Logo et.rotaautoservice.com

Kaitske Oma Sõitu: Kaasaskantavad Vidinad Trahvide Ja Automaatse Mõõtmise Eest

2024

Sisukord:

Video: Kaitske Oma Sõitu: Kaasaskantavad Vidinad Trahvide Ja Automaatse Mõõtmise Eest

Video: Kaitske Oma Sõitu: Kaasaskantavad Vidinad Trahvide Ja Automaatse Mõõtmise Eest
Video: Kuidas ratast õigesti pesta? 2024, Märts
Kaitske Oma Sõitu: Kaasaskantavad Vidinad Trahvide Ja Automaatse Mõõtmise Eest
Kaitske Oma Sõitu: Kaasaskantavad Vidinad Trahvide Ja Automaatse Mõõtmise Eest
Anonim

Ja veel, isegi registripidajal pole 100% -list kindlustust probleemide vastu. Hiina odavaim nimetu Hiina registripidaja, mida metroo või kirbuturult osteti 2–3 tuhande rubla eest, tõenäoliselt ei mõjuta reisiturvalisuse taset positiivselt. Vaatamata kasti märgitud Full HD eraldusvõimele võib video osutuda tegelikult häguseks (interpoleerimise tulemus), nii et sõidukil olevaid sõidukite numbreid ja nägusid ei ole võimalik eristada. Eelarvemudelite teine oht on nõrgad kinnitused: tagant või lihtsalt suurele põrkele puhumise ajal võib klaasist maha tulla nõrk iminapp ja kogu konstruktsioon lendab juhile või kaasreisijatele. Nii et liigne kokkuhoid registripidajat ostes - see on alati kokkuhoid nende endi turvalisusele.

Veel üks oluline ohutu sõidu garantii on kiirusepiirangu järgimine. Paraku pole kellelgi lühiajalise kiiruseületamise eest kaitset, kui soovite sihtkohta kiiremini jõuda, ja banaalset hooletust ei saa välistada. Tulemus võib ulatuda „õnnemärgist” (posti teel saadud trahv) kuni inimõnnetusteni. Ehkki tundub, et keegi oleks üleliigset või ees olevat kaamerat juba ette meelde tuletanud - midagi poleks juhtunud. Mõnel radaridetektoril on kiiruse hoiatusfunktsioon. Seetõttu aitab sellise seadme olemasolu autos mitte ainult vältida karistust hooletuse eest, vaid ka põhimõtteliselt vältida ohtlikke liikluseeskirjade rikkumisi.

Just nendel põhjustel otsustasime täna rääkida mõnedest auto elektroonikaseadmetest, mis võivad auto juhtimise ohutumaks muuta. Need on nii kvaliteetsed videomagnetofonid kui ka hübriidseadmed, millel on videosalvestuse, radaridetektori või muude kasulike funktsioonide funktsioonid.

pole autoriõigusi

Image
Image

Kõrgekraaniga must kast Radar pluss

Highscreen Black Box Radar plus on üks väheseid mudeleid meie riigis, mis ühendab DVR-i loomuliku Full HD-kvaliteediga (ilma interpoleerimiseta) pildistamise ja radaridetektoriga. Kiiruskontrollkaamerate tuvastamine toimub parimal võimalikul viisil, võimalusega hoiatada kõiki liikluspolitsei radarite ja kaamerate eest, kaasa arvatud ajakohane Strelka ST videosalvestussüsteem (sõidukijuhid said posti teel “õnne kirjad”).

1 puudub autoriõigus

Image
Image

Samal ajal on seade varustatud GPS-mooduliga, mis kontrollib masina asukohta omaenda ohtlike alade andmebaasi abil nagu liikluspolitsei postitused või samad kaamerad. Samuti jälgib vastuvõtja masina kiirust ja annab helisignaali, kui määratud piir on ületatud (seadetes reguleeritakse “lagi”).

Highscreen Black Box Radar plus võtab esiklaasil kaks korda vähem ruumi kui eraldi registripidaja ja radaridetektori komplekt ning vähendab vastavalt poole võrra maantee vaadet. Veel üks eelis kahe eraldi seadme komplekti ees - kasutatakse ainult ühte sigaretisüütajat ja laadiv Highscreen Black Box Radar plus on varustatud USB-sisendiga teiste seadmete ühendamiseks ja toiteks.

2 autoriõigused puuduvad

Image
Image

Viimane argument hübriidi ostmiseks: Highscreen Black Box Radar plus maksab 8 990 rubla, samas kui võrreldava radaridetektori ja salvesti spetsifikatsioonide komplekt eraldi maksab 2-3 tuhat rubla rohkem.

3 autoriõigused puuduvad

Image
Image

Lexand LRD-2000

Lexand LRD-2000 on veel üks hea radaridetektoriga hübriid videosalvesti, mille hind on pisut taskukohasem. Lisaks kaamerate tuvastamisele ühistel sagedusvahemikes (X, K, Ku ja Ka) tuvastab seade Strelka ST statsionaarse kompleksi ja reageerib laserradaritele. Pildistamine toimub HD eraldusvõimega (1280x720 pikslit). Lexand LRD-2000 pole ilma oma esmaklassiliste funktsioonideta: saadaval on nii GPS-vastuvõtja kui ka kiirendusmõõtur (aka G-sensor).

Nii et kuvar ei pimestaks ega oleks päikselise ilmaga “pime”, pakutakse isegi eemaldatavat plastist visiiri. Sõltuvalt esiklaasi kaldenurgast saab Lexand LRD-2000 täielikult tahavaatepeegli taha peita. Seda hõlbustab kompaktne pöördkinnitusega kronstein, mis on mugav kaamera asendi reguleerimiseks. Üldiselt täidab Lexand LRD-2000 täielikult oma 7990 rubla.

4 autoriõigused puuduvad

Image
Image

Akenori 1080 X

Jaapani kaubamärgi Akenori toode on meie ülevaates eriline koht. Ükskõik kui valju see ka ei kõlaks, kuid Venemaal ei leia te seni sama laiahaardelist lahendust, mis oleks loodud juhi turvalisuse tagamiseks. Muidugi on modell võimeline tegutsema registripidajana. Pealegi, vaatamata seadme hübriidsele olemusele, ei mõjutanud selle “mitmekülgsus” videosalvestuse kvaliteeti - Akenori 1080 X ei ole halvem kui kõige kallimad spetsialiseeritud videosalvestajad. Jaapani hübriidi käsutuses on kuue läätsega Pentaxi valgustatud klaasoptika, „täiustatud” Ambarella A5S protsessor ja Aptina 3, 5MP sensor. Tänu sellistele kvaliteetsetele komponentidele ja optikale on video üksikasjalik sõltumata ilmast ja kellaajast.

Mitmeotstarbeline teabekeskus Akenori 1080 X sisaldab satelliit-GPS-navigeerimist koos auto praeguse asukoha ja HP-de kuvamisega (huvipunktid, nagu hotellid, teenindusjaamad, bensiinijaamad jne). Navigeerimiseks kasutatakse Nokiale kuuluva ettevõtte Navteq Venemaa kaarte. Samal ajal võimaldab GPS-vastuvõtja teil jälgida auto kiirust ja hoiatada juhti, kui seadetes määratud künnis on ületatud. Kiirrežiimi rikkumisi registreerivad liikluspolitsei kaamerate koordinaadid salvestatakse Akenori 1080 X mällu - neile lähenedes hoiatavad nutikad jaapanlased omanikku ette. Juhi turvalisuse eest hoolitsevad FCWS (kaugus kontrolli ees olevast sõidukist) ja LDWS (auto asukoha reguleerimine teel teejoonte suhtes). Tavaliselt tuleb need süsteemid osta auto lisavõimalustena ja see ei maksa kaugeltki odavalt. Siiani pole meie riigis ükski seade näidanud nii põhjalikku muret juhi turvalisuse pärast. Loomulikult on sellise multifunktsionaalse vidina nagu Akenori 1080 X hind pisut kõrgem kui Venemaa registripidajate turu keskmine ja ulatub 11 990 rublani.

5 autoriõigused puuduvad

Image
Image

AdvoCam-FD7 Profi-GPS

AdvoCami registripidajate premium-kaubamärgi tooteid on Venemaal välja töötanud ettevõtte insenerid, kellel on 17-aastane turujärelevalve turul kogemus. Aasiast pärit partneritele usaldatakse ainult kokkupanek. Näiteks Apple töötab samamoodi: ideed on ameeriklased, lepingute kokkupanek on Hiina. Selle tulemusel on hinnad Venemaa DVR-de turul keskmisest kõrgemad ja kasutatud komponentide ja materjalide kvaliteedi osas oluliselt kõrgemad kui enamike analoogide puhul. Brändi populaarsus on nii kõrge, et mõnikord ilmuvad müüki võltsingud selle populaarseimate mudelite jaoks: sama kujundusega, kuid täiesti erineva täidisega seadmed (võrdlus siin).

