Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Automaatne

5 Miljonit Ristmiku Jaoks - ZR-i Uurimine Fooride Kohta

2024

Sisukord:

Video: 5 Miljonit Ristmiku Jaoks - ZR-i Uurimine Fooride Kohta

Video: 5 Miljonit Ristmiku Jaoks - ZR-i Uurimine Fooride Kohta
Video: Laagna-Gonsiori ristmik 2018-12-13 2024, Märts
5 Miljonit Ristmiku Jaoks - ZR-i Uurimine Fooride Kohta
5 Miljonit Ristmiku Jaoks - ZR-i Uurimine Fooride Kohta
Anonim

Moskvas, rahu ja põllumajanduse tänava ala uuringu ristmikul paigaldati foor. Ja siis tekkisid pikaleveninud liiklusummikud, mida varem polnud. Olukord normaliseerus, kui foor … välja lülitati. Järeldus on ilmne: valesti arvutatud! Huvitav, kes otsustas, et sellel ristmikul on vaja valgusfoori? Kuid selle paigaldamine maksab palju raha. Ja ikkagi on vaja lammutamiseks kahvlid teha.

Главное отличие современного светофора от предшественников - наличие электронных мозгов, благодаря которым половиной столичных светофорных объектов можно управлять из ситуационного центра. Связь идет по проводам (как правило, оптоволоконным) и радиоканалу. Предусмотрена защита от хакеров
Главное отличие современного светофора от предшественников - наличие электронных мозгов, благодаря которым половиной столичных светофорных объектов можно управлять из ситуационного центра. Связь идет по проводам (как правило, оптоволоконным) и радиоканалу. Предусмотрена защита от хакеров

Peamine erinevus kaasaegse valgusfoori ja selle eelkäijate vahel on elektrooniliste ajude olemasolu, tänu millele saab pool pealinna valgusfooridest juhtida situatsioonikeskusest. Side toimub juhtmete (tavaliselt kiudoptilise) ja raadiokanali kaudu. Pakub kaitset häkkerite eest. Peamine erinevus kaasaegse valgusfoori ja selle eelkäijate vahel on elektrooniliste ajude olemasolu, tänu millele saab pool pealinna valgusfooridest juhtida situatsioonikeskusest. Side toimub juhtmete (tavaliselt kiudoptilise) ja raadiokanali kaudu. Pakub kaitset häkkerite eest.

Kes on süüdi?

Moskvas jälgib fooritulesid andmekeskus (liikluse juhtimise keskus), mis analüüsib olukorda: liiklusummikute regulaarsus ja ulatus, õnnetuste arv ja raskusaste, jalgteeliikluse tihedus. Andmeid annavad ka ringkonna liiklusohutuse komisjonid. Mis tahes suurlinna valgusfoor läbib mitmetasandilise kinnituse, sealhulgas kooskõlastamise liikluspolitseiga.

Новый светофор на перекрестке Бульварного кольца и Петровки: уменьшенные габариты, глазок видеокамеры, графическое отображение длительности сигнала
Новый светофор на перекрестке Бульварного кольца и Петровки: уменьшенные габариты, глазок видеокамеры, графическое отображение длительности сигнала

Uus valgusfoor Boulevard Ringi ja Petrovka ristmikul: vähendatud mõõtmed, kaamerasilm, signaali kestuse graafiline kuva. Uus valgusfoor Boulevard Ringi ja Petrovka ristmikul: vähendatud mõõtmed, kaamerasilm, signaali kestuse graafiline kuva.

Говорят, подобные шикарные шкафы светофорных объектов через некоторое время появятся на улицах. За чей счет гуляем?
Говорят, подобные шикарные шкафы светофорных объектов через некоторое время появятся на улицах. За чей счет гуляем?

Nad ütlevad, et sellised fooride nutikad kapid ilmuvad mõne aja pärast tänavatele. Kelle kulul me kõnnime? Nad ütlevad, et sellised fooride nutikad kapid ilmuvad mõne aja pärast tänavatele. Kelle kulul me kõnnime?

Kui küsiti „problemaatilise” valgusfoori kohta, ütlesid nad mulle andmekeskuses, et see ilmus Jaroslavli maantee rekonstrueerimise käigus, kus pidi liiklusharjumust muutma. Kohalikud elanikud palusid paigaldada jalakäijatele foor. Skeemi ei muudetud, valgusfoor lülitati välja, elanikud vaikisid. Valgusfoor andmekeskuse tasakaalu ei jõudnud. Tellija - Moskva ehitusosakond. Seal nad ütlevad ja küsivad.

Ent juba praegu on selge, et pealinna liikluskorralduse keskuse standardite kohaselt pole üks fooritule midagi. Nüüd on Moskvas 2390 fooris kokku umbes 40 tuhat foori. Veel üks, üks vähem … Raha pole raske, aga maksumaksjate taskust.

Kui palju on foor?

T1-tüüpi lihtsaima kolmesektsioonilise valgusfoori maksumus algab 15 000 rublast. See on põhiline miinimum, lõplik hind sõltub ristmiku fooride tüübist ja arvust, samuti paigaldamise raskustest. Näiteks maksis Yablochkova tänaval olev foor 1 214 140 rubla ja Trubetskaya tänava ristmikul Usacheva tänavaga - 5 290 390 rubla. Mitu miljonit rubla - Moskva keskmine hind võtmed kätte ristmike jaoks; see hõlmab mitte ainult fooride paigaldamist, vaid ka liiklusmärkide, märkide, piirdeaedade paigaldamist, samuti märgistamist.

Все столичные светофоры - отечественного производства (в том числе московского), однако в них могут применяться импортные комплектующие
Все столичные светофоры - отечественного производства (в том числе московского), однако в них могут применяться импортные комплектующие

Kõik suurlinnade foorid on kodumaise toodangu (sealhulgas Moskva) tooted, kuid imporditud komponente saab nendes kasutada. Kõik suurlinnade foorid on kodumaise toodangu (sealhulgas Moskva) tooted, kuid imporditud komponente saab nendes kasutada. Seotud materjalid

Image
Image

Juhised kollaseks: kas see on võimalik või mitte? Regioonides on reeglina odavam - peamiselt töö maksumuse tõttu. Näiteks 2013. aastal Tšeljabinski piirkonnas Kasli linnas maksis valgusfoori objekt (kaheksa valgusfoori) 270 000 rubla. Tambovi oblastis osteti 24 foori 334 000 rubla eest. See tähendab, et odavam kui 14 tuhat tükis - kuna need maksavad hulgimüügi allahindlust.

Kuid valgusfooride panemine on pool võitlust, neid tuleb ka hooldada. Iga kümne päeva tagant kontrollivad kõik jõudlust, kulumist ja kahjustusi, puhastavad läätsi. Pakutakse graafikujärgset tööd - alates katsetöödest kuni kontaktide puhastamise ja isolatsioonitakistuse mõõtmiseni. Peate maksma palka hooldustöötajatele, hooldama transporti, ostma kulumaterjale ja varuosi. See kõik on ka palju raha.

Nad näevad kõike ülalt

Valgusfoorid ei piirdu hooldusega. Külastasin olukorrakeskust, kus nad koordineerivad suurlinnade fooride tööd. Kahel tosinal suurel ekraanil kuvatakse pilte valvekaameratest. Liikumisraskuste korral muudavad operaatorid fooride töörežiimi, valides valitud viiest või seitsmest algoritmist sobivaima. Ühel tänaval toimub liiklusummik - operaator vahetab režiimi, „saba“hakkab meie silme all sulama. Spectacularly!

Проспект Мира: «лежачие» светофоры не только на земле, но и в воздухе. Но почему красный сегмент справа? Пришлось обратиться в ЦОДД с жалобой. Уже поправили
Проспект Мира: «лежачие» светофоры не только на земле, но и в воздухе. Но почему красный сегмент справа? Пришлось обратиться в ЦОДД с жалобой. Уже поправили

Perspektiiv Mira: fooride “lamamine” mitte ainult maapinnal, vaid ka õhus. Kuid miks on punane segment paremal? Pidin kaebusega pöörduma andmekeskuse poole. Juba parandatud. Perspektiiv Mira: fooride “lamamine” mitte ainult maapinnal, vaid ka õhus. Kuid miks on punane segment paremal? Pidin kaebusega pöörduma andmekeskuse poole. Juba parandatud.

Kuid selline režiimide vahetamine ei aita alati. Minu tähelepanekute kohaselt tekivad ummikud samades kohtades üllatava püsivusega ja liiklusummikust on võimatu märgata fooride algoritmi muutust. Foorid töötavad lihtsalt programmi välja ega jälgi olukorda - kas sõiduk liigub või mitte. Tihti võtavad liikluspolitseinikud keerukate olukordade kontrolli palju tõhusamalt. Kuid kas neid situatsioonikeskusi on siis vaja? Kas see on seda väärt, et ehitada ja sisustada neile ruume, osta kalleid seadmeid ja hoida töötajaid?

Spectacularly. Kas see on efektiivne?

Seotud materjalid

Image
Image

Moskva ühistransport lülitub 2018. aastal nn rohelisele lainele. Eelmisel sügisel ilmus Mira suurlinna avenüüle esimene “lamav” foor - klaasist tellised paigaldati asfaldisse taustvalgustusega, mis dubleerib tavalise fooritule signaale. Sarnased lamavad foorid töötavad juba Peterburis ja Tšeljabinskis. Helendavad triibud - vandaalivastased, taluvad rasketehnika raskust ja puhuvad kuni kümme kilodžauli - löövad vähemalt kelguga. Ja nad näevad ilusad välja. Aga mis kasu neist on?

Viskasin naljaga nalja algatajatele: see on foor neile, kes nutitelefoni ninaga tänavaid kõnnivad.

Ilukirjandus: minu versioon on muutunud ametlikuks! Ja ilmselt eraldasid nad sellele ideele lisaeelarve, kuna kavand sai valmis.

