Kasutatud autode turg kasvab aktiivselt. Agentuuri Avtostat andmetel oli kasv veebruaris eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 17, 1%. Statistika järgi otsustades tuleb kasv peamiselt autode segmendist väärtusega kuni 350-400 tuhat rubla. „Järjest enam kodanikke, kes soovisid osta uut kodumaist autot, valib aastatel 2009–2010 toodetud odavat välismaist heas seisukorras autot, “ütleb analüütilise agentuuri Avtostat direktor Sergei Tselikov.
DSCF2886
Ekspert seostab kasutatud autode ostmise üldist kasvu sellega, et eelseisva hinnatõusu ootamise mõju avaldub. Säästud tahavad kodanikud investeerida auto ostmisse. “Valuutasse on liiga hilja investeerida - dollar ja euro on juba kasvanud, kõik ei saa endale kinnisvara ostmist lubada ning autod pole veel hinnatõusuga hakkama saanud. Seetõttu otsustab tarbija õigesti, et nüüd on kõige kasumlikum hetk,”ütleb analüütik.
Isegi kui Venemaa majanduslik olukord halveneb, on sellel järelturul vähe mõju: uute ja kasutatud autode turud on üksteisest nõrgalt sõltuvad. Näiteks hiljutise majanduskriisi ajal langes uute autode müük umbes poole võrra ja kasutatud autode turg langes umbes 20%. Nüüd lahkub Avtostati andmetel iga teine uus auto sõitjateruumist koos autolaenulepinguga, samal ajal kui ainult 10% kasutatud autodest ostetakse krediidina. Seetõttu ei sõltu kasutatud toodete turg tugevalt laenudest.
Kasutatud autode müük kõigis ettevõtetes ja vastavalt "kaubavahetuse" süsteemile kasvab ja see on väga märgatav. “Näiteks Moskvas läheb kuni 25% kasutatud autodest edasimüügi kaudu ja 15% Peterburis,” ütleb PwC autofirmadele teenuste osutamise eest vastutav PwC vanemjuht Sergei Litvinenko. Kuid terves riigis ei mõjuta seda tüüpi ettevõte müügistatistikat eriti. "Probleem on selles, et enamasti pole meie klient psühholoogiliselt valmis enam maksma riskide eest, mida edasimüüja selle programmiga võtab, " kommenteerib Avtostati direktor. "Lisaks seavad paljud ettevõtted marginaale liiga kõrgeks, mis vähendab selle ettevõtte konkurentsivõimet."