AdvoCam-FD7 Profi on esimene DVR Venemaal, mis tegi läbimurde kaugemale Full HD kvaliteedist. Pildistamine toimub Super Full HD eraldusvõimega 2304x1296 pikslit, mis on 1, 5 korda rohkem kui Full HD (1920x1080 pikslit). Selle tulemuse saavutamiseks kasutatakse uusima põlvkonna Ambarella A7 protsessorit, mida kasutatakse ka kalli (alates 15 000 rubla) GoPro Hero 3 Black Edition professionaalse tegevuskaameraga. Mõiste “professionaalne” kehtib ka Aptina 3-megapikslise maatriksi kohta - see töötati algselt välja CCTV kaamerate jaoks. AdvoCam-FD7 Profi klaasist objektiiv võimaldab teil pilves ja vihmase ilmaga, samuti hämaras (õhtul või öösel) pildistada selget ja detailset videot. Odavates salvestides kasutatavad plastläätsed edastavad valgust halvemini, need võivad aja jooksul kollaseks muutuda ja järskude temperatuurimuutustega need mõnikord pragunevad.

Sellistest asjadest nagu GPS ja kiirendusmõõtur ei pea rääkima, lipulaevade registripidaja ei saa ilma nendeta hakkama. Suur 2, 7-tolline ekraan teeb seadistamise hõlpsaks ja saate videote vaatamist nautida. Muide, komplektis on 4 GB mälukaart.

AdvoCam-FD7 Profi-GPS maksab 7090 rubla, GPS-vastuvõtjata versioon maksab 6290 rubla.

Soovitatav:

Uus

Lada Priora: Teenindame Ennast

Lada Priora on üks populaarsemaid sõiduautosid Venemaal. Auto teenis inimeste armastuse mugavuse, töökindluse ning eriti varuosade olemasolu ja väga hea hooldatavusega. Meie hooldus- ja remondikulude kokkuhoid on küünlate, õli, polstrite, kaitsmete, filtrite, lampide jms asendamine

Loe Edasi
Autotööstus: Tarbija Aasta

Eelmine aasta oli Venemaa turu jaoks pöördepunkt. 2013. aastal on palju teisiti ja ennekõike autotootjate jaoks. Turu aeglustumise tõttu hoogustub võitlus ostja pärast märkimisväärselt. Viimane saab sellest sõjast ainult kasu

Loe Edasi
Post-apokalüptiline: 2013. Aasta Uus

Pole teada, mis neil maiadel kalendriga halba õnne oli - kas nad uskusid tõsiselt, et apokalüpsis ootab meid kõiki, või lihtsalt olid nad liiga laisad, et kalendrit edasi arvutada … Keegi ei tea. Aga kui keegi eeldas maailmalõppu, siis kindlasti mitte autotootjad. Need plaanid on kavandatud paljudeks aastateks ette! Vahepeal vaatame, millised esietendused on kavandatud järgmiseks aastaks

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • GAZ-33088 "Sadko": Stiilselt Kujundatud
    2024

    Ärge katke kogu maad asfaldiga - 4x4-autod on alati liikvel. Seetõttu ehitatakse GAZ-is nelikveosid mõnuga. Autor kontrollis juhtumi puhul moderniseeritud Sadkot uue Jaroslavli diiselmootoriga

  • Karistused: Riietusruum - Vastas
    2024

    Rekord Vologda karistusparkla kohta isegi Guinnessi raamatus: kasutatud Mitsubishi Galant omanik oli auto võltsimise eest võlgu 1,6 miljonit rubla

  • Lada Granta: Pidurdusmehaanika
    2024

    Järgides loogikat, et eelarveauto on teenuse minimaalne hind, eelistavad paljud Lada Granta omanikud paljusid hooldustöid teha iseseisvalt või garaažisõprade abiga. Loodame, et meie "petuleht" piduriklotside vahetamiseks lihtsustab seda ülesannet

  • UAZ Patriot: Mida Kardavad Tankid
    2024

    Kindlasti ei hirmuta UAZ Patriot teid mustusega. Võimalusega maastikul takistusi ületada on kõik korras. Ta on ainus professionaalne raamipettur Venemaal, millel on ees ja taga sillad. Aga kuidas on usaldusväärsusega?

  • Puuteekraan: Saate Puudutada
    2024

    Nüüd puutume puutetundliku ekraaniga kokku igal pool - nutitelefonidest autodeni. Kuidas see töötab? - imestas autor

  • Föderatsiooninõukogu Kutsus OSAGO Kindlustusandjaid üles Võtma Sotsiaalset Vastutust
    2024

    19. märtsil 2013 pidas Föderatsiooninõukogu eelarve- ja finantsturgude komitee ümarlaua teemal “Finantsasutuste sotsiaalne vastutus”. Eelkõige tõid üritusel osalejad välja mitmeid olulisi probleeme kindlustussektoris ja pakkusid välja oma võimalused nende lahendamiseks

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval