Rõõmustav, et kõik uuendused ei kajastunud auto hinnas liiga märgatavalt; lisavarustus tuleb siiski piisavalt hoolikalt valida, et luukpära ei osutuks liiga kalliks.
Golf 2013 05
Võtke aluseks
Alustuseks valige keha. Kolmeukseline näeb välja dünaamilisem kui 5-ukseline modifikatsioon ja see maksab 21 000 rubla odavamalt - ja siiski ei sobi see parima variandi jaoks: sellise masina "efektiivsus" on madalam kui täiendavate reisiportaalidega versiooni puhul. Ruumivagunit, mida müüakse vägevalt ja mis on peamine Euroopas, ei ole meile veel tarnitud. Peatugem siis 5-ukselise luukpära juures.
Enne jõuallika valimist väärib märkimist, et nüüd pole Volkswagenil ühtegi aspireeritud mootorit järele jäänud: vana 102-hobujõuline 8-klapp, mis oli kunagi Vene golfimängijate seas populaarne, läks välja teenitud puhkuse.
Baasil 86-hobujõuline turbomootor on märkimisväärselt moderniseeritud ja nüüd kiireneb sellega varustatud luuk 11, 9 sekundiga 100 km / h (senisest 0, 4 s kiiremini), tarbides samas linnas peaaegu 20% vähem kütust. Niisiis on sellisel mootoril õigus elule - ütleme, et 99-kohaline Auris on aeglasem ja räigem kui tavaline Volkswagen.
Ja veel on meie arvates mõistlik maksta 37-tuhande rubla eest 105-hobujõulise modifikatsiooni eest 6-käigulise “mehaanikaga” - sellega jõuab Golf 10, 2 sekundiga sadu ja see ei söö rohkem kui põhikütus. Seda mootorit võiks pidada optimaalseks, kui te ei võta arvesse asjaolu, et veelgi andekama 1.4 KTK saab 25 000 rubla tagasihoidliku lisatasu eest, mis tähendab ka tagumise mitme ühendusega vedrustust lokituldde asemel, mis on varustatud „Golfidega“»Nõrgemate mootoritega. 122 jõudu pakuvad autole suurepärase dünaamika - 9, 3 sekundit sadadeni, selline "Golf" võib vaielda palju võimsamate Jaapani ja Korea konkurentidega. Seega võtame selle mootori aluseks.
Pilt 1
Kuid kõige võimsama 140-hobujõulise turbomootori saab ainult kõige kallimas versioonis ja ka eranditult koos DSG-robotkäigukastiga. See on muidugi suurepärane valik neile, kes vajavad “soojendusega” luukpära (8, 4 s kuni 100 km / h), kuid te ei saa seda optimaalseks nimetada - selline “Golf” on palju kallim.
Jääb valida täielik komplekt. Põhiline Conceptline on paremini varustatud kui selle eelkäija Trendline'i versioon: dünaamiline stabiliseerimissüsteem (mille eest varem tuli maksta täiendavalt 22 710 rubla), elektrooniline XDS-diferentsiaalilukk, pardaarvuti, nüüd on seitsmele turvapadjale, ABS-ile, kliimaseadele ja toitetarvikutele lisatud elektrooniline "käsipidur", mille funktsioon on hoida auto "Auto-Hold" ja rehvirõhuandur.
Üldiselt täiendades seda komplekti Comfort paketiga 34 900 rubla eest. (5-ukseline kere tagumiste elektriliste akendega, 2-tsooniline kliimaseade, käetugi ees ja nahkkattega rool) saate lihtsalt 633 900 rubla. saada Saksa kaubamärgi ja Saksa koostisega tõupuhaste auto väga soodsa hinna ja varustuse suhte omanikuks.
Kuid seal on mõned nüansid: näiteks "Concept Line" saab ainult baasmootoriga, eranditult manuaalkäigukastiga, ilma raadiota ning kerevärvi peeglite ja ukselinkidega. Kui viimast “viga” on suhteliselt kerge parandada, siis pole “muusika” küsimust vähese verega võimalik lahendada. Fakt on see, et raadio koht pole tühi - juhtarvuti ekraan asub seal.
Märkus kõrgem on „Trendline” versioon, mis kaalub 61 000 rubla, ja rikkam on ainult kerevärvi käepidemete ja peeglite ning muusikakeskuse poolt - ehkki 5-tollise puutetundliku ekraaniga. Trendline täiendab ebaproportsionaalset lisatasu lisavarustusega, valides jõuallikad ja käigukastid.
Pilt 2
Comfortline'i järgmine versioon, mida Venemaal varem ei pakutud, on võrreldav eelmise Highline'iga: seal on juba soojendusega esiistmed, nahkkattega rool, keskmiste käetugedega rikkalikum ja funktsionaalsem sisustus, paremad esiistmed ja kerged rattad. sulam. Võib öelda, et 62 000 rubla töötab siin palju paremini - kahe ametikoha asemel pakuti välja peaaegu kaks tosinat. Kuid kas see kõik on optimaalne meie jaoks? Vaevalt. Pealegi on mootorite ja käigukastide valik Trendline'iga identne. Teine asi on see, et Comfortline'il on rohkem lisavõimalusi: turva-, valguse- ja ülevaatepaketid (see sisaldab biksenoon-esitulesid), lisaks veel täiustatud raadio ja navigatsioon, ergonoomiline juhiiste, adaptiivne püsikiiruse regulaator - kõik need rikkused Trendline pole saadaval. Seega, kui mõni loetletud seadmetest on teie jaoks ülitähtis, pole kuhugi minna - peate maksma lisatasu.
Highline'i tänapäeval kõige kallimas versioonis (+46 000 rubla) on bi-ksenoon ja udutuled, siseviimistlus kanga ja Alcantaraga, valuveljed tolli võrra suurendatud, 2-tsooniline kliimaseade ja läikiva musta plasti Piano must liigne kasutamine - ilus, kuid ebapraktiline. Nii et kui teid ei häbene „klaverilakk“ja teid köidab 1, 4-liitrise mootori kombineerimine DSG-ga, peaksite „Highline“eest maksma lisatasu: ainuüksi salongis asuvad biksenon ja Alcantara on oma raha väärt.
Niisiis, võtame aluseks Volkswagen-Golf-Trendline-1.4TSI. Samal ajal tahaksime hoida autot vahemikus 800-900 tuhat, et mitte astuda keskklassi territooriumile. Ja kuna põhiversioonil on juba peaaegu kõik vajalikud koostisosad, peame lihtsalt seda roogi kergelt maitsestama mitme võimalusega.
Pilt 3
Soovitatav:
PAKETT "MUGAVUS" (34 900 RUB.). See sisaldab täiendavat elektriakendega uksepaari, 2-tsoonist kliimaseadet, käetoega esiosa koos õhukanalitega diivanitele reisijatele ning nahka mähitud rooli ja käigukangi. Viieukseline on praktilisest küljest eelistatav ja isegi asjaolu, et uksed lähevad eranditult eelnimetatud paketi osana, ei pea me miinuseks: eelkäija nõudis sarnase komplekti jaoks 49 000 rubla - 40% rohkem!
Golf 2013 40
VÄRVIMETALL (15 210 RUB.). Võite saada tasuta halli ja valget akrüüli, mis lähevad golfi - nii et raha säästmine pole patt. Lisaks väikese lisatasu eest 4470 rubla. edasimüüjad pakuvad musta või punast emaili. Kuid metallistide seas on valik laiem - kaheksa värvi, lisaks näeb luukpära neis elegantsem välja ja sellise katte vastupidavus on suurem.
PAKETT "TEHNIK" (24 900 RUB.). See võtab kokku esiistmete, esitulede pesurite, nurgafunktsiooniga udutuled, eesmise ja tagumise parkimisanduri ning parema peegli soojenduse, mis aitavad madalamale, võimaldades juhil tagaratast juhtida.
ALARM (9230 RUB.). Täisväärtuslik tehase turvasüsteem, mis sisaldab helitugevuse ja rull-andureid, iseliikuvat sireeni ja kahte puldiga puldit mõistliku hinnaga.
RIIGIS ARVUTI (2140 RUB.) LISATUD OMADUSED. Volkswagenis nimetatakse seda valikut Plus multifunktsionaalseks ekraaniks. Lisatasu on naeruväärne, kuid eelised on reaalsed - lisaks kütusekulu käsitlevatele andmetele saate rohkem võimalusi sõidukisisese sõiduki süsteemide individuaalseks seadistamiseks.
Golf 2013 35
Soovi korral:
KESSY MITTEVÕTTEASE JUURDEPÄÄSU SÜSTEEM (14 480 RUB.). Mugav on see, et masin ise tunneb omaniku ära, seega ei pea te kaugjuhtimispuldil klahvi FOB-nuppu vajutama. Sellegipoolest ei saa sellist funktsiooni vajalikuks tunnistada.
Tagumiste klaaside tugevdatud toonimine (8750 RUB.). Mida iganes teha saab, toonimine, isegi tehase toon, halvendab nähtavust õhtul. Kuid igal juhul on see parem kui kile küljele liimimine, ehkki madalama hinnaga.
AUTOMAATNE PARKER "PARK-ASSIST" (5840 RUB.). Kuna meie valitud paketil “Tehnik” on juba eesmised ja tagumised parkimisandurid, ei tundu lisatasu ülemäärane: sellise raha eest on see väga hea pakkumine - eriti algajatele autojuhtidele. Sellegipoolest jätame valiku teie teha.
9267 0 enl
LIIKUMISREŽIimi VALIK (6150 RUB.). See on Audi Drive Select süsteemi analoog: saate valida režiimid “tavaline”, “öko”, “sport” ja “individuaalne” - need muudavad mootori, käigukasti, rooli seadistusi jne. Süsteemi jaoks on eriline vajadus ei. Sellegipoolest, võttes arvesse selle tagasihoidlikke kulusid, ei heiduta me seda võimalust neist perfektsionistidest, kes pole sageli rahul auto käitumise nüanssidega: siin võite vähemalt proovida iseenda jaoks individuaalset režiimi seadistada.
Me ei soovita:
KETTAD HÕLPSASTI SÜSTEEMIST 16 "(29 300 RUB.). Stiilne "Golf" näeb terasratastel hea välja ja lisatasu ilu eest on suurepärane. Kuid kui te ei kujuta ette autot ilma castinguta, on parem maksta Comfortline'i eest kohe lisa. Meie puhul võib „stantsimise” jätta talveks ja „kergsulamit” saab osta küljelt.
Golf 2013 2b
KANGAMATTAD (1120 RUB.). 90% tõenäosusega astuvad need vaibad igaveseks teie garaaži või rõdule - peaksite eelistama originaalkummi. Kahjuks, nagu varem, ei saa neid tehases tellida.
Mis juhtus
Ehitasime oma "Golfi", mis on väga hästi varustatud, millel on kaasaegsed aktiivsed ja passiivsed turvasüsteemid ning mis pole kaugeltki keelatud. Vaadake meie 2009. aasta numbri 22 kujundust - neli aastat tagasi oli Venemaal toodetud Golf kallim võrreldav varustus. Isegi kui valite kõik kollase emotikoniga tähistatud valikud, kasvab „Golfi“hind vaid 35 tuhande võrra. Suurepärane pakkumine!