1
Kellele ei meeldi autosõiduga filmid! Kes pole kunagi kogenud lapselikku tunnet: see oleks seal, ekraani taga, virtuoosse autojuhi või targa ja vapra detektiivi rollis, kes ründajast möödapääsmatult möödub!
Kodumaiste kinokäikude seas on üks silmatorkavamaid muidugi Stanislav Govorukhini maalil “Kohtumispaika ei saa muuta”. Võib-olla polnud kuskil mujal selliseid ebatavalisi ja värvikaid autosid: buss ZIS-8 - filmis hüüdnimega Ferdinand - ja ameeriklane Studebaker-US6. Proovime realiseerida poisilikke unistusi.
Praegu on aeg muidugi teistsugune. Kahjuks ei surnud mitte ainult paljud legendaarse filmi näitlejad. Samuti tuleb kohta pisut muuta: Moskva mitte ainult alates 1945. aastast, vaid ka 1970. aastate lõpust muudeti peaaegu tundmatuks. Midagi jäi sellest hoolimata ellu: seesama Ferdinand elab Mosfilmi ääres rahuliku ja targa Kopytini juhendamisel, kes aitas Murovtsi kuritegevusega võidelda. Ja "Studebakeritest" pole puudust. Kuid mis peamine - on põletav soov nooruslikku unistust realiseerida, tunda end põnevates stseenides osalejana: Kopytin, Zheglov, isegi Fox ja samal ajal vähemalt natuke ja režissöör …
“KOHTUMISE KOHTUMINE EI VÕIMALIK”
Odessa filmistuudio, 1979, viis osa
Stsenaarium: George ja Arkady Weiners
Režissöör: Stanislav Govorukhin
Osades: Vladimir Võssotski, Vladimir Konkin, Aleksander Beljavski, Armen Dzhigarkhanyan, Zinovy Gerdt, Natalja Danilova, Jevgeni Evstignejev, Sergei Jurškis, Ekaterina Gradova, Aleksei Mironov jne
1. "Gleb Yegorych, tulista!"
2
Filmitegijad, nagu teate, käivad sageli trikkides. Ja enamikul vaatajatest pole aimugi, kuidas nad episoodi filmisid, ekraanil needivat silma. See on meie jaoks veelgi raskem, sest me lihtsalt mängime filmi. Kuna nad bussis klaasi ei murdnud - sellest on kahju! Nagan, muidugi, on ka petlik, kuid "näitleja" tõmbas ettevaatlikult päästiku, kuuldes pettumusega ainult summutatud klõpsu. Seal ta on, kunsti maagiline jõud!
2. "Oma kabinetis käskige ennast, Gleb Yegorych, aga siin ma olen!"
Mäletate põnevat ZIS-i reidi Kopytini kontrolli all Moskva vahekäikudes? See näeb endiselt hea välja! Kuid lõppude lõpuks ei oleks isegi kõige osavam autojuht suutnud nii kiiresti kitsastes kohtades sellel "metsalisel" manööverdada. Kuid poisilik elevus meid ei jäta: ehk pigistame läbi ja jõuame järele?
3. “Õpilasel on mootor kolm korda suurem!”
4
See on muidugi suur liialdus. Studebakeri mootor arendas 87 hj, Zisovsky - 73 jõudu. Ja isegi tänapäeval on need "Vana Moskva" kitsastel tänavatel peaaegu üldse võrdsed. Kiiruse määrab juhtide paindlikkus võitluses raskete pedaalide, ulakate käigukangide ja tohutute roolidega, mis peavad autojuhtide kangekaelselt vastu.
4. "Veel natuke ja mu silindrid ei pigista."
5
VMS-operaator nägi ühes tagaajamise jaos midagi sellist. Studebakeri laiast vagunist tagasi tulistav rebane on muidugi pisut erinev.