Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Automaatne

Tulepallidele Ja Loganidele: Petronase Mootoriõlid

2024

Sisukord:

Tulepallidele Ja Loganidele: Petronase Mootoriõlid
Tulepallidele Ja Loganidele: Petronase Mootoriõlid
Anonim
Image
Image

Petronas autospordi ja tehniliste vedelike juht Signor Andrea Dolphi vastab mõnele küsimusele väga omapärasel viisil:

- Sünteetika või poolsünteetika? Mis on baasrühm? Kuid ma olen üldiselt selliste astmete vastu: tarbija ei peaks hoolima. Õli peab olema hea, ja see selleks! Nii nagu näiteks meie oma.

Vormel 1 kui argument

Jah, itaallased on naljakad poisid. Ja Signor Dolphy pole erand. Näib, et ta jätab kogemata otsese vastuse küsimustele CoolTechi tehnoloogia nüansside kohta, kuid tuletab pidevalt meelde, et kolme talaga Mercedese tähte on kujutatud kanistritel Petronas-õlidega - nad ütlevad, et teistel tootjatel sellist “märki” pole.

Seotud materjalid

Image
Image

Kuidas luua vormelautodele kütust ja õli

Tärn on täht, kuid küsin jälle, mida võidan, kui homsest alates hakkan Venemaa autosse kuulsamate kaubamärkide õlide asemel Petronasid valama. Signor naeratab, noogutab ja …

Nagu itaallased räägivad, esindavad kõik umbkaudselt - animaalselt ja gestikulaarselt. Ja kokkuvõte on järgmine: sünteetilised õlid Petronas Syntium töötati välja, võttes arvesse uusi suundumusi, sealhulgas mootori vähendamist. Mootori maht väheneb, liiklusummikud võtavad ruumi - osade soojuskoormus kasvab ja töökindlus langeb. Niisiis, CoolTech tehnoloogia võimaldab teil lihtsalt saavutada kõrge termilise oksüdatiivse stabiilsuse ja suurepärased detergendid-dispergeerivad omadused. Ja see õlisari võitleb edukalt ülekuumenemise põhjustatud ladestustega, tagades samas suurenenud oksüdatsioonikindluse tõttu tõhusa määrimise, hoides ära raputamise, tahma jms.

Üldiselt on see selge. Teine asi pole täiesti selge: miks ettevõte uinutas meie turu avalikult ja kuidas ta järele jõuab? Tõepoolest, Venemaal pole Petronas üldiselt teada. Sel moel sarnaneb ta mõneti oma esivanemale - Fiati kontsernile, mis täna selgelt Venemaa teedel ei soolo. Seetõttu pannakse põhirõhk suure tõenäosusega tõsiasjale, et Mercedes-Benzi meeskond võitis vormel-1 disainikarika kolm aastat järjest - see oli Petronas spetsiaalselt mootoriõlide, käigukastide, kütuse ja muude vedelikega. Ja mitte kõik ei mäleta seda.

Minule isiklikult on olulisem siiski midagi muud. Mitte paljud ettevõtted maailmas ei tooda baasõlisid ja Petronas toodab. Nagu teada, jagunevad Ameerika Naftainstituudi (API) klassifikatsiooni kohaselt sellised õlid viide rühma (I - V): mineraal - lihtsast (I) kuni parendatud hüdrogeenitud (II), samuti hüdrokrakkitud (III), sünteetiline polüalfaolefiin (PAO, IV).) ja muud (V), sealhulgas ester. Niisiis, Petronas toodab õlisid kõigi viie baasrühma alusel: esimese kolme rühma alused on omanduses ja ettevõte eelistab osta veel kahte.

Kuid ikkagi, kus on sünteetika ja kus mitte? Formaalsest seisukohast võime öelda nii: V, IV ja (osaliselt) III rühma alustel põhinevaid õlisid nimetatakse Petronases sünteetilisteks segude (IV + II või IV + I, samuti III + II või III + I) baasil sünteetilisteks - poolsünteetiline ning põhineb II ja I rühma alustel - mineraal. Muide, ülalnimetatud Syntiumi õlid on suure tõenäosusega valmistatud PAO põhjal, ehkki keeruline allkirjastaja jättis sellele küsimusele jällegi otsese vastuse:

- Töötame välja vormel 1-s kasutatavate toodete põhilised tehnilised lahendused. Uues valikus on viisteist õli, millest igaüks saab valida oma auto jaoks sobivaima.

Image
Image

Kellele?

Uues Petronase tootesarjas on nii madala tuha kui ka täistuha õlisid. Madala tuhaga (madal SAPS) on mõeldud Euro 5 või Euro 6 klassi autodele. Ja kuna paljudel tootjatel on väävli, fosfori ja sulfaattuha sisalduse osas oma seisukoht, ütlevad paljud pangad: “Eriti Fordi autodele” või “Eriti Renault”. Need masinad kasutasid erinevaid heitgaaside katalüütilise järelpõletuse süsteeme - kapriissed ja kallid. Seetõttu usub Petronas, et “registreeritud” määrdetoodetel on õigus eksisteerida.

Seotud materjalid

Image
Image

Kuidas mootoriõlide tootjad võltsimisega võitlevad

Täis-tuhaõlid (Full SAPS) sobivad meie logaanidele ja toetustele. Alla 4 Euro klassi mootoritega autodes saate aga täita peaaegu ükskõik millise neist õlidest - nii madala SAPS kui ka täis SAPSi. Siinkohal on olulisem mitte eksida autotootja poolt konkreetsete kliimatingimuste jaoks soovitatud viskoossuse ja temperatuuri karakteristikutega (SAE). Ja kui soovitatav on „nelikümmend”, ei pea te kahekümnendat jälitama - isegi kui soovite vähendada kütusekulu.

Kas Petronas tuleks eelistada Venemaa tuntumatele kaubamärkidele? Võite proovida. Kui ainult seetõttu, et lähitulevikus võltsitud kauba ostmiseks, siis tõenäoliselt te ei riski. Seetõttu müüakse isegi meie ettearvamatul turul samu õlisid kui kaheksakümnes teises riigis.

AJALUGU PETRONAD

1912. aastal loodi Fiati Sezione Lubrificante - itaallased, kes tootsid esimestena Euroopa transporditootjate seas oma määrdeaineid. 1974. aastal loodi Malaisia valitsusele kuuluv ettevõte Petronas (Petroliam Nasional Berhad). Paari aasta pärast sai Sezione Lubrificantest iseseisev ettevõte, mis nimetati ümber FL-ks (Fiat Lubrificante). Varsti lahkub FL Fiati kontsernist ja saab nimeks FL Selenia. 2008. aastal omandas Petronas FL Selenia. Kõik Petronas õli divisjonid ühendatakse vastloodud ettevõtteks - Petronas Lubricants International ehk PLI.

Soovitatav:

Uus

Mida Sõidavad Venemaa Ametnikud

Meie kõrgete ametnike ametiautod, mida me kõik oleme näinud - need on esmaklassilised mustad limusiinid. Ja mis on nende garaažides? Ja kui palju see on? Mõelgem välja

Loe Edasi
Rehvikatse “Sõitmine” - Mõõta Peatumisteekond Kuumas Ja Külmas

Rehvikatse artikkel. Seekord mõõdame pidurdusteekonda suve- ja talverehvidel. Kui suur ja nii ohtlik on rehvitootjate sõnul selle tõus temperatuuride langemisel?

Loe Edasi
Kas Tasub Osta Krediidilaenu?

Pangad on hakanud aktiivselt autosid ostma venelastele. Milline on saak kasutatud autode ostmisel pankadest?

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval