Vabane kanalisatsioonist
Rubla kokkuvarisemise tõttu eelmise aasta lõpus üritasid venelased tungivalt säästa sääste, investeerides kallitesse kaupadesse, sealhulgas autodesse. Venemaa autoturu märkimisväärse kasvu novembris-detsembris andsid ka naaberriikide Valgevene ja Kasahstani elanikud, kes ostsid Venemaal autosid valuutakursside soodsa erinevuse tõttu. Selle tulemusel saavutas autode müük 2014. aasta viimasel kuul rekordilise taseme kogu meie riigi autoturu ajaloos. Eeloleva aasta algus osutub aga automüüjatele täiesti katastroofiliseks: nende laod on peaaegu tühjad ning vähe on neid, kes soovivad autosid uute hindadega osta.
Seotud materjalid
Venemaa motoriseerimine: Liibüaga seotud materjalid järele jõuda ja neist mööduda
2014. aasta tulemused: sellesse, kuhu Venemaa autoturg on vaibunud
“Arvestades, et eelmine aasta lõppes ülemäärase nõudlusega, tabas ladude jääkide maht meid, ei olnud sellist olukorda veel tekkinud,” kurdab AvtoSpetsTsentri kontserni direktorite nõukogu esimees, Venemaa automüüjate liidu president Vladimir Moženkov. - Täna pole mõned kaubamärgid üldse saadaval, mõnel kaubamärgil on endiselt teatud arv autosid, mida müüakse eelmise aasta hindadega. Nüüd on kogu Venemaa ladudes alles 160-170 tuhat 2014. aasta väljalaskeautot.”
Klientide nõudluse kiirenemise tõttu novembris ja detsembri alguses vähenesid ettevõtte laod eelmise aastaga võrreldes, kinnitab Avtomiri äriosakonna juhataja Aleksei Ponomarev. Mõne kaubamärgi osas vähenes ladu neli korda (näiteks Toyota ja Volkswageni puhul), teiste kaubamärkide puhul vähem.
Lõpuks, olles vahendanud viimase aasta jooksul kogunenud varusid, hakkasid edasimüüjad pakkumise kavandamisel ettevaatlikumalt lähtuma, püüdes nõudlusele kiiresti reageerida. „Meil on laod 0, 8 kuu läbimüügiga. Toome oma poodidesse autosid vastavalt vajadusele. Rubla turbulentsi perioodil pole veel väga selge, mida pidada kohustuslikuks reserviks, “ütles Peterburis Audi, Volkswageni ja Skodat müüva Wagner Groupi tegevjuht Dmitri Tsarev. - Plaanime pidada väikseid ladusid. Keskendume kohaliku koostisega autode müümisele. Autodest meil puudust pole ja me ei oota seda.”
Ebakindlas turuolukorras on autotootjad muutunud edasimüüjatele lojaalsemaks ega sea müügiplaani elluviimiseks rangeid nõudeid, nagu seni. Vladimir Moženkovi sõnul hakkasid paljud autotootjad kavandama kord kuus või kvartalis ja mitte nii nagu varem - aasta ette. „Varude üleküllus on vastuvõetamatu, edasimüüjate võrgustiku finantsstatistika on meile oluline, “kinnitab Daria Khrapova, Audi müügidirektor Venemaale. - Praeguses majandusolukorras mõjutab edasimüüjate ladudes olevate autode arv nende kulusid. Me kohandame tootmist vastavalt nõudlusele.”
07-21-_MG_4733
Müük tühistatakse
Vahepeal, hoolimata 2014. aastal alles jäänud edasimüügist, pole põhjust oodata sel aastal traditsioonilist müüki. Pealegi ei saa kõiki eelmise aasta autosid täna samade hindadega osta, ehkki nende hinnad pole nii palju tõusnud kui 2015. aasta mudeliaasta autod, mis on juba esindustesse ilmuma hakanud. Samal ajal muutuvad imporditud mudelid kallimaks, samas kui Venemaal toodetud autode hinnasildid kasvavad vähem.
Dmitri Tsarevi sõnul ei saa te täna 2014. aasta hindadega midagi osta, kuid eelmisel aastal imporditud autod kallinesid 10–15%, mis jätab nende autode hinnad suhteliselt atraktiivseks. " Puudujääk on Saksamaal toodetud autodel, kuna neid pole kahjumlik müüa ja kogu euro kasvu protsenti ei saa hinnas kindlaks määrata - nad ei osta selle hinnaga autosid, " ütles ta.
