Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Automaatne

Esikümnesse Pääsemiseks: Parimad Venemaa Võistlusautode Juhid

2024

Sisukord:

Video: Esikümnesse Pääsemiseks: Parimad Venemaa Võistlusautode Juhid

Video: Esikümnesse Pääsemiseks: Parimad Venemaa Võistlusautode Juhid
Video: ЖЕСТКО РАЗЛОЖИЛСЯ В РАЛЛИ ГЕРМАНИИ - WRC 8 2024, Märts
Esikümnesse Pääsemiseks: Parimad Venemaa Võistlusautode Juhid
Esikümnesse Pääsemiseks: Parimad Venemaa Võistlusautode Juhid
Anonim

10. Daniel Quat

Даниил Квят
Даниил Квят

Daniil Kvyat Daniil Kvyat

Alates 2014. aastast Vormel 1-s rääkinud Quat oli aasta tulemuseks Toro Rosso meeskonna ja kogu Red Bulli süsteemi ennetähtaegne vallandamine. Daniel veetis objektiivselt oma eeldatava karjääri halvima hooaja. Mõnikord takistati rikkeid, mõnikord - võistlusjuhtumeid, sealhulgas kokkupõrget meeskonnakaaslasega. Kuid enamasti arvan, et sõitja tulemusi ja enesekindlust mõjutas meeskonna liigne surve.

Ja veel: Quat ei esinenud kõige parema autoga seotud maailmameistrivõistlustel - ja kogus vähemalt punkte.

9. Nikita Mazepin

Image
Image

Euroopa meistrivõistluste vormel 3 (FIA egiidi all) teine hooaeg lõpetas Nikita kümnendal kohal - kolm poodiumit kolmekümnel võistlusel.

See ei tundu midagi erilist, kuid 18-aastase moskvalase taga olid kuulsamate nimedega piloodid. Need on Mick Schumacher ja Pedro Piquet - maailmameistrite lapsed. Ja ka Harrison Newey - Vormel 1 silmapaistva disaineri poeg.

Mazepini õnnestumisi märgati isegi varem, kardirajal, nii et aasta tagasi sai temast võidusõitja Force India F1 meeskonna arendusprogrammis.

8. Mihhail Aleshin

Михаил Алешин
Михаил Алешин

Mihhail Aleshin Mihhail Aleshin

Alyoshin lõpetas turniiritabeli keskel asuva Ameerika vormelmeistrivõistluste IndyCari (kaksteist võistlust seitsmeteistkümnest) mittetäieliku hooaja. Ilma suurema läiketa ja löönud finišis vaid kümme korda esikümnesse. Indy 500-l, USA kõigi võistlusel, võitis ta kolmeteistkümnenda koha - väga vääriline tulemus.

Üldiselt ei vastanud 30-aastane moskvalane fännide ootustele ning pühendas ülejäänud hooaja SMP Racing projekti raames uue prototüübi väljatöötamisele ja individuaalsetele vastupidavusvõistlustele startimiseks.

Михаил Алешин
Михаил Алешин

Mihhail Aleshin Mihhail Aleshin

7. Nikita Troitsky

Никита Троицкий
Никита Троицкий

Nikita Troitsky Nikita Troitsky

Ta veetis hooaja juunioride sarjas Euroformula Open (mis on tehniliste omaduste poolest seotud vormel 3-ga), kus temast sai esimesel katsel hõbemedalist, parim uustulnuk ja vastavalt võitja tosina uustulnuka seas (Rookies Championship).

Kokku on 18-aastasel Petersburgeril kuueteistkümne stardi ajal üheksa poodiumit ja ainult üks kogunemine. Muide, peaaegu kõik tänavused võidud kogus britt Harrison Scott (21-aastane), saades meistriks väga-väga enneaegselt ja ilma igasuguse võistluseta.

6. Egor Orudzhev & Matevos Isahakyan

Егор Оруджев & Матевос Исаакян
Егор Оруджев & Матевос Исаакян

Egor Orujev ja Matevos Isahakyan Egor Orujev & Matevos Isahakyan

Veetsid terve aasta koos. Nad esinesid koos maailma sarjas V8 (endine vormel Renault 3.5). Samal ajal edestas 19-aastane Isahakyan kogenumatut Orujevit, kes hooaja lõpus sai 22-aastaseks. Matevos tuli asemeistriks, Yegor - kuuendaks. (Ja pealkiri Isaakyan kaotas muide Pietro Fittipaldi - suure Emersoni pojapoja.)

Ja koos startisid nad Dallara LMP2 prototüübil LMES kestvussõidu sarjas. Võit Prantsusmaal ning poodiumid Belgias ja Portugalis toimuvatel etappidel tõid duole turniiril neljanda koha - väga soliidne nii noore meeskonna jaoks.

5. Eduard Nikolaev

Эдуард Николаев
Эдуард Николаев

Eduard Nikolaev Eduard Nikolaev

Kahtlemata on KAMAZ-Masteri meeskonna triumf Dakar 2017 rallirajal meeldiv. Kuid ta on lihtsalt üks järjekordne triumfide pikk seeria - rangelt öeldes - kaheteistkümnes viieteistkümne aasta jooksul. Seekord eristas Eduard Nikolajevi meeskond - piloot kordas enda tehtud 2013. aasta saavutust.

Dakarovi veoautode klassifikatsioonis (ja ka muudes katsetes) pole nii palju meeskondi, mille taga on võimas tehas oma rahaliste ja tehniliste võimalustega. Seetõttu peetakse KAMAZ-i jaoks viimase kümne aasta jooksul võitu normaalseks saavutuseks ja kohad teisest aastast on peaaegu lüüasaamine.

4. Robert Schwartzman

Роберт Шварцман
Роберт Шварцман

Robert Schwartzman Robert Schwartzman

Veel üks Venemaa võidusõiduprogrammi SMP Racing esindaja ründas vormel Renault 2.0 Euroseries (üle kolmekümne piloodi). Aasta tagasi oli Petersburger siin kaheksas, nüüd pronksmedalist. Ja alguses oli ta liider, kuid hooaja keskel koges ta suhteliste tagasilöökide riba - peaaegu ilma poodiumide ja võitudeta.

Kuid kolmas koht oli piisav, et teda globaalsel tasandil märgata. Oktoobris sai 18-aastane Robert pakkumise astuda Ferrari autojuhtide akadeemiasse, millest ta ei saanud keelduda. Nüüd peab venelane kolima alalisse elukohta Maranello, lähemale Ferrari peakorterile ja samanimelisele vormel 1 meeskonnale - see on väljaõppe tingimus.

3. Aleksei Lukjanuk

Алексей Лукьянюк
Алексей Лукьянюк

Aleksei Lukyanuk Aleksei Lukyanuk

Peterburi rallimees pühendas hooaja taas Euroopa meistrivõistlustele (FIA ERC). Pärast võitu mai etapil järgnes Rally Islas Canarias Pihkva piirkonnas treenimise ajal raske õnnetus. Piloot tehti häirekeskuses operatsioonile, seejärel taastas kuju, olles mitu olulist starti vahele jätnud. Kuid juba augusti lõpus lõpetas ta Tšehhi Zlini rallil teise koha.

Lootused medalite järele jätkusid kuni viimase etapini - Lätti. Lukyanuk oli juhtpositsioonil, kuid kukkus auto puu otsa. Tulemus - meistrivõistluste neljas koht. Ehkki Alex oli aasta varem ERC hõbemedalist, ei peeta tema esinemist sammuks tagasi.

Image
Image

2. Artem Markelov

Артем Маркелов
Артем Маркелов

Artjom Markelov Artjom Markelov

Materjali ettevalmistamise ajal pole FIA vormel 2 meistrivõistlused (varem - kommerts GP2 sari) veel lõppenud. Etapiks finišini jõudmiseks oli 23-aastasel venelasel kolm võitu ja kolmas koht edetabelis - koos võimalusega teise järele jääda. Finaalsõit AÜE-s tõi Markelovile neljanda võidu ja asemeistri staatuse - silmapaistva saavutuse.

Kõigi ajalooliste kaanonite järgi on vormel 2 maailmas (vormel 1 järel) võidusõidu meistrivõistlused tähtsuse poolest teine. Artem esineb selles neljandat aastat, alati Venemaa Aja meeskonna koosseisus.

1. Sergei Karjakin

Сергей Карякин
Сергей Карякин

Sergei Karjakin Sergei Karjakin

Esimene venelane, kes Dakari võitis, ei olnud veoautode klassifikatsioonis. Tema võit oli ATV-de - Quad - tasaarveldamine. Erinevalt autode meeskondadest läbis Sergei ainuüksi kurnava distantsi kõik 8782 km. Samal ajal ei olnud 26-aastasel Jekaterinburgi põliselanikul erilist tehnilist tuge ja tal oli minimaalselt sponsoreid.

Soovitatav:

Uus

Lada Priora: Teenindame Ennast

Lada Priora on üks populaarsemaid sõiduautosid Venemaal. Auto teenis inimeste armastuse mugavuse, töökindluse ning eriti varuosade olemasolu ja väga hea hooldatavusega. Meie hooldus- ja remondikulude kokkuhoid on küünlate, õli, polstrite, kaitsmete, filtrite, lampide jms asendamine

Loe Edasi
Autotööstus: Tarbija Aasta

Eelmine aasta oli Venemaa turu jaoks pöördepunkt. 2013. aastal on palju teisiti ja ennekõike autotootjate jaoks. Turu aeglustumise tõttu hoogustub võitlus ostja pärast märkimisväärselt. Viimane saab sellest sõjast ainult kasu

Loe Edasi
Post-apokalüptiline: 2013. Aasta Uus

Pole teada, mis neil maiadel kalendriga halba õnne oli - kas nad uskusid tõsiselt, et apokalüpsis ootab meid kõiki, või lihtsalt olid nad liiga laisad, et kalendrit edasi arvutada … Keegi ei tea. Aga kui keegi eeldas maailmalõppu, siis kindlasti mitte autotootjad. Need plaanid on kavandatud paljudeks aastateks ette! Vahepeal vaatame, millised esietendused on kavandatud järgmiseks aastaks

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • GAZ-33088 "Sadko": Stiilselt Kujundatud
    2024

    Ärge katke kogu maad asfaldiga - 4x4-autod on alati liikvel. Seetõttu ehitatakse GAZ-is nelikveosid mõnuga. Autor kontrollis juhtumi puhul moderniseeritud Sadkot uue Jaroslavli diiselmootoriga

  • Karistused: Riietusruum - Vastas
    2024

    Rekord Vologda karistusparkla kohta isegi Guinnessi raamatus: kasutatud Mitsubishi Galant omanik oli auto võltsimise eest võlgu 1,6 miljonit rubla

  • Lada Granta: Pidurdusmehaanika
    2024

    Järgides loogikat, et eelarveauto on teenuse minimaalne hind, eelistavad paljud Lada Granta omanikud paljusid hooldustöid teha iseseisvalt või garaažisõprade abiga. Loodame, et meie "petuleht" piduriklotside vahetamiseks lihtsustab seda ülesannet

  • UAZ Patriot: Mida Kardavad Tankid
    2024

    Kindlasti ei hirmuta UAZ Patriot teid mustusega. Võimalusega maastikul takistusi ületada on kõik korras. Ta on ainus professionaalne raamipettur Venemaal, millel on ees ja taga sillad. Aga kuidas on usaldusväärsusega?

  • Puuteekraan: Saate Puudutada
    2024

    Nüüd puutume puutetundliku ekraaniga kokku igal pool - nutitelefonidest autodeni. Kuidas see töötab? - imestas autor

  • Föderatsiooninõukogu Kutsus OSAGO Kindlustusandjaid üles Võtma Sotsiaalset Vastutust
    2024

    19. märtsil 2013 pidas Föderatsiooninõukogu eelarve- ja finantsturgude komitee ümarlaua teemal “Finantsasutuste sotsiaalne vastutus”. Eelkõige tõid üritusel osalejad välja mitmeid olulisi probleeme kindlustussektoris ja pakkusid välja oma võimalused nende lahendamiseks

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval