Logo et.rotaautoservice.com

Suzuki New SX4: Kasvuhormoon

2024

Sisukord:

Video: Suzuki New SX4: Kasvuhormoon

Video: Suzuki New SX4: Kasvuhormoon
Video: Сузуки секс 4 ( Suzuki SX4) Качественный Япошка) 2024, Märts
Suzuki New SX4: Kasvuhormoon
Suzuki New SX4: Kasvuhormoon
Anonim

Suzuki Uus SX4

Suzuki New SX4
Suzuki New SX4

Suzuki New SX4 Suzuki New SX4

Esimene 2006. aasta debütant Suzuki SX4 võitis kiiresti mõlemast soost ostjate südamed. Kompaktset korpust ei tüütanud liigne disainifantaasia, interjööri ei solvanud mugavuse puudumine (muidugi arvestades klassi). Võimalus valida ajami ja jõuülekande tüüp on ka midagi väärt. Kuid kõigel on oma aeg ja vana hea SX4 jaoks on aeg muuta.

KLASSIKALISED JA Moodsad

Suzuki Uus SX4 linna ristmik

«Нью SX4», как и предшественник, остался типичным городским кроссовером, пусть и слегка раздавшимся
«Нью SX4», как и предшественник, остался типичным городским кроссовером, пусть и слегка раздавшимся

Uus SX4, nagu ka tema eelkäija, jäi tüüpiliseks linnaülekandeks, ehkki pisut kõlavaks. Uus SX4, nagu ka tema eelkäija, jäi tüüpiliseks linnaülekandeks, ehkki pisut kõlavaks.

Pisaraid valada pole põhjust - “vanamees” püsib Venemaa turul 2015. aasta alguseni. Nimesse lisatakse ainult sõna Classic, et mitte segi minna uue põlvkonna krossoveriga - selle saab omakorda Uus eesliide. "Suzuki New SX4" nime all hakatakse autot müüma ainult Venemaal. Eurooplastele, kes külastasid septembris müügisalonge, tutvustati SX4 S-Crossi. Seda nime ei olnud meil juriidilistel põhjustel: Es Cross on kaastööl Citroeni registreeritud kaubamärgiga Sea Crosser.

Suzuki Uus SX4 salong

Салон чисто японский - без изысков, с серо-жестким пластиком панелей. Но в нем ничто не раздражает
Салон чисто японский - без изысков, с серо-жестким пластиком панелей. Но в нем ничто не раздражает

Salong on puhtalt jaapanipärane - ilma viperusteta, halli kõva plastpaneelidega. Kuid miski ei tüüta teda. Salong on puhtalt jaapanipärane - ilma viperusteta, halli kõva plastpaneelidega. Kuid miski ei tüüta teda.

Minu arvates võttis uus Suzuki SX4 futuristliku S-Risti kontseptsioonist ja klassikalisest eelkäijast parima. Siin on klassi suurim libisev elektriline katuseluuk; värvipalett (kokku kümme) on esindatud nii rahuliku valge kui ka mürgise rohelisega; mööda veepiiri on auto trimmitud värvimata plastikuga - nagu jaapanlased väidavad, on see külmakindel.

Nagu varem, võite valida käigukasti - mehaanilise 5-käigulise või automaatse, mida nüüd tähistab variaator, mitte 4-käiguline automaat. Variaatori väljanägemise tingib Aasia turgudel nõudlus selliste ühikutega autode järele. Kuid Euroopa ostjate jaoks pole arendajate sõnul see parim valik. Seetõttu pole tulevikus välistatud muud tüüpi kastid. Võib-olla topeltsiduriga. Kuid Venemaa pole päris Euroopa …

Suzuki Uus SX4

В спинке водительского кресла нет кармана, а вот пассажир, сидящий сзади справа, им не обделен
В спинке водительского кресла нет кармана, а вот пассажир, сидящий сзади справа, им не обделен

Juhiistme tagaosas ei ole taskut, kuid paremal taga istuval reisijal pole seda ilma. Juhiistme tagaosas ei ole taskut, kuid paremal taga istuval reisijal pole seda ilma.

Uuel nelikveolisel AllGrip 4WD ülekandel on neli režiimi - automaatne, sport, lumi ja lukk. Igal neist on oma nelikveo, mootori ja stabiliseerimissüsteemide jaoks oma algoritmid. „Automaatne” fookus on efektiivsusel: tagatelg ühendatakse ainult siis, kui esirattad libisevad. "Spordis" on reaktsioon gaasipedaalile selgem ja kast hoiab seitset pseudoülekannet kauem. Nelikvedu "lume" režiimis reguleerib elektroonika kasti ja mootori tööd, keskendudes stabiliseerimissüsteemile. Noh, lukk - mustusest, liivast või lumest välja tulemiseks: süsteem jaotab veojõu telgede vahel ühtlaselt.

Suzuki Uus SX4 tagumine diivan

Задний диван плотный и плоский. Локоть можно опустить на широкий подлокотник, а спинка раскладывается в соотношении 60:40
Задний диван плотный и плоский. Локоть можно опустить на широкий подлокотник, а спинка раскладывается в соотношении 60:40

Tagumine diivan on tihe ja tasane. Küünarnuki saab langetada laiale käetoele ja seljaosa kuvatakse suhtega 60:40. Tagumine diivan on tihe ja tasane. Küünarnuki saab langetada laiale käetoele ja seljaosa kuvatakse suhtega 60:40.

ESIMENE Kord uues klassis

Jaapani ja nelikveoga tehtud tööd testitakse ühes meie katses täielikult. Vahepeal on minu käes esivedu. Kliirens on väike, kuid Venemaa jaoks suurendatakse seda sentimeetri võrra - kuni 180 mm.

Suzuki uued SX4 instrumendid

Комбинация приборов проста, и в этом ее плюс. Здесь нечему сбить водителя с толку
Комбинация приборов проста, и в этом ее плюс. Здесь нечему сбить водителя с толку

Instrumentide klaster on lihtne ja see on selle pluss. Juhti ei sega miski. Instrumentide klaster on lihtne ja see on selle pluss. Juhti ei sega miski.

Sees on eelkäijaga võrreldes avaram - nagu kõrgema klassi autodes. Siiski, kuidas see on. “New SX4” on ülekaaluline ning kavatseb koos Prantsuse kolleegidega valida ostjaid “Nissan-Qashqai” ja “Mitsubishi-ASX” hulgast.

See klass on privilegeeritud - isegi langeva autoturu korral kasvab see veelgi. Kuid see ei tähenda, et ostja oleks valmis väikeste asjade ületamatu kokkuhoiu eest silma kinni hoidma! Automaatne elektriaken - ainult vasakpoolses välisukses, juhiistme tagaosas pole taskut. Lisage portreele kõvad plastist paneelid ja vilkuv navigatsioonimonitor …

Kindalaegas Suzuki New SX4

Перчаточный ящик, на вид внушительный, оказался довольно узким
Перчаточный ящик, на вид внушительный, оказался довольно узким

Kindalaegas, pealtnäha muljetavaldav, osutus üsna kitsaks. Kindalaegas, pealtnäha muljetavaldav, osutus üsna kitsaks.

Aga kuidas rulitsya! Täpselt nagu "Swift" oma kohmaka karastusega. Ja mehaanikud ei lasknud meid maha: teisel, kolmandal, neljandal … tahan lihtsalt klõpsata hammasratastel pärast järgmist mägiserpentiini pööret. Pidurid häirisid krossoverit ja ta kruvis meeleldi järgmisesse pöördesse. Selle plastiga põrgusse ärge alati seda vahtige!

Kuid esiosa tugipostid leiavad endiselt viga. Need on nii laiad, et vasakpoolse taga pöörde ajal varjas veok täielikult. Muidugi, lahus, kuid see oli ebameeldiv. Pärast seda episoodi läksin järskudele pööretele, kas pilguga juhiukseklaasile või painutades rooli alla.