Avtomir Grupi ettevõtete salongides on maasturite segmendi autosid, nagu Hyundai ix35 ja Mitsubishi Outlander, muutunud suhteliselt vähe. Sõiduautode segmendis on endiselt nõutumad Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio ja Skoda Rapid. Kuid Peugeotit, Citroeni, Fordi saab endiselt osta eelmise aasta hindadega. „Uute autode tarnimine 2015. aasta hindadega on oodata selle aasta jaanuaris, nende taotlusi võetakse vastu meie müügisalongides. Me ei oota märkimisväärset autode puudust esimeses kvartalis, võib-olla 2015. aasta esimeses pooles,”ennustab Aleksei Ponomarev.
Mõne kaubamärgi 2015. aasta autode tarned on Rolf Grupi kauplustesse juba alanud, teiste jaoks (näiteks peaaegu kogu lisatasu) lähevad need lähipäevil. „2015. aastal toodetud autode ilmumise ajastus on eri kaubamärkide ja mudelite osas erinev. Kiireimad autod, mis ilmuvad 2015. aastal, on need kaubamärgid, mis on kokku pandud Venemaal. Võõraste autod ilmuvad hiljem, kohaletoimetamine võib võtta mitu kuud,”ütleb Rolf Premium divisjoni juht Tatjana Fornasova. - Tootmisse võetakse ka ainuõiguslike koosseisude tellimusi. Näiteks Porsche, Land Rover, Toyota ja Lexus võtavad märtsis tootmistellimusi. Kuid tarneajad on erinevad: Porsche jõuab Moskvasse aprilli lõpus, Land Rover mais, Toyota ja Lexus juuni lõpus.”
Venemaal toodetud autode uued tarned 2015. aasta hindadega on oodata jaanuaris, Euroopa - veebruaris Jaapani ja Ameerika - pisut hiljem, kinnitab Vladimir Moženkov. “Hinnad on olenevalt kaubamärgist seni tõusnud 10–20%. Auto ostmine on nüüd tulusam kui näiteks kuus kuud hiljem, sest see on alles esimene hinnatõusu laine,”hoiatab ta.
Salong_5
Autopuudus ei ole ohus
Edasimüüjate sõnul on vaatamata tõsiasjale, et nende ladudes on autovarud tavapärasest palju madalamad, praegust nõudlust arvestades see autode arv üsna piisav, mis eelmise aasta lõpus suures osas rahuldati. Nii et jaanuaris vähenes klientide voog eelmise kuuga võrreldes umbes 40%, väidavad turuosalised.
Seotud materjalid
Jaapani autotootjad Venemaal oma plaane ei muuda
Kriisi ohvrid: Vene automüüjad on hävingu äärel
Venemaa autoturg keeldub krediiti elamast
„Võib öelda, et 2015. aastal sisenesime aktsiatega mitu korda vähem kui eelmisel aastal. 2014. aasta lõpus müüdi peaaegu kõik autod, eelmise aasta autod olid peaaegu kadunud. Näiteks Range Rover ja Range Rover Sport on nüüd otsas. Alles jäi väike arv Discovery, Freelander, Evoque ja Jaguari autosid,”ütleb Artexi tegevjuht Jelena Starikova (Land Roveri ja Jaguari ametlik edasimüüja). - Kuid 2015. aasta alguse olukorda ei saa nimetada puudujäägiks, kuna uusaasta hüpe on lõppenud ja nõudlus langenud. Loodame, et sulgeme olemasoleva nõudluse olemasolevate autodega ja autodega, mida hakatakse tarnima jaanuari teisel poolel.”
"Praeguseks on Avtomiri aktsiad optimaalsed, arvestades tarbijate aktiivsuse aeglustumist, " ütleb Aleksei Ponomarev. "Kogu ettevõttes on viimase kolmekümne päeva jooksul lepingute sõlmimise kiirus selline, et isegi kui uusi tarneid ei toimu, piisab lao olemasolust enam kui kahekuuliseks müügiks, " usub ta.