Helendavatele triipudele lisati tähed “Stop” ja “Go”, et kõnniteel olevad signaalid ei segaks autojuhte. Helendavad triibud ise tehti laiemaks ja heledamaks, nii et neid oleks võimalik näha päikese käes ja isegi mustuse või lumekihi all.

В центре Москвы встречаются светофоры и для велосипедистов. Осталось заставить «педальных» беспрекословно выполнять ­требования электронного регулировщика
В центре Москвы встречаются светофоры и для велосипедистов. Осталось заставить «педальных» беспрекословно выполнять ­требования электронного регулировщика

Jalgratturite foorid on ka Moskva kesklinnas. Jääb vaid muuta "pedaali" kaudne vastavus elektroonilise liikluskorraldaja nõuetele. Jalgratturite foorid on ka Moskva kesklinnas. Jääb vaid muuta "pedaali" kaudne vastavus elektroonilise liikluskorraldaja nõuetele. Seotud materjalid

Image
Image

Teadke isiklikult: kuidas kaamerad video rikkumisi registreerivad. Linnade valgustamiseks spetsialiseerunud ettevõtte "Ira" andmetel viidi "valgusfoori jalgealune" renoveerimine läbi kohalike elanike soovil.

Ja siin on statistika: aruka fooritule tööaastal ohtlikul teelõigul ei juhtunud ühtegi surmaga lõppenud õnnetust. Kui palju neid enne oli - nad ei ütle.

Liiklusohutuse parandamiseks peaks uuendajate sõnul olema ka L-kujulist foorituge pidi kulgev helendav juhe. Seda võib näha näiteks Leningradsky prospekti päris alguses. Kui me aga seda artiklit pildistama läksime, ei põlenud pooled selles sisalduvatest LEDidest enam. Nad ei kulutanud teadmistepõhisele eelarvele eelarvet: üks andmekeskuse töövõtja ostis ja paigaldas juhtme. Ja viimased uudised sellel teemal: eksperiment osutus edukaks; aasta lõpuks paigaldatakse pealinna 54 värvi muutvat toega valgusfoori. Seda tehakse juba eelarvevahenditest.

Eelmisel sügisel paigaldati Boulevard Ringi ja Petrovka ristmikule kompaktsed foorid koos integreeritud videokaamerate ja liikumisanduritega. Lisaks oma põhifunktsiooni täitmisele jälgivad nad endiselt olukorda ristmikul ja edastavad teavet juhtimiskeskusesse. Uuenduslik? Muidugi! Ja kuidas oli tänu sellele oskusteabele võimalik turvataset tõsta ja liikluse korraldamist parendada? Ametnikud vaikivad sellest endiselt.

Image
Image

Kui näete Moskvas mittetoimivat valgusfoori, ärge liiga laisk, et helistada lühinumbril 3210. See aitab rikke kiiremini parandada. Selliseid hädaabinumbreid on ka teistes linnades - tavaliselt võib neid leida fooride juurest ise.

VIIS JA TEENUS TEENISTUSES

Image
Image
Первые московские светофоры мало походили на современные и напоминали часы. Вместо электронных мозгов в них стояло механическое реле времени
Первые московские светофоры мало походили на современные и напоминали часы. Вместо электронных мозгов в них стояло механическое реле времени

Esimesed Moskva foorid olid pisut nagu kaasaegsed ja nägid välja nagu kell. Elektrooniliste ajude asemel oli neil mehaaniline ajalüliti. Esimesed Moskva foorid olid pisut nagu kaasaegsed ja nägid välja nagu kell. Elektrooniliste ajude asemel oli neil mehaaniline ajalüliti.

Esimene foor ilmus Londonis 10. detsembril 1868. Kujundaja John Peak Knight võttis eeskujuks raudtee semafori. Posti külge kinnitas ta kaks liikumist peatavat tõstmislippu ja ülemisele - öiseks tööks mõeldud gaasilambi punaste ja roheliste signaalidega. Tõsi, valgusfoor töötas vaid kuu ja plahvatas, vigastades seda kontrollinud politseinikku.

Sellest hoolimata on seade oma tõhusust tõestanud vähemalt kaootilise tänavaliikluse vähese sujuvamaks muutmisega.

1910. aastal patenteeris Ernst Sirrin (Chicago, USA) automaatse fooritulede juhtimissüsteemi. Kaks aastat hiljem arendas Leicester Wire (Salt Lake City, USA) välja kahe ümmarguse elektrisignaaliga foor. Ja juba 1914. aastal ilmus Ameerika valgusfooride ettevõte, mis pani Clevelandi ristmikule neli James Hogi projekteeritud elektrilist valgusfoori punaste ja roheliste läätsede ning helisignaaliga. Neid kontrollis putkas politseinik.

Kolmevärvilised foorituled valmistati esmakordselt ka USA-s - 1920. aastal Detroitis ja New Yorgis. Nende autorid olid William Potts ja John F. Harris.

Esimesed foorid ilmusid Venemaal 1930. aastal: 15. jaanuaril - Leningradis, 25. oktoobri ja Volodarsky (Nevski ja Liteiny) puiesteede ristumiskohas ning 30. detsembril - Moskvas, Petrovka ja Kuznetski silla nurgal.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik