Tänapäeva autojuhtide poolt kasutusele võetud uute ja nutiseadmete nimekirja saab pikka aega loetleda. Soovitame meenutada möödunud aastate asju, millega iga postsovetlik autojuht unistas varustada oma “raudhobusega”. Pole siiski kadunud, mitmel juhul on see tänapäevani asjakohane. Istmekatted
Chexol_1
90ndatel ei antud meie vennale autojuhile võimalust valida heleda või tumeda sisevärvi ja selle viimistlusmaterjalide vahel ning Nappa ja Alcantara mõisted olid täiesti võõrad. Autoomanikud nautisid mis tahes interjööri ja pole vahet, milline polster - kangas või kunstnahk. Põhiline on veluurkatted, mida iga endast lugupidav juht pidas vajalikuks oma auto riidesse panna. Kummalisel kombel peeti istmete eredaid katteid ja peatugesid mitte ainult istmete enneaegse kulumise kaitseks, vaid ka moodsaks atribuudiks. Muide, trendis olid burgundilised või hallid kaaned, ja veelgi parem, mustade trimmidega. Müümisel oli sellise lisaseadme olemasolu täiendavaks plussiks.
Tahavaatepeegel
zerkalo_4
Vaatamata asjaolule, et tavalise kohale asetatud panoraampeegel moonutas pilti märgatavalt, vähendades objekte ja suurendades vahemaad, paigaldasid peaaegu kõik nad selle. Esiteks oli see lahe ja teiseks on see mõnikord lihtsalt vajalik, sest neil halbadel aegadel, kui autot ei hoitud garaažis, said küljepeeglid (ka väga väikesed ja mitteinformatiivsed) kiiresti huligaanide saagiks. Vargad, ükskõik kui traagiline see ka ei tunduks, võiksid neid hõlpsalt oma naabrile odavalt müüa. Aja jooksul omandasid tahavaatepeeglid sisseehitatud elektroonilise kella, kompassi ja isegi pimedas helendava termomeetri. Viimane, muide, oli täiuslikkuse tipp.
Antistaatiline
antistatik_1
Stabiilsuse leevendamiseks salongis kasutasid asjatundlikud autojuhid läbimõeldut võtteid. Kummiriba ja mõnikord veel mitu, mis rippus tagumise kaitseraua alt ja lohistas mööda asfalti, toimis maa-elektroodina, meelitades samal ajal tähelepanu rohkesti helkurite abil. Pilt oleks aga puudulik, kui lisaks antistaatilistele ainetele ei oleks haakekonksu mänguasjaga kaunistatud või ekstravagantsemalt paneksid nad sellele nuku pea.
Lisapidurituli
peatus
Tookordsete autojuhtide teist fetiši võib nimetada pidurituledeks - jalgade-sulgude individuaalsed ruudukujulised struktuurid. Kurikuulus punane lamp või isegi kaks, kui mitte neli, kuhu nad lihtsalt ei pannud - katusele, kaitserauale või selle alla, tagumisest esiklaasist rääkimata. Eriti keerukateks põlevkivi tulede lisana riputasid „korgid” pagasiruumi riiulile noolega läbistatud südamekujulise dekoratiivse virvendava taskulambi. Tüdrukud olid elevil.
Roolilati lukustusseade
blokeerija
Esimesed valvesignalisatsioonid olid üsna kallid. Kõik ei saanud neid endale lubada, seetõttu kaitsesid tarbijad enamasti autosid varguste eest, kasutades soodsamaid mehaanilisi lukke. Sirge kujundus oli piklik käepide, mis klammerdus rooli külge ühelt poolt ja toetub vastu armatuurlauda. Velge saab pöörata ainult metallvarda saagimisega või armatuurlaua ülemise osa täieliku lahti võtmisega. Sellised käsitöölised siiski olid. Seetõttu kasutasid autoomanikud täiendava kaitsena teist lukku, mis blokeeris samaaegselt nii rooliratta kui ka gaasi- või piduripedaali. Tänapäevani leidub sageli veidi arenenud blokaatoreid.