Rolfi ettevõtete grupp, kes suuresti tänu novembris-detsembris autode järele tõusnud nõudlusele suutis taaskord oma müügirekordi püstitada, on kindel, et ettevõttel on kauplustes kõik töötavad mudelid. “Ehkki aasta lõpus oli meie automüügiettevõtetes tõeline buum, aitas hangete nõuetekohane kavandamine meil puudujääke vältida. Nüüd on meil kõigi kaubamärkide jaoks piisav arv tarbesõidukeid, võttes arvesse praeguseid müügiplaane. Seal pole ainult nišše ja eksklusiivseid mudeleid, mis olid kliendi eeltellimisel varem tarnitud,”ütleb Tatjana Fornasova.
AvtoSpetsTsentri kontserni salongides kaupadest puudust pole, kajab Vladimir Moženkov. "Autotellimusi aktsepteeriti ja aktsepteeriti, kui mõnda konkreetset konfiguratsiooni või automarki pole laos, siis väljastame selle tellimiseks, " ütleb ta.
Samal ajal oli rubla kokkuvarisemise tõttu täheldatud autode nõudluse järsk tõus juba aasta lõpus peaaegu kadunud. Nagu Euroopa ettevõtjate liit ennustas, langeb 2015. aasta lõpuks sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite müük 24%, 1, 89 miljonile müüdud sõidukile, kusjuures peamine kokkuvarisemine toimus esimeses kvartalis.
„Nüüd on olukord ebakindel: palju sõltub importijate poliitikast ja sellest, kas valitsus on valmis tööstust stimuleerima. Taaskasutusprogramm toetab peamiselt madala hinnaga mudelite müüki. Autolaenude intressimäärade riiklik subsideerimine võiks olla tõhusam abimeede laias hinnaklassis olevate autode müümisel, ütles Tatjana Fornasova. - Samuti on oluline mõista, millist poliitikat autotootjad järgivad. Olulised on nii hinnad kui ka müügiplaanid: turu ümberhindamine toob kaasa liiga suure laovarude olemasolu ja alahindamine põhjustab töötavate mudelite puudust, mis on tõeline oht, kuna paljud kaubamärgid on Venemaa kvoote allapoole muutnud.”
Aleksei Ponomarevi sõnul kavatseb tema ettevõte kiiresti reageerida muutustele kaubandustingimustes, mida importijad pakuvad. „Vaja on jälgida autode tarnimise muutuvaid tingimusi ja nendevahelisi arveldusi, kontrollida tootjate kehtestatud marginaalide suurust, boonuste muutuvaid tingimusi, “selgitab ta.
006
Mida me võidame
Uute autode nõudluse jätkuva languse korral üritavad Venemaa edasimüüjad teenida raha kasutatud autode teenindamisele, kaubavahetusele ja müümisele. „Meie ootuste kohaselt väheneb müük 2015. aastal 35–40%. Umbes sama langus oli 2009. aastal, mil keskendusime müügijärgsele teenindusele. Sel aastal keskendub Artex ka teenindusjaama tööle ja lisateenuste juurutamisele, ütles Jelena Starikova. - Meie edasimüügi kaubandussuund sõltub uute autode müügist ja kuna nõudlus nende järele väheneb, on kasutatud autode segmendi müügi suurt kasvu oodata raske. Kuid kaubanduse suund on üsna paljutõotav ja proovime seda edasi arendada.”
Dmitri Tsarevi sõnul näitab müügisalongides väheneva liikluse korral teenuste suund vastupidi kadestusväärset stabiilsust ning kasutatud autode müük Wagneris eeldab märkimisväärset kasvu isegi 2014. aastal enam kui 50-protsendilise kasvu taustal.
Rolf Group of Companies on valmis, sealhulgas ka halvima stsenaariumi jaoks, hõlmates turul enam kui veerandi kokkuvarisemist. „Ettevõte on teinud palju tööd äriprotsesside optimeerimiseks ja kulude vähendamiseks. Oleme lõpetanud kõik suuremahulised investeerimisprojektid. Rolf on aastaid töötanud selle nimel, et müügijärgse teeninduse tulud kataksid suurema osa iga autokeskuse kuludest ja nüüd suudame teenuse abil ellu jääda. Samuti arendame kasutatud autode müüki: 2014. aastal suutsime neid suurendada 36, 3%,”räägib Tatjana Fornasova.
3665
Aleksei Ponomarevi sõnul kujutab kasutatud autode müük kindlasti suurt arengupotentsiaali, kuid ei tohi unustada, et uute autode müügi valdkonnas on edukaks ettevõtmiseks reserve - näiteks mitme kaubamärgiga autode müügi müümine.