks kolmest Korea ettevõttest, kellel on oma katse- ja katselabor.
  • Tooteid eksporditakse 15 riiki ja neid tarnitakse eranditult ühte Korea kahes suurimas autoteeninduse võrgus (3500 autoteenindust).
  • MANDO autovedrustuse kokkupandud komponentidena toimetatakse need konveierisse KIA / HYUNDAI, GM.
Image

Kõigi toodete eripäraks oli kuni 2015. aastani kõrge vase sisaldus - 3. põlvkonna hõõrdematerjalide märk. See tagab piduriketta minimaalse kulumise ja pehme tõhusa pidurdamise koos padjade ja ketta minimaalse kuumutamisega, kuna vask on plastilisem ja soojust imavam. Tavaliselt kasutavad massitootjad hõõrdematerjalides teraskillusid (hõõrdematerjalide 2. põlvkond).

Alates 2015. aastast toodetakse YES-Q plokki (ketaspiduriklotsid) 4. põlvkonna hõõrdematerjaliga - CERAMIC. Neid eristab parem soojuseraldus ja pidurdusomaduste säilimine intensiivse pidurdamise ajal.

Venemaal langesid selle tootja piduriklotsid kaks korda sõltumatutele eksamitele - 2011. aastal Hyundai Accenti (ESD7012) vasest padjad ja 2015. aastal Hyundai Solarise / Kia Rio (ESD7052) keraamilised padjad.

Viidi läbi 2011. aasta test Moskvas autotööstuse toodete katsekeskuse (ICPA) laboris nr 5.

Testimiseks kasutati Korea levinumaid piduriklotside kaubamärke: Hi-Q, FRIXA ja Yes-Q. Padju katsetati STN-NAMI stendil ja seadmed on sertifitseeritud vastavalt GOST R 8.568–97.

Enne katsete algust tehakse piduriklotsidele sissesõit, mille jaoks enne pidurdamist 50–100 pidurdatakse kuni 90% kingapatjade tööpinnast.

2011. aasta kulumise ja piduriklotside kulumise andmete tabel

Kanda padjad, mm

Kandke ketast mm

Plokiga voodri tugevus MPa

Enne hääbumist

FADE juures

Pärast hääbumist

Üldine

0, 13

0, 42

0, 29

0, 84

0 *

9, 0 … 9, 6

2015. aasta test viidi läbi teadusliku autotööstuse instituudi (FSUE NAMI) baasil, kasutades seal kasutusele võetud tehnoloogiat.

Katsetamiseks valiti kuue juhtiva kaubamärgi eesmised ketaspiduriklotsid: Akyoto, Bosch, CARLine, Finwhale, TRW ja “keraamiline” YES - Q, mis vastavad algsele Hyundai Solaris / Kia Rio 2011. aasta numbrile, kasutades originaalset Hyundai / Kia pidurisadulat ja piduriketast )

Testimise esimeses etapis ei näita YES-Q padjad silmapaistvaid tulemusi. Kiiruskatsed ja pidurdusjõu ülekandmine pedaalilt ketastele on stabiilsed; temperatuurikatsed - madalaimad tulemused üldise tulemuse langusega pärast 220ºС. Kuid ärge kiirustage. Pilt muutub pärast sissejooksmist, s.t. arvukad pidurid. Juba protsessi käigus on selge, et padjad muutuvad paremaks ja löövad isegi juhtpositsioonil välja (FADE teine ​​katseperiood).

Samuti muutuvad kõik järgnevate kontrollide tulemused. Pidurdusjõu ülekande efektiivsus suureneb, auto hakkab erinevatel kiirustel paremini seisma, YES-Q padjad saavad erinevates temperatuuritingimustes töötamise katse juhid.

2015. aasta kulumise ja piduriklotside kulumise andmete tabel

Kanda padjad, mm

Kandke ketast mm

Plokiga voodri tugevus MPa

Enne hääbumist

FADE juures

Pärast hääbumist

Üldine

0, 01

0, 10

0, 03

0, 14

δ <0, 005 **

6, 1 … 6, 3

  1. Yes-Q piduriklotside pidurdustõhusus on kõigil katseetappidel väga kõrge ja stabiilne.
  2. Kõigi testitud padjandite väikseim kulumine.
  3. Ketta kulumist polnud võimalik kvantifitseerida, kuna erinevus mõõtmistes oli mõõtevahendi mõõtmiste täpsuses.
  4. Hõõrdevooderdiste tugevus katsetatud plokkide alusega vastab ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 90 nõuetele.
  5. Funktsioon - sissetungimise vajadus. Esimene 100-200 km sõita tuleb ettevaatlikult, kuid see on pikk ja usaldusväärne. Eriti soovitatav kasutada mägiteedel.

Seega näitavad kahe erineval ajal läbi viidud sõltumatu testi ja testi tulemused, et YES-Q piduriklotsid võtavad liidrite seas oma koha.

Image