Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Automaatne

See Hämmastav Sõiduk: Iseliikuvad Trollibussid Ja Pudrutuled

2024

Sisukord:

Video: See Hämmastav Sõiduk: Iseliikuvad Trollibussid Ja Pudrutuled

Video: See Hämmastav Sõiduk: Iseliikuvad Trollibussid Ja Pudrutuled
Video: Parasjagu päevakorral - Tallinna uuest piletisüsteemist 2024, Märts
See Hämmastav Sõiduk: Iseliikuvad Trollibussid Ja Pudrutuled
See Hämmastav Sõiduk: Iseliikuvad Trollibussid Ja Pudrutuled
Anonim

01

Image
Image

Trollibussid ja skorpionid

Seotud materjalid

Image
Image

Viis ideed autojuhile: aktiivsel pedaalil haagise juhtnupul. Meie silme all surevad tuttavad trollibussid … Keskkonnasõbraliku transpordi peamine kaebus on pidev ühendus kontaktvõrguga, mis ausalt öeldes moonutab linnamaastikke suuresti. Proovige keskelt teha hea pildiraam - kõike katab juhtmete veeb … Lisaks on veel üks ebaõnn - väga keerulised ja hooldusmahukad ristmikud ja juhtmete nooled. Saksamaal on trollibussid alles hiljuti sõitnud 74 linnas ja tänapäeval vaid kolmes: Eberswaldes, Esslingenis ja Solingenis. Tõsi, selliseid linnu on maailmas 305, neist 149 Euroopas.

Üldiselt otsustasid olukorra parandada sakslased. Jutt on Zwickau ülikooliprojektist nimega eBus Skorpion. Teadlased kavatsevad tänu suure mahutavusega akudele muuta trollibussid paindlikumaks transpordiliigiks. Kuid selleks peate õpetama neid automaatselt ühenduse loomiseks kontaktvõrguga, kus see asub. Tõepoolest, kui trollibussid ise lasksid liikvel olles alla ja mis kõige tähtsam, tõstsid üles oma praegused kollektsionäärid, võib see nende vastu huvi taaselustada. Lisaks saavad nad akudega nüüd umbes kakskümmend kilomeetrit turvaliselt võrguühenduseta sõita!

Kuid juhtmest on 6 meetri kaugusel üsna keeruline pääseda, täpselt siis, kui see on nurga all. Seetõttu ehitasid nad sellise "sädeleva sabaga" Scorpioni, trollide kontrollsüsteemi ja nägemiseks mõeldud videokaamerad. See pole veel trollibussiga väga sarnane, kuid kui varustus töötab …

Mida eTwinster sööb?

02

Image
Image

Noh, näiteks koos Volvo XC90 T8 kaksikmootoriga. Sellel autol on kaks mootorit - ICE ja elektrimootor. Ja nelikveoga seotud probleem lahendatakse siin ilma veovõllita. 60 kW võimsusega elektrimootor saadab elektrifitseeritud tagateljele pöördemomendi koguni 2400 N ∙ m. Samal ajal annab elektrimootor ise välja ainult 240 njuutonomeetrit, kuid siis on olemas 1:10 languse langus. Ja siin on juba olemas uus kahe siduriga elektrooniline sidur eТwinster, mis tagab veojõu jaotuse rataste vahel.

Selle töö tulemuslikkus näitas sõite Rootsis järve jääl. Kui tavalises XC90-s käivitus ESP stabiliseerimissüsteem, blokeerides tihedalt kõik juhi katsed gaasi anda, siis GKN-i uue haakeseadisega katselisel Volvo XC90 T8 Twin mootoril oli see veel pikk tee. Kiirendada - ma ei taha!

Ärge astuge pudru sisse

03

Image
Image

Seotud materjalid

Image
Image

Mõistmismängud: Hiina autopiloodist seadusliku varjundini. Nõus: sageli juhtub seda. Nad sildusid öösel, vihma või vihma järel kõnniteele, avasid ukse ja … täis saapaid vett! Ja kõik sellepärast, et pimedas pole pudrud näha. Lahendus soovitab ennast: pange kuskile automaatse taustvalgustuse alla. Kuid see on ebaefektiivne võimalus: see ei toimi BMW Seveni jaoks. Ja mis lisatasu teil sellise valiku jaoks vaja on?

Üldiselt läksid baierlased teist teed. Nad lõid Fraunhoferi instituudi teadlaste abiga terve läätsedega mikro-optilise süsteemi. Muidugi mitte ukse taga: vastasel juhul ei tõsta autoga lähenedes midagi esile. Niisiis - veidi läve all. Ja seal - mustus, veeris lendab … Sellepärast paigaldatakse 10x10 mm suurused valgusmoodulid kohe mudaklappide taha uste ette ja keeratakse läätsedega tagasi.

Kui palju see Venemaa teedel aitab, on küsimus. Kuid sealsed teadlased ei uurinud seda otsesõnu. Ja neile ei ole mustus üldiselt tuttav: sakslased, jumal hoidku, täidavad paagis oleva jääkasti kord aastas. Igavus …

E Õnne saar

Sarolea_511_3.jpg

Image
Image

Kas on olemas selline offshore - Mani saar, kas olete kuulnud? Nad ütlevad, et oligarhid ekspordivad sinna kapitali. Aga mida nendega peale hakata?

Näiteks saate segada ebaharilike Saroléa Manx 7 mootorrataste kiirendamist ja elektrilise veojõu kiirust kuni 320 km / h. Selle mootorratta mootor arendab 163 hj. ja tekitab tagarattale pöördemomendi, mida autode seas harva näha on: koguni 900 N ∙ m! Tänu süsinikuraamile ei ületa avamere koletise kogumass 198 kg, sealhulgas liitium-ioon aku 370 V. Selle energiamahukus on piisav 300 km jaoks! Üldiselt võite saare kaugele ja kaugele ületada ja ikkagi jääda. Ja sellise üliolektrilise jalgrattaga oligarhile järele jõudmiseks piinatakse teid tolmu neelamisega …

Mul on kõik - Polaris

05–1 (3)

Image
Image

Kunagi oli meie teleris selline reklaam. Tõsi, seal oli küsimus külmkappides, tolmuimejates jms. Kuid nüüd saab Polarise panna garaaži ja mitte ainult korterisse! Ja paljude kadeduseks: 30 000 euro hinnaga kolmerattaline polaris slingshot võtab teid kiirusega minema … Ja kes teab, millega: mingil põhjusel on tootja veebisaidil märgitud isegi sellised üksikasjad nagu kasti iga astme ülekandearv, kuid mitte maksimaalne kiirus ja mitte dünaamika ! Kuid võite neid ette kujutada, kui korreleerime auto massi 768 kg juures ja 2, 4-liitrise „nelja” võimsust 175 hj, samuti pöördemomenti 175 N ∙ m. Peaasi, et mitte kolmerattalisele rattale kogemata komistada, selle kõrgus on vaid 1318 mm. Kuid pikkus ja laius (vastavalt 3800 ja 1971 mm) on täiskasvanu neljarattalise sportauto jaoks üsna korralikud. Teine asi on see, et ainus sõitev tagaratas on klaaskiust tugevdatud vöö. See on lähemal mootorratastele.

See hämmastav sõiduk: iseliikuvad trollibussid ja pudrutuled

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik