1
Et mitte metsas uppuda, otsustasime uurida uute, 2008. aastal ostetud autode saatust. Siis, meenutan, müüdi 2, 74 miljonit autot ja väikeseid tarbesõidukeid. Aasta oli edukas, kasv oli 25%, kuid siis langes uute autode turg. Kuid keskharidus tugevnes märkimisväärselt: iga uue auto eest müüdi 2–2, 4 kasutatud autot. Mida saate teha - kriis … Selle tagajärjel on tänapäeval üsna paljud viieaastased autod juba käed vahetanud.
1 puudub autoriõigus
Agentuuri Avtostat andmetel müüdi 2012. aastal järelturul 5, 42 miljonit autot - peaaegu kaks korda rohkem kui uusi. Neist alla nelja aasta vanused autod - 1, 76 tuhat ühikut. Esimese nelja tegevusaasta jooksul vahetas omanikke umbes 38% 2008. aasta autodest.
On selge, et suurim kasutatud kaubavalik on Moskvas ja Moskva piirkonnas, millele järgnevad Krasnodari ala, Rostovi ja Sverdlovski oblastid. Lisaks erinevad piirkonnad prognoositavalt üksteisest turustruktuuri osas. Näiteks pealinnas on pooled ettepanekud alla viie aasta vanused autod ja Rostovi piirkonnas langeb suhteliselt uute autode osakaalule vaid 32%.
Moskva on olnud ja jääb kogu riigi peamiseks kasutatud seadmete tarnijaks. Eelmisel aastal müüdi siin 470 tuhat autot, millest 61, 4% hajus kogu riigis. Naaberpiirkondades (Vladimir, Kaluga, Tula, Nižni Novgorodi piirkonnad) hõivavad Moskva autod enam kui 10% kohalikust järelturust. Paljud endised pealinna elanikud kolivad Krasnodari territooriumile, Rostovi ja Novosibirski piirkonda. See tundub tulus äri. Näiteks Ford Focuse 2008. aasta kevadel sai Moskvas tootmist osta keskmiselt 406 tuhande rubla eest, samas kui Krasnodaris müüdi seda 470 tuhande eest. Sama aasta Lada-Priorat oli tulusam osta Peterburis (211 tuhat rubla) ja Belgorodis edasi müüa (240 tuhat rubla).
3 autoriõigused puuduvad
Brändid ja mudelid erinevad selgelt omanike kiindumusastme järgi. Kõige sagedamini vahetavad nad BMW omanikke. Neli aastat pärast ostu pannakse Baieri "viis" tavaliselt müüki. Selle põhjuseks ei ole usaldusväärsus, vaid prestiiž. Neli aastat on Baieri autode põlvkondade vaheline keskmine vahetus; uus mudel ilmub juba müügi ajal. Siin see on, edevusmess! Ja ta elab kõige kauem Toyota Land Cruiser Prado omaniku juures: 2008. aastal müüdud 14, 5 tuhandest maastikusõidukist on sel aastal edasi müüdud vaid tuhat. Nende masinate stiil ei muutu kiiresti, töökindlus on kõrgeimal tasemel, nii et aastatega langeb edasimüügihind veidi. Ja kui jah, siis miks müüa oma lemmikautot?