Eemaldatav autoraadio
mafon
Ükskõik kui ebamugav oli autopleieri igal pool kaasas kanda, aga kõik tahtsid, et autos oleks “eemaldatav muusika”. Sellegipoolest - see pole tehas, vaid leinaga pooleks saadakse VHF-raadiovastuvõtja, vaid uusim moekassetsalvesti ning isegi automaatse tagasikäigu ja FM-tuuneriga. Pealegi sellist raadiosaatjat ei varastata. Veidi hiljem tulid nutikad inimesed välja palju ergonoomilisema valiku - eemaldatavate paneelide abil. Kuid need olid vene inimese harjumuse tõttu sageli kadunud ja see päästis vaid sellest, et mis tahes helisüsteemi "nägu" võis alati osta lähimalt autoturult. Paraku kasutasid vargad sama asja, põlgustamata teie autoraadio jäänuseid.
Kassettide poks
pokassetnik
Kas pidite oma lemmiklauludega kassetid kuskile autosse panema? Seetõttu võitsid spetsiaalsed kassetikarbid kiire populaarsuse. Nad leidsid hõlpsalt oma koha kindakastis, keskkonsooli "habeme all" või otse armatuurlaual. Kuid eriti väärtuslikud olid käetoed koos niššega kassettide hoidmiseks. Nad tapsid lihtsalt kaks lindu ühe kiviga ühe hoobiga! Järk-järgult asendades magnetlindikandjatega tulid laserplaadid, mis on tänapäeval siiski tavalised. Ehkki need ei kesta kaua - edastavad AUX- ja USB-pistikud, samuti taasesitamine bluetoothi kaudu surmaotsused “tühjadesse”. Nendega koos jäävad maha igavesti rebivad kaaned CD hoidmiseks.
Antenn
AMMI337_HD
See tundub tavalises antennis nii eriline? Kuid autojuhtidele perestroika ajal oli see vaid järsuse näitaja. Mitte ainult üks ei esinenud esiklaasil, nii et isegi paar võis kere peal olla, ütleme, katusel ja tagumises kaitserauas. Ja vähesed inimesed hoolitsesid selle eest, et nad polnud isegi ühenduses. Sarnane olukord juhtus muide ka sisseehitatud telefonidega, mis ei töötanud kellelgi, kuid nende olemasolu rõhutas muidugi autoomaniku olulisust.
Fänn
ventilaator-4
Konditsioneer autos - milline luksus päikeseloojangul NSV Liidus? Miniatuursed ventilaatorid olid kuumuse eest kõige paremad. Ja siis puhus ta ainult autojuht - reisijad pidid olema rahul avatud akendega. Aja jooksul täitsid maagilise nupu “A / C” abil võõrad autod riiki, kuid esimesed jaamad kliimaseadmete tankimiseks ja teenindamiseks ilmusid palju hiljem. Loomulikult ei mõelnud ükski nende masinate õnnelikest omanikest salongi filtri väljavahetamist, rääkimata mingist puhastusest või desinfitseerimisest.
Rooli punutis
opletka_3
Nii et meie käed ei higistaks ja rooli ei pühi, kasutasid meie kaasmaalased peaaegu eranditult dekoratiivset palmikut. Keegi ostis selle autopoes, keegi pakkis rooli ise, kasutades improviseeritud tööriistu, näiteks värvilist pehmet traati, majapidamises tarbetu kangatükki või tavalist elektrilinti. Edasijõudnumad varustasid velje kunstkarusnahaga ja polnud üldse piinlik, et see murenes ja kiiresti määrdub. Eriti au oli selline kohev rool autojuhtidega.
Imemispadi
bloknot_
Äripäevaks pidava inimese autos oli raamat, kus oli mahakandmiseks rebitavad lehed ja mõnikord isegi sisseehitatud pliiats. Ja selliseid, tuleb öelda, üheksakümnendatel olid praktiliselt kõik - riigiteenistujad, koostööpartnerid ja vendlused. See on naljakas, kuid sülearvuti, mis oli liimitud iminapaga esiklaasi külge ja kukkus aeg-ajalt maha, ega suutnud oma raskust taluda, kasutati vaid mõnda. Enamasti polnud ta midagi muud kui ornament.
Koera peksva peaga
sobaka_1
Armatuurlaual istuv ja koonu rõõmsalt raputav buldog oli isegi nende seas, kes koeri täielikult vihkasid. Kuidas te ei saa järgida uusimat moodi, isegi kui mänguasi kogus tolmu roostes "klassiku" salongi, mis lahkub teelt mitte rohkem kui kaks korda aastas. Aga kuidas see välja näeb! Paar esimest nädalat naeratasid nii autojuht kui ka reisijad ja siis nagu tüütu Täismaja programm, hakkasid nad vihkama. Kuid nad ei julgenud tulistada.