Meie turul pole peaaegu ühtegi mikro-, kompaktset ja mikrobussit. Viimast rolli mängis GM-kontserni lahkumine Venemaalt, mille tõttu kaotasime kolm populaarset mudelit: Chevrolet Orlando, Opel Meriva ja Opel Zafira. On ebatõenäoline, et me näeksime Ford S-maxi, Ford Galaxy ja Volkswagen Tourani uusi põlvkondi, millel kuni viimase ajani oli püsiv nõudlus. Turult on lahkunud Renault Scenic ja Toyota Verso ning viimasel ajal Fiat Freemontiga Citroen C3 Picasso. Vaatame, mis meil lõpptulemuses on.
Kia venga
kia_venga_44
- Hinnad: 799 000 - 1 900 900 rubla. *
- Mootorid: bensiin, 1, 4–1, 6 l (90–125 hj)
- Käigukast: 5-käiguline manuaal, 6-käiguline automaat
* Edaspidi on hinnad alates 8. veebruarist
Kia Venga mikrobuss on täna meie turul kõige taskukohasem kaubik. 90-hobujõulise mootoriga põhimudel maksab 800 tuhat rubla. Tõsi, selle raha jaoks on võimaluste komplekt minimaalne - seal pole isegi konditsioneerit. Kuid tagumist diivanit saab reguleerida pikisuunas ja seljatoel. 90-hobujõulise mootori kiirust ei tohiks oodata, kuid sama ei saa öelda ka versiooni 1.6 kohta, millel on 125 hj.
Hallatavus Wenga viidet ei saa nimetada ja mõnikord ei ole vedrustus piisavalt energiamahukas. Kuid konkurentide täieliku puudumise korral pole see nii oluline.
Citroen C4 Picasso
citroen_c4_picasso_11
Seotud materjalid
Venemaa turu kõik universaalid kuni 1, 5 miljonit rubla
- Hinnad: 1 277 000 - 1 410 000 hõõruda.
- Mootorid: bensiin, 1, 6 l (120–150 hj)
- Käigukast: 5-käiguline manuaal, 6-käiguline automaat
Pärast C3 Picasso mikrobussi väljumist sai C4 Picasso automaatselt kaubikute rivistuses noorimaks. Nagu arvata võis, on see üles ehitatud ühisele platvormile koos reisija C4-ga. Mahud 1, 6-liitrised. Baasis Picasso 1, 277 000 rubla eest 120-kohalise aspireeritud arsenalis. Seal on ka sama mahuga ja 150 hj võimsusega turbomootor.
Isegi siis, kui C4 polnud ainus golfiklassi kaubik, paistis see rahvamassi silma oma silmatorkava disainiga. Kuid välimus ei seganud funktsionaalsust - ta veab üsna edukalt pagasiga viis inimest.
Kui Picasso meie turule sisenes, jäi veermik samaks, sest auto tunneb end hästi ainult siledatel teedel. Augud reageerivad valusalt kogu kehas.
Citroen Grand C4 Picasso
citroen_grand_c4_picasso_15
- Hinnad: 1 410 000 - 1 577 000 rubla.
- Mootor: bensiin, 1, 6 l (150 hj)
- Käigukast: 6-käiguline automaat
C4 Picasso vanemal vennal on Grandi eesliide, mille eest peate maksma 200 tuhat rubla. Muidugi, selle raha eest saate mitte ainult pika nime, vaid ka pika keha. Lisaks on Grand Picasso seitsmekohaline, ehkki kolmas rida sobib rohkem lastele. Ja sel juhul ei jää pagasiruumist peaaegu midagi alles. Valikus on ainult üks mootor - 1, 6-liitrine 150 hj turbomootor. koos kuuekäigulise automaatsega. Hiljuti pakuti ka 115 hj diislikütust. paariks kuuekäigulise robotiga.
Ford Galaxy lahkumisega polnud Grand Picasso'l sisuliselt konkurente. Selle tulevik meie turul on aga väga udune.
Mercedes-Benzi B-klass
mercedes-benz_b_200_cdi_4matic_urban_line_4
- Hinnad: 1 450 000 - 1 890 000 rubla.
- Mootorid: bensiin, 1, 6 l (122 - 150 hj); diisel 1, 5–2, 1 l (109–136 hj)
- Käigukast: 6-käiguline manuaal, 7-käiguline robot
Kompaktven Mercedes B-klass ettevõtte enda poolt on paigutatud luukpäraks, ehkki ühemahuline kere soovitab teisiti. Mercedes pakub nelja mootori valikut. 122-hobujõulise üksusega B180 odavaim versioon maksab pisut vähem kui poolteist miljonit - tänapäevaste standardite järgi mitte nii hirmutav. 136-hobujõulise diiselmootoriga B200 CDI on vahemikus ja nelikveoline modifikatsioon, kuid selline auto maksab peaaegu kaks miljonit.
Beshka on ehitatud A-klassi esiveolisele platvormile. Ja kuigi raskuskese on A-klassiga võrreldes kõrgem, ei mõjutanud see juhitavust peaaegu üldse. Ja Mercedese sujuvus, ehkki väike, on traditsiooniliselt suurepärane.
Chrysleri suurvõistleja
chrysler_grand_voyager_uk-spec_12
- Hinnad: 3 149 000 rubla.
- Mootor: bensiin, 3, 6 l (283 hj)
- Käigukast: 6-käiguline automaat
Chrysler on täna meie turul ainus täismõõdus mahtuniversaal (ja ka kaubamärgi ainus mudel Venemaal). Ütlematagi selge, et tal on seitse kohta. Mootorid on ainult üks - “kuus” mahuga 3, 6 liitrit ja mittelikviidse võimsusega 283 hj. Tohutu kaubik ei kannata salongi ruumipuuduse käes ja on rikkalikult varustatud Ameerika stiilis. Siin ja DVD-mängijad ning igas reas eraldi kliimaseade. Siseviimistlusmaterjalide kvaliteet jätab siiski palju soovida, eriti arvestades hinnasilti. Chrysler hindab liikvel olles korralikku sõitu ja võrdselt silmapaistvat juhitavust.
Turuolukorda teeb keeruliseks asjaolu, et selle summa eest saate lähemalt tutvuda väikebussidega nagu Toyota Alphard või Volkswagen Multivan.
Kõik Venemaa turu mahtuniversaalid: enne kui on liiga hilja …