10. Daniel Quat
Daniil Kvyat Daniil Kvyat
Alates 2014. aastast Vormel 1-s rääkinud Quat oli aasta tulemuseks Toro Rosso meeskonna ja kogu Red Bulli süsteemi ennetähtaegne vallandamine. Daniel veetis objektiivselt oma eeldatava karjääri halvima hooaja. Mõnikord takistati rikkeid, mõnikord - võistlusjuhtumeid, sealhulgas kokkupõrget meeskonnakaaslasega. Kuid enamasti arvan, et sõitja tulemusi ja enesekindlust mõjutas meeskonna liigne surve.
Ja veel: Quat ei esinenud kõige parema autoga seotud maailmameistrivõistlustel - ja kogus vähemalt punkte.
9. Nikita Mazepin
Euroopa meistrivõistluste vormel 3 (FIA egiidi all) teine hooaeg lõpetas Nikita kümnendal kohal - kolm poodiumit kolmekümnel võistlusel.
See ei tundu midagi erilist, kuid 18-aastase moskvalase taga olid kuulsamate nimedega piloodid. Need on Mick Schumacher ja Pedro Piquet - maailmameistrite lapsed. Ja ka Harrison Newey - Vormel 1 silmapaistva disaineri poeg.
Mazepini õnnestumisi märgati isegi varem, kardirajal, nii et aasta tagasi sai temast võidusõitja Force India F1 meeskonna arendusprogrammis.
8. Mihhail Aleshin
Mihhail Aleshin Mihhail Aleshin
Alyoshin lõpetas turniiritabeli keskel asuva Ameerika vormelmeistrivõistluste IndyCari (kaksteist võistlust seitsmeteistkümnest) mittetäieliku hooaja. Ilma suurema läiketa ja löönud finišis vaid kümme korda esikümnesse. Indy 500-l, USA kõigi võistlusel, võitis ta kolmeteistkümnenda koha - väga vääriline tulemus.
Üldiselt ei vastanud 30-aastane moskvalane fännide ootustele ning pühendas ülejäänud hooaja SMP Racing projekti raames uue prototüübi väljatöötamisele ja individuaalsetele vastupidavusvõistlustele startimiseks.
Mihhail Aleshin Mihhail Aleshin
7. Nikita Troitsky
Nikita Troitsky Nikita Troitsky
Ta veetis hooaja juunioride sarjas Euroformula Open (mis on tehniliste omaduste poolest seotud vormel 3-ga), kus temast sai esimesel katsel hõbemedalist, parim uustulnuk ja vastavalt võitja tosina uustulnuka seas (Rookies Championship).
Kokku on 18-aastasel Petersburgeril kuueteistkümne stardi ajal üheksa poodiumit ja ainult üks kogunemine. Muide, peaaegu kõik tänavused võidud kogus britt Harrison Scott (21-aastane), saades meistriks väga-väga enneaegselt ja ilma igasuguse võistluseta.
6. Egor Orudzhev & Matevos Isahakyan
Egor Orujev ja Matevos Isahakyan Egor Orujev & Matevos Isahakyan
Veetsid terve aasta koos. Nad esinesid koos maailma sarjas V8 (endine vormel Renault 3.5). Samal ajal edestas 19-aastane Isahakyan kogenumatut Orujevit, kes hooaja lõpus sai 22-aastaseks. Matevos tuli asemeistriks, Yegor - kuuendaks. (Ja pealkiri Isaakyan kaotas muide Pietro Fittipaldi - suure Emersoni pojapoja.)
Ja koos startisid nad Dallara LMP2 prototüübil LMES kestvussõidu sarjas. Võit Prantsusmaal ning poodiumid Belgias ja Portugalis toimuvatel etappidel tõid duole turniiril neljanda koha - väga soliidne nii noore meeskonna jaoks.
5. Eduard Nikolaev
Eduard Nikolaev Eduard Nikolaev
Kahtlemata on KAMAZ-Masteri meeskonna triumf Dakar 2017 rallirajal meeldiv. Kuid ta on lihtsalt üks järjekordne triumfide pikk seeria - rangelt öeldes - kaheteistkümnes viieteistkümne aasta jooksul. Seekord eristas Eduard Nikolajevi meeskond - piloot kordas enda tehtud 2013. aasta saavutust.
Dakarovi veoautode klassifikatsioonis (ja ka muudes katsetes) pole nii palju meeskondi, mille taga on võimas tehas oma rahaliste ja tehniliste võimalustega. Seetõttu peetakse KAMAZ-i jaoks viimase kümne aasta jooksul võitu normaalseks saavutuseks ja kohad teisest aastast on peaaegu lüüasaamine.
4. Robert Schwartzman
Robert Schwartzman Robert Schwartzman
Veel üks Venemaa võidusõiduprogrammi SMP Racing esindaja ründas vormel Renault 2.0 Euroseries (üle kolmekümne piloodi). Aasta tagasi oli Petersburger siin kaheksas, nüüd pronksmedalist. Ja alguses oli ta liider, kuid hooaja keskel koges ta suhteliste tagasilöökide riba - peaaegu ilma poodiumide ja võitudeta.
Kuid kolmas koht oli piisav, et teda globaalsel tasandil märgata. Oktoobris sai 18-aastane Robert pakkumise astuda Ferrari autojuhtide akadeemiasse, millest ta ei saanud keelduda. Nüüd peab venelane kolima alalisse elukohta Maranello, lähemale Ferrari peakorterile ja samanimelisele vormel 1 meeskonnale - see on väljaõppe tingimus.
3. Aleksei Lukjanuk
Aleksei Lukyanuk Aleksei Lukyanuk
Peterburi rallimees pühendas hooaja taas Euroopa meistrivõistlustele (FIA ERC). Pärast võitu mai etapil järgnes Rally Islas Canarias Pihkva piirkonnas treenimise ajal raske õnnetus. Piloot tehti häirekeskuses operatsioonile, seejärel taastas kuju, olles mitu olulist starti vahele jätnud. Kuid juba augusti lõpus lõpetas ta Tšehhi Zlini rallil teise koha.
Lootused medalite järele jätkusid kuni viimase etapini - Lätti. Lukyanuk oli juhtpositsioonil, kuid kukkus auto puu otsa. Tulemus - meistrivõistluste neljas koht. Ehkki Alex oli aasta varem ERC hõbemedalist, ei peeta tema esinemist sammuks tagasi.
2. Artem Markelov
Artjom Markelov Artjom Markelov
Materjali ettevalmistamise ajal pole FIA vormel 2 meistrivõistlused (varem - kommerts GP2 sari) veel lõppenud. Etapiks finišini jõudmiseks oli 23-aastasel venelasel kolm võitu ja kolmas koht edetabelis - koos võimalusega teise järele jääda. Finaalsõit AÜE-s tõi Markelovile neljanda võidu ja asemeistri staatuse - silmapaistva saavutuse.
Kõigi ajalooliste kaanonite järgi on vormel 2 maailmas (vormel 1 järel) võidusõidu meistrivõistlused tähtsuse poolest teine. Artem esineb selles neljandat aastat, alati Venemaa Aja meeskonna koosseisus.
1. Sergei Karjakin
Sergei Karjakin Sergei Karjakin
Esimene venelane, kes Dakari võitis, ei olnud veoautode klassifikatsioonis. Tema võit oli ATV-de - Quad - tasaarveldamine. Erinevalt autode meeskondadest läbis Sergei ainuüksi kurnava distantsi kõik 8782 km. Samal ajal ei olnud 26-aastasel Jekaterinburgi põliselanikul erilist tehnilist tuge ja tal oli minimaalselt sponsoreid.