teeotsija-34
Neljanda põlvkonna “Nissan-Passfinder” sai lakkunud keha, pikkuse ja laiuse järgi välja, peaaegu ei muutunud. Kuid kliirens vähenes 215-lt 188 mm-ni. Neljanda põlvkonna Nissan Passenger sai rohkem lakkunud keha, pikkuse ja laiuse järgi välja, peaaegu ei muutunud. Kuid kliirens vähenes 215-lt 188 mm-ni. Neljanda põlvkonna Nissan Passenger sai rohkem lakkunud keha, pikkuse ja laiuse järgi välja, peaaegu ei muutunud. Kuid kliirens vähenes 215-lt 188 mm-ni
Põhjus: esimene tutvumine neljanda põlvkonna Nissan Passfinderiga.
Asukoht: Tokyo, Jaapan.
Muljed: “Mida sa autoga tegid?” - esimene mõte virvendas mul peas. Tõelisest linnamaasturist, mille kere põhjas oli raam ja mis oli „kohvri” välimusega, muutus Passfinder … crossoveriks. Laske viis meetrit, laske seitsmekohaliseks, kuid ta ei näe enam nii muljetavaldav ja ähvardav.
teeotsija-60
Dinosauruste ajastu on möödas ja disainerid salvestavad uusi mudeleid vanadest maastikuomadustest - käigukasti raamidest, lukkudest ja käiguvahetuse allapoole, pikkade vedrustuste ja kadestusväärse kliirensiga. Ja disainerid joonistavad omakorda atraktiivse auto, kuid samal ajal mitte üldisest massist väga erinevad, nii et, jumal hoidku, mitte potentsiaalse ostja hirmutamiseks. Ja veelgi enam, turundajad leiavad midagi klientide meelitamiseks.
140801_P42K_Grandrive-6325
Näiteks räägivad nad, et salong on muutunud avaramaks - kolmandal real istub üsna mugavalt mitte ainult laps, vaid ka täiskasvanu. Kasvas üles ja pagasiruum (seitsmekohalises versioonis 453 liitrit) ja tema uks sai elektriajami. Rikkam varustusekomplekt heledaks pikamaareiside elu juhile ja tema keskkonnale: kolmetsooniline kliimaseade, 13 kõlariga Bose audiosüsteem, ümmargune videojälgimissüsteem, esiistmete ventilatsioon ja tagumine soojendus, multimeediasüsteem koos monitoridega peatoedes.
2014 Nissan Pathfinder Hybrid pakub 26 MPG kombineeritud kütusesäästu
Enam diislikütuse modifikatsioone ei tehta - selle asemel saab uus põlvkond 3, 5-liitrise 249-hobujõulise bensiinimootori ja hübriidpaigalduse, mille võimsus on 250 hj. Selle annavad välja 2, 5-liitrine kompressoriga bensiinimootor ja variaatorisse sisseehitatud 15-kilovatine elektrimootor. Seda disaini kasutatakse esimest korda. Bensiini- ja hübriidversioonide dünaamiline jõudlus on peaaegu sama. Võin seda kinnitada - sõitsin treeningplatsil ühe ja teise modifikatsiooniga ringis. Kuid kütusekulu osas on kahemootorilised versioonid, nagu tootja väidab, keskmiselt 24% ökonoomsemad. Uus elektrooniline juhtimissüsteem All-Mode 4x4i jaotab pöördemomenti telgedel.
pathfinder-82
Väljavaated: uus Nissan Passfinder on USA-s müünud peaaegu kaks aastat. Venemaal debüteerib ta Moskva Autosalongis. Samuti teatavad nad müügi alguskuupäeva ja hinnad. Meie hinnangul maksab põhiversioon umbes 1, 8–1, 9 miljonit rubla ja hübriid - 87 tuhande rubla võrra kallim kui sarnase konfiguratsiooniga bensiin.
Hinnangud: Nissan Passfinder on muutunud moodsamaks, mugavamaks, tehnoloogiliselt keerukamaks. Kuid samal ajal kaotas ta kahjuks oma karisma.
Üksikasjad: ЗР, 2014, nr 10.