Suzuki uued SX4 suurused

Увеличение размеров салона Suzuki SX4 в сравнении с первым поколением модели, мм
Увеличение размеров салона Suzuki SX4 в сравнении с первым поколением модели, мм

Suzuki SX4 salongi suuruse suurenemine võrreldes esimese põlvkonna mudeliga, mm. Suzuki SX4 salongi suuruse suurenemine võrreldes esimese põlvkonna mudeliga, mm.

Euro 5-le vastav mootor, mis arendab 120 jõudu, on kogu kiirusevahemikus ärkvel, seda juhtub meie “keskkonnaaastatel” harva. Kiirendus valgusfoorist on energiline ja keskmine hea. 4000 p / min juures justkui lükkaks keegi autot taga, nii et isegi mägedes ei kao selle agility - SX4-s tahan ma tippu tormata!

Suzuki Uus SX4 väljalaskesüsteem

Даже у переднеприводного экземпляра выхлопная система расположена низковато. Но не забывайте, что это европейская версия
Даже у переднеприводного экземпляра выхлопная система расположена низковато. Но не забывайте, что это европейская версия

Isegi esiveolisel juhul on heitgaasisüsteem madal. Kuid ärge unustage, et see on Euroopa versioon. Isegi esiveolisel juhul on heitgaasisüsteem madal. Kuid ärge unustage, et see on Euroopa versioon.

Jaapanlastele polnud kaalukaotuse moetrend võõras. Bensiinimootoril vahetati kinnitusi, vähendati kolvide, väntvõlli ja ühendusvarraste kaalu. Need hõlbustasid väljalaskesüsteemi ja paigaldasid ka kergema radiaatori ja jahutusventilaatori. Meie jaoks kägistati seade 117 hj, alandades keskkonnaklassi Euro-4-ni. Kuid seni on diislikütus adresseeritud ainult Euroopale. Lisaks pole temaga kuulipildujat, kuid Venemaal ei hoita seda kõrgelt.

Suzuki Uus SX4 pagasiruum

Наши компактные сумки не заняли в багажнике много места. Его объема вполне достаточно для поездок, скажем, в супермаркет. Под полом еще одна ниша, и только под ней - шинный ремкомплект
Наши компактные сумки не заняли в багажнике много места. Его объема вполне достаточно для поездок, скажем, в супермаркет. Под полом еще одна ниша, и только под ней - шинный ремкомплект

Meie kompaktsed kotid ei võtnud pagasiruumis palju ruumi. Selle maht on täiesti piisav, et reisida näiteks supermarketisse. Põranda all on veel üks nišš ja ainult selle all on rehviparanduskomplekt. Meie kompaktsed kotid ei võtnud pagasiruumis palju ruumi. Selle maht on täiesti piisav, et reisida näiteks supermarketisse. Põranda all on veel üks nišš ja ainult selle all on rehviparanduskomplekt.

SWEET PAIK

Esimene SX4 pole kaotanud oma atraktiivsust ja konkureerib endiselt alakompaktsete crossoveritega. See täiendab mudeli teist põlvkonda ja võib-olla täidab katalüsaatori rolli otsuses osta kõrgema klassi auto. Salongides on tõepoolest võimalik kontrollida mõlemat "es-x".

Lisage tähelepanu naissoost publikule, kes on alati kasutanud endist SX4. Maastikul olevad omadused pole nõrgema soo jaoks olulised, kuid reisijate käitlemine on huvitav. Noh, nelikveo ja CVT-ga tippversioon maksab umbes 1 150 000 rubla. Hind on tänapäevaste standardite järgi elujõuline! Nii on "Uuel SX4-l" võimalus loota koht segmendi tunnustatud liidrite kõrval.

2 autoriõigused puuduvad

Image
Image

Uus SX4 on lisatud mitte ainult avatud ruumis, vaid ka valikutes. Ja mis väga oluline, ei kaotanud eelmise põlvkonna teeneid

+ Hea väljanägemise, avara interjööri ja linna jaoks piisavalt ruumi võimaldava sümbioos

solvav kokkuhoid pisiasjades, ainult üks mootor Venemaa jaoks